橋式起重機提升機構(gòu)

提升機構(gòu)由提升電動機、減速器、卷筒、制動器等組成。提升電動機經(jīng)聯(lián)軸器、制動輪與減速器連接，減速器的輸出軸與纏繞鋼絲繩的卷筒相連接，電動橋式起重機，鋼絲繩的另一端裝吊鉤，電動橋式起重機市場價，當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)動時，吊鉤就隨鋼絲繩在卷筒上的纏繞或放開而上升或下降。對于起重量在15t及以上的起重機，電動橋式起重機報價，備有兩套提升機構(gòu)，即主鉤與副鉤。

由此可知，重物在吊鉤上隨著卷筒的旋轉(zhuǎn)獲得上下運動；隨著小車在車間寬度方向獲得左右運動，并能隨大車在車間長度方向做前后運動。這樣就可實現(xiàn)重物在垂直、橫向、縱向三個方向的運動，把重物移至車間任意位置，完成起重運輸任務(wù)。

? ? ? ?1、.車輪的水平偏差過大：車輪安裝時規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測量長度)， 而且同一軸線上一對車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪必然啃軌。

　　2、車輪的垂直：偏差過大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。車輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動輪，與被動輪無關(guān)。

　　3、車輪距對角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會造成起重機車輪啃軌。

? ? ??1 .工作水平偏差過大:車輪安裝需要標(biāo)準偏差不超過l / 1000(l用于測量車輪長度)，而在同一軸線上的傾斜方向應(yīng)相反，否則不可避免的車輪啃咬軌.

? ? ? ?2、垂直輪:偏差過大.中線和車輪的端面為一個角度，車輪傾斜.車輪的垂直偏差不應(yīng)過于干燥.車輪l / 400的垂直偏差造成的軌道偏差是驅(qū)動輪，獨立于被動輪.

? ? ? ?3、汽車軌道和軌道相同對角線，從兩個車輪線不好，也會導(dǎo)致起重機輪轂咬軌.

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