因為我們使用視頻流識別，所以當(dāng)牌照很小時，特別需要清楚且正確地開始識別。因此，電動道閘，在調(diào)整焦距之后，小區(qū)道閘，汽車返回到圖1的調(diào)整焦點，并且牌照應(yīng)該位于屏幕的上邊緣。在1/4-1/5時，調(diào)整焦距以確保此時車牌最清晰。屏幕顯示牌照寬度一般為90-100像素。 （小牌照的距離很清楚，牌照接近時車牌會變大?？梢郧逦@示。相反，如果只有大1牌照聚焦，則車牌越遠越模糊被承認(rèn)。發(fā)生了偏差）。

在道閘的生活中，我們看到進入和退出的障礙更多。這是一個標(biāo)準(zhǔn)門;有時會在社區(qū)的側(cè)門或小型停車場看到它。原理是什么？它是如何實現(xiàn)的？主要用于通道短，對車輛進出效率要求低，單車道雙向通道的通道。一般車道為4.5米 - 6.5米。這些車道通常需要設(shè)計有人行道。行人通道一般在0.7到1.5米之間。首先，組件交通燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)之一。主要用于協(xié)調(diào)雙車道雙向交通流的暢通，適用于停車場的單通道出入口1交通燈控制。該系統(tǒng)包括交通燈控制器，車輛傳感器（感應(yīng)線圈），交通信號燈和電源控制盒，ID卡和遠程讀卡器。出口部分主要由非接觸式感應(yīng)式ID讀卡器，ID卡（藍牙卡），車輛傳感器，出入口自動道路閘門，車輛檢測線圈，交通信號燈和喜歡。

可靠性和穩(wěn)定性：硬件識別系統(tǒng)：專用標(biāo)識符采用TI的高速DSP和雙CPU控制，以確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易頻繁死機等，需要經(jīng)常重啟電腦，造成系統(tǒng)間歇性癱瘓。 5，識別速度快：硬識別系統(tǒng)：車牌識別速度小于0.4秒，完全滿足大流量的需求;軟識別系統(tǒng)：車牌識別速度大于3秒，甚至更長，速度難以忍受。 6.車速適應(yīng)性：硬識別系統(tǒng)：車速可在0-120Km/H范圍內(nèi)穩(wěn)定快速識別;應(yīng)用范圍廣，衢州道閘，這種設(shè)備用于高速公里。軟識別系統(tǒng)：當(dāng)車速大于40Km/H時，自動道閘，識別率急劇下降，現(xiàn)已引入停車場系統(tǒng)，需要進一步改進。

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