市場行情十分可觀。

市場分析：

1、據(jù)中國電動(dòng)車自行車交易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2020年電動(dòng)車的保有量將達(dá)到6億輛，充電樁作為電動(dòng)車安全充電的重要設(shè)備，市場鋪設(shè)率僅為5%，還有95%的市場空白需要我們?nèi)ヌ钛a(bǔ)。

2、充電設(shè)備不完善加上人們電動(dòng)車充電安全意識(shí)薄弱（室內(nèi)停車充電、拉線充電等），導(dǎo)致電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的損失。2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。在國家政策和市場需求的大環(huán)境下，電動(dòng)車充電樁智能充電樁，電動(dòng)車充電樁確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的投資好項(xiàng)目。

充電樁企業(yè)合作政策多樣供投資者自行選擇，綜合投資者各方面實(shí)力給予區(qū)域代理的資格并進(jìn)行區(qū)域保護(hù)，免費(fèi)提供產(chǎn)品安裝、市場開發(fā)的線上、線下一體服務(wù)指導(dǎo)。只要找對(duì)充電樁企業(yè)就不必?fù)?dān)心后期的工作。掃碼智能充電樁投資3-5萬元左右即可成為加盟商。一臺(tái)一拖十路智能充電樁可同時(shí)給10輛電動(dòng)車充電，每天的凈收益在10元左右，淄川區(qū)電動(dòng)車充電樁，一個(gè)月下來就是300元。一臺(tái)智能充電樁的售價(jià)和安裝成本在1500元左右（批量從廠家拿貨會(huì)便宜很多，安裝僅需持證上崗的電工和焊工各一個(gè)），這樣算下來在3個(gè)月內(nèi)就能回收成本了，可持續(xù)收益5年，這只是一臺(tái)充電樁的盈利，如果是10臺(tái)、20臺(tái)呢？

不管你投資安裝多少臺(tái)充電樁即便是各地分散安裝管理起來也十分方便。智能充電樁依靠強(qiáng)大的云平臺(tái)進(jìn)行管理，遠(yuǎn)程即可對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，僅需一部手機(jī)即可遠(yuǎn)程監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀況、查看收益、遠(yuǎn)程抄表等。免去人工去現(xiàn)場巡視的成本，最適于大規(guī)模運(yùn)營，可以說是一個(gè)非常好的 “躺賺”項(xiàng)目了！

像電動(dòng)車充電樁這樣有國家政策扶持、投資小、回報(bào)大的項(xiàng)目并不多，算是可遇不可求。

可以了解我們現(xiàn)在正在做的，對(duì)比一下就知道哪個(gè)更好。

全國目前電動(dòng)自行車保有量超過2.5億。但是充電樁普及率不到40%，市場還是有的！關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品！產(chǎn)品不好市場再大也是虧本！

小區(qū)充電樁運(yùn)營賺錢是肯定賺錢，這是未來發(fā)展的一大趨勢。但前提是你的產(chǎn)品要選好。在選擇產(chǎn)品的過程中務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：1.設(shè)備是否支持遠(yuǎn)程管控，這能讓我們節(jié)約很多人工成本；

2.產(chǎn)品是否支持過載、空載斷電，這可以防止人為的行為，保障用戶權(quán)益；

3.產(chǎn)品的支付方式。?？?掃碼支付 能給客戶帶來快捷的使用體驗(yàn)；

4.一定要選擇收益實(shí)時(shí)到自己賬戶的產(chǎn)品，畢竟錢在自己手里心里才踏實(shí)；

5.是否有健全的產(chǎn)品保險(xiǎn)體系，是否有觸電保護(hù)，有無健全的售后體系；

6.產(chǎn)品是否支持充滿斷電，這可以有效規(guī)避電動(dòng)車充電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢，雖然未來幾年市場上依舊會(huì)以燃油車為主，但新能源汽車的發(fā)展一樣不容小覷。同時(shí)大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個(gè)說法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。交流充電樁功率一般較小，比較常見的是7KW的，充電時(shí)間一般要幾個(gè)小時(shí)，適合晚上回家的時(shí)候充，晚上充電，第二天早上正好充滿。

(2)直流充電樁：

直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率一般較大，電動(dòng)車充電樁智能十路，現(xiàn)在市場上比較常見的是40KW、60KW，大城市的話也有120KW等，因?yàn)橹绷鳂遁敵龉β瘦^大，不適合在家裝，因?yàn)楣β蔬^大就會(huì)涉及到變壓器的問題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個(gè)多小時(shí)，120KW大概幾分鐘。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時(shí)間較長，電動(dòng)車充電樁小區(qū)哪家好，對(duì)電池的損耗較小；直流充電樁充電功率大，充電快，對(duì)電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時(shí)需要注意的一點(diǎn)是功率越大的充電樁價(jià)位也就越高，不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關(guān)心的問題是什么，在評(píng)論區(qū)告訴小編吧。

