公交車已開始采用鋁型材門做防護(hù)門，安慶司機(jī)半包圍，為公交車司機(jī)打造更安全的駕駛環(huán)境，司機(jī)內(nèi)部固定鎖定，乘客無(wú)法開啟。配置了這道防護(hù)門后，不僅可以防止乘客在擁擠的時(shí)候碰到司機(jī)，而且在面對(duì)突如其來的襲1擊時(shí)，也能在一定程度上保障司機(jī)的安全駕駛。野蠻乘客大鬧公交車的事件，在全國(guó)各地屢次發(fā)生。這道司機(jī)防護(hù)門對(duì)司乘人員的安全出行都有作用。有效隔離駕駛區(qū)和乘客區(qū)確保行車安全。公交車防護(hù)門耐久性好，使用維修方便鋁型材門不銹蝕、不褪色、不脫落、幾乎無(wú)需維修，零配件使用壽命極長(zhǎng)。裝飾效果優(yōu)雅鋁型材門表面都有人工氧化膜并著色形成復(fù)合膜層，司機(jī)半包圍廠家，這種復(fù)合膜不僅耐蝕、耐磨，有一定的防火力，而且光澤度極高。

公交安全門可以成為避免極端乘客干擾公交司機(jī)駕駛，確保公交車行車安全的重要保障。然而，這種方式到底是否可行呢？東時(shí)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)其他城市已有給公交車加裝安全門的先例。據(jù)了解，目前武漢近3成公交車已經(jīng)擁有了安全門，這種駕駛位安全門是透明的玻璃材質(zhì)，安全門關(guān)閉后，司機(jī)和乘客被隔離開來，但安全門上有許多圓形小孔，乘客若和司機(jī)講話，公交車司機(jī)半包圍多少錢，司機(jī)也能清晰地聽到。

暨南大學(xué)教1授、安裝防護(hù)門等只是防御手段，如司機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)，無(wú)法救治。他從人力資源管理的視角提出，職業(yè)“勝任力”是防患于未然，提高公共安全的關(guān)鍵所在和根本保障。

公交車應(yīng)加裝駕駛位防護(hù)欄

一、高1檔全包圍式

采用專用鋁合金型材和鋼化夾膠玻璃制作，結(jié)構(gòu)牢固，抗沖擊力強(qiáng)，靈活輕便。

二、中檔半包圍式

依托原車立桿，使用鋼板封堵原有空隙，門采用專用鋁合金型材和鋼化夾膠玻璃制作，結(jié)構(gòu)牢固，盡量不改變公交車內(nèi)部裝飾。

三、簡(jiǎn)易防護(hù)欄

完全利用原車立桿，采用鋼化夾膠玻璃和鋼板封堵空隙，公交車司機(jī)半包圍公司，價(jià)格優(yōu)惠，安裝簡(jiǎn)便快捷，不影響公交車正產(chǎn)排班。

安徽科信玻璃鋼有限公司成立于2002年，位于安徽省合肥市崗集江淮汽配工業(yè)園內(nèi)。公司集生產(chǎn)、銷售、科研為一體的復(fù)合型企業(yè)。擁有生產(chǎn)車間10000平方米，現(xiàn)有資產(chǎn)1500余萬(wàn)元，公司擁有一批從事汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)、研究的專業(yè)技術(shù)人員。有吸塑機(jī)、發(fā)泡機(jī)、ABS制板機(jī)、壓制壓麻機(jī)等多臺(tái)專業(yè)設(shè)備。主要產(chǎn)品包括車用整體衛(wèi)生間，車用玻璃鋼外圍覆蓋件，汽車內(nèi)飾構(gòu)件、吸塑發(fā)泡、搪塑發(fā)泡、ABS板材及其它民用玻璃鋼制品?？菩殴疽劳袌@區(qū)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的管理，堅(jiān)持以“科技為本、誠(chéng)信立業(yè)”為宗旨。公司自成立以來一直致力于技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新，逐步建立健全了科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)管理制度。公司通過了IS09001-2008、CCC等質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；在市場(chǎng)營(yíng)銷體系的建設(shè)上，公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極實(shí)施優(yōu)勢(shì)品牌導(dǎo)向策略，大力加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，現(xiàn)已與國(guó)內(nèi)諸多客車企業(yè)形成了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。