理士蓄電池大同代理商

理士國際現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積近87萬平方米，擁有63條

電池生產(chǎn)線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構(gòu)成我公司先進而雄厚的

研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人，國內(nèi)外技術研發(fā)人員300余人，生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池，包括：

agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池

，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系

列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、

應急燈、安防、報警、園藝工具、童車等十幾個相關產(chǎn)業(yè)，理士蓄電池報價年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時。
 
理士蓄電池大同代理商

理士蓄電池的安裝和調(diào)試電池安裝電池可以隨使用設備而安裝，也可以安裝在電池架上；電池安裝時要
符合設備安裝要求，安裝時應使用地腳以保持電池架水平。安裝蓄電池的地面或電源柜應有足夠的承載能
力。電池連接在進行安裝之前，檢查所有的單體及電池，看有無硬性破損，確保極性準確無誤。擺放好連
接件。將電池組按正確的極性與充電器連接。在此過程中充電器須呈斷開狀態(tài)，不得連接負載（正極柱至
正端子）。在裝卸導電連線時，應使用絕緣帶包扎的工具，安裝或搬運電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護
眼鏡，電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊,不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物
品放在電池上。臟污的接線端子或不牢固的連接均可能引起電池打火，所以要保持接線端子在連接處的清
潔，并擰緊專用連接電纜，使扭矩達到要求值，并不對端子產(chǎn)生扭曲應力。電池調(diào)試保證電池要在潔凈的
環(huán)境下運行；在使用之前，電池要根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整恒定的浮充電壓充電，例如在20℃用2.23~2.27V/單
體充電16~24h，或者，在20℃用2.33~2.40V/單體的電壓可以使時間減少至8h~12h。如果電池貯存狀況比
較惡劣，調(diào)整充電電壓是必要的。
理士蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。 每隔段時間就應啟動次汽車，給蓄電池充電。
另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下
負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去正極(十)的另一端。
2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。
3、電解液的密度需注意
4、在虧電解液時應補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液
5、不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。
6、日常行車時應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣
7、檢查電池 當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄
火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來發(fā)動，將兩個蓄電池的負
極和負極相連，正極和正極相連。
8、電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調(diào)整。
9、在虧電解液時應補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液，切忌用飲用純凈水，純凈水中含有微量元素，對蓄電池會造
成不良影響。
10、正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。
11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄
電池壽命。
12、檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無老化
或短路地方。

理士蓄電池的充放電特性

理士蓄電池具有自放電效應。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時間。以PA-NASONIC蓄電池為例，在

30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對于新購買的與配套的蓄電池，一般要

進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。理士蓄電池的初充電電流大小應按0.1C來充電，蓄電池在放電終了后可

進行再充電，這叫正常充電。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出與蓄

電池并聯(lián)工作，并同時向負載供電，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以

補充蓄電池自身內(nèi)部損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善UPS輸出瞬態(tài)響應特性有好處。脈沖充電的特點是

充電電流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時間。 1.充電電壓 由于UPS蓄電池屬于備用工作

方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。

為延長理士蓄電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，理士蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)。

對于端電壓為12V的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間。浮充電壓過低，蓄電池充不滿，浮充電壓過高，

會造成過電壓充電。當浮充電壓超過14V時，即認為是過電壓充電。嚴禁對蓄電池組過電壓充電，因為過電壓充電

會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液濃度增大，導致蓄電池壽命縮短，甚至損壞。

2.充電電流 蓄電池充電電流一般以C來表示，C的實際值與蓄電池容量有關。舉例來講，如果是100Ah的蓄電池:C為

100A。松下鉛酸免維護蓄電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影

響蓄電池的使用壽命。 理想的充電電流應采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的電流，充電一定時

間后，改為較小的電流，至充電末期改用更小的電流。充電電流的設計一般為0.1C，當充電電流超過0.3C時可認為

是過電流充電。避免用快速充電器充電，否則會使蓄電池處于“瞬時過電流充電”和“瞬時過電壓充電”狀態(tài)，造

成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。過電流充電會導致蓄電池極板彎曲，活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池供電

容量下降，嚴重時會損壞蓄電池。 3.充電方式 鉛酸蓄電池放電產(chǎn)物是硫酸鉛，若不及時轉(zhuǎn)化掉，會使蓄電池處于

充電不足狀態(tài)，從而降低蓄電池放電容量和縮短蓄電池使用壽命。因此，必須使蓄電池組處于充足電狀態(tài)。對不同

情況，可分浮充和均充。 (1)浮充充電。在線式蓄電池組是長期并聯(lián)在充電器和負載線路上，作為后備電源的工作

方式。

一般情況下，都采用浮充充電，單體理士蓄電池電壓控制在2.25V(相對于2V蓄電池)，并定期觀察、記錄浮充電壓

變化。如果單體蓄電池電壓偏低，說明理士蓄電池充電不足，容量不夠，應注意 。 (2)均衡充電。所謂均衡充電

是把每個蓄電池單元并聯(lián)起來，用統(tǒng)一的充電電壓進行充電。如果蓄電池組在浮充過程中存在落后蓄電池(單體電

壓低于2.20V，相對于2V蓄電池)，或浮充3個月后，宜進行均充過程，其單體蓄電池控制在2.35V，充6~8h(注意，

一次均充時間不宜太長)，然后調(diào)回到浮充電壓值，再觀察落后蓄電池電壓變化，如電壓仍未到位，相隔兩周后再

均充一次。一般情況下，新的蓄電池組經(jīng)過6個月浮充、均充后，其電壓會趨于一致。均衡充電電流一般選0.3C或

略小于0.3C。額定電壓為12V的蓄電池，均衡充電電壓一般選14.5V。 當UPS的蓄電池在使用中遇到下述情況之一時

，要想恢復蓄電池的可充放電特性，應采用均衡充電的辦法來解決。 1)過量放電使得蓄電池的端電壓低于蓄電池

所允許的放電終了電壓。對12V的M型鉛酸蓄電池而言，其放電終了電壓為10.5V左右。 2)UPS蓄電池組中，各蓄電

池單元之間的端電壓差別超過1V左右。 3)長時間放置不用，超過靜態(tài)存儲時間的蓄電池。常溫環(huán)境，一般UPS蓄電

池的靜態(tài)存儲時間為9個月。當溫度為31~40℃時，靜態(tài)存儲時間為5個月(包括新購蓄電池)。 4)重新更換了電解液

的蓄電池。 5)放電后末能及時充電的蓄電池。 6)長期工作于浮充狀態(tài)(即UPS長期工作于市電狀態(tài))并超過靜態(tài)存

儲時間。 7)不慎放電，將蓄電池端電壓放至低于終止電壓。 對于NP6-12型密封式鉛酸蓄電池，其均衡充電電壓為

14V左右，最大允許的均衡充電電流小于0.28C；對于LCL12V24P型密封式鉛酸蓄電池，其均衡充電電壓為14V左右最

大允許的均衡充電電流小于8A。 (8)溫度補償。雖然蓄電池的工作溫度范圍很寬，可在-15~+45℃范圍內(nèi)運行，但

是蓄電池運行最佳環(huán)境溫度為25℃左右，如果環(huán)境溫度變化較大，需用溫度系數(shù)進行補償(-3mV/℃)。 (9充電操作

。理士蓄電池的初充電電流大小一般按說明書中的規(guī)定值，或按額定容量1/10的電流來進行。使用中正常充電時，

最好采用分級定流充電方式，即在充電初期用較大電流，充電一定時間后，改用較小電流，至于充電后期，改用更

小電流。這種充電方法的充電效率較高，它所需充電時間較短，充電效果也好，對延長蓄電池壽命有利。有的新型

智UPS采用定期自動監(jiān)測及循環(huán)充電的方式進行對蓄電池充電，以延長蓄電池壽命。 (10)治療性充放電。對于蓄電

池治療性充放電過程，從放電容量和蓄電池電壓值判斷每只蓄電池的“健康情況”，因為不同放電容量過程中每只

蓄電池的電壓變化就代表了該蓄電池"健康"狀況，如有不合格的蓄電池，應采取補救措施。 有些UPS蓄電池欠電壓

是由于UPS逆變器末級驅(qū)動電路損壞，造成蓄電池放電所致。若在修好電路故障后，應及時將蓄電池接入原電路充

電，仍然會使蓄電池復好如初。問題在于欠電壓的蓄電池無法使UPS啟動成功。此時，可用如下辦法解決: 1)先用

好的蓄電池將UPS啟動到市電狀態(tài)后，再撤掉好蓄電池換上待充電的欠電壓蓄電池。在調(diào)換理士蓄電池時，要求UPS

空載運行。一般UPS迸入市電狀態(tài)后，只要保持輸入市電正常，撤掉蓄電池不會影響市電供電狀態(tài)。給欠電壓的蓄

電池充電過程中，應注意觀察蓄電池的充電電流。 2)將欠電壓的蓄電池先充電到10.5V(相對于12V蓄電池)以上，

便可使UPS成功啟動。 4.放電要求 蓄電池實際放出的容量與放電電流有關，放電電流越大，蓄電池的效率越低。

例如，12V/24Ah的蓄電池當放電電流為0.4C時，放電至終止電壓的時間是1小時50分，實際輸出容量17.6Ah，效率

為73.3[%]。當放電電流為7C時，放電至終止電壓的時間僅為20s，實際輸出容量0.93Ah，效率為3.9[%]。所以應避

免大電流放電，以提高蓄電池的效率

理士蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應注意的事項：

⑴環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不

足，這都會影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。

實際應用時，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進行充電，低于5℃或高于35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的

使用壽命。

⑵放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應避

免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時，UPS就會自動關機。但是，如

果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。

⑶電池在存放、運輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應根據(jù)電池的

開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的理士蓄電池，每3個月

應進行一次補充充電?？梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則

表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池

存儲電能不到20%，電池不堪使用。

⑷電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維

護電池的佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電

流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延長

電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設置為

13.6V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤引

起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的

電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。

目前，為進一步提高電池壽命，先進的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管

理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個階段：

第一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;

第二階段是浮充充電，將電池容量充到100%，然后停止充電;

第三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復上述

的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命。

⑹免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電

池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池爆裂。

⑺UPS在運行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流

母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。

⑻不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降

低電池的使用壽命。

⑼電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。

電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時間后應進行

定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)，

這樣會使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進行放電試驗以便使電池保持活性。放電試驗一般

可以三個月進行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時間視電池

容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復市電供電，繼續(xù)對電池充電。

理士摩托車電池維護保養(yǎng)方法：
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板

上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時

，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中

至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電瓶修復機構(gòu)進行檢查

、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易

導致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里

程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池

以放電深度為60%-70%時充一次電佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充

電。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開

啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、

殼體起鼓、變形等致命損傷。

1.是否為UPS專用蓄電池

密閉鉛酸蓄電池有很多類型，不同類型的蓄電池其生產(chǎn)要點與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷

電產(chǎn)品，它要求自放電小﹑浮充壽命長﹑耐過充能力強；而汽車等用的起動型蓄電池是即用式產(chǎn)品，它側(cè)重于干荷

電大電流啟動性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購蓄電池時首先要注意是否是UPS專用蓄電池。

2.外觀檢測

由于不經(jīng)過一段時間的使用很難區(qū)分蓄電池的質(zhì)量，所以在購買之前只能從外觀上得到直接的印象，選購者應看電

池的外包裝是否結(jié)實精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無漏液﹑

變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個側(cè)面反映電池的品質(zhì)。

3.充放電檢測

蓄