們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會(huì)看到關(guān)于電動(dòng)車宣傳的廣告，比如愛瑪電動(dòng)車、雅迪電動(dòng)車這些的廣告，很多人都已經(jīng)記得了，像騎著愛瑪電動(dòng)車的周杰倫，大部分人肯定都記憶猶新。那關(guān)于電動(dòng)車的宣傳我們肯定也聽過、看過很多了，比如超長續(xù)航、綠色環(huán)保等，廣告詞打的響亮，那到經(jīng)銷商那里的真實(shí)度有多少呢？今天驢充充小編就來和大家扒一扒。

1、偷換續(xù)航里程概念

很多廠家都會(huì)偷換續(xù)航里程這個(gè)概念，用勻速巡航里程的NEDC工況里程來冒充實(shí)際的續(xù)航里程。

勻速巡航在數(shù)值上很誘人的，比亞迪唐EV600里程600公里，但它是60公里每小時(shí)勻速巡航的，現(xiàn)實(shí)中是沒有人能這么開的，所以說沒有什么參考價(jià)值。

NEDC工況和實(shí)際也有比較大的差距，因?yàn)樗窃跐L筒臺(tái)架上模擬出來的，不是實(shí)地測試的。

就好像你在跑步機(jī)上和大馬路上跑步肯定是不一樣的，馬路上有障礙，會(huì)干擾你的。

舉個(gè)例子，馬自達(dá)曾經(jīng)對(duì)馬自達(dá)2生產(chǎn)平臺(tái)的純電動(dòng)汽車進(jìn)行了一個(gè)測試，結(jié)果顯示，NEDC里程和實(shí)際續(xù)航里程相差超過30%。

2、隱瞞實(shí)際適用場景

除此之外，廠家宣傳的續(xù)航里程都是在電池處于舒適區(qū)20-25℃的時(shí)候測出來的。但我們正常行駛的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)隨著溫度發(fā)生變化的。

比如說0℃以下，電池容量會(huì)降低10%左右，零下20℃的時(shí)候下降30%，續(xù)航里程更加縮水了。就像我們iPhone手機(jī)，有時(shí)候到北方打不開。

3、電動(dòng)車也有不可避免的污染

雖然現(xiàn)在的品牌都在宣傳綠色環(huán)保0排放無污染，但純電動(dòng)車的平均排放量是每公里100克，燃油車是每公里157克，雖然比燃油車低，但也沒有很好。

同時(shí)電動(dòng)車的電池使用壽命并不算長，報(bào)廢也時(shí)常有的事，電動(dòng)車電瓶報(bào)廢后如果沒有被回收，分解后生成的鈷、錳、鎳，這些重金屬等強(qiáng)腐蝕性有毒的物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染都是非常大的。

“驢充充”充電樁品牌（）創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術(shù)有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的科技服務(wù)型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設(shè)有驢充充充電樁運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺(tái)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。江西驢充充充電技術(shù)有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。公司秉承共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，為用戶提供更加安全、智能、環(huán)保、便捷的充電服務(wù)。公司堅(jiān)持“以客戶需求為中心”的經(jīng)營理念，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面，用實(shí)際行動(dòng)贏得客戶的認(rèn)可。擁有50000多平方生產(chǎn)和研發(fā)場所，專注科研，3年來獲得數(shù)20項(xiàng)商標(biāo)注冊(cè)權(quán)和軟件著作權(quán)。豐富的市場案例、市場認(rèn)證、驢充充充電技術(shù)專研專精，擁有10年電動(dòng)車行業(yè)配套經(jīng)驗(yàn)人才，為全國多家企業(yè)單位、小區(qū)物業(yè)、各類停車場提供智能充電整體解決方案，至今保持3年充電零事故案例的記錄，在業(yè)內(nèi)有口皆碑。驢充充成功案例眾多。我們和萬科物業(yè)、開元物業(yè)、綠城集團(tuán)、中信物業(yè)、金茂物業(yè)、長城物業(yè)等企業(yè)合作......解決城市充電安全問題，公司擁有大量社區(qū)和終端用戶資源，擁有經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)儲(chǔ)備，秉承共創(chuàng)共享共贏的發(fā)展理念，愿與各界有識(shí)之士共創(chuàng)共享智慧社區(qū)新篇章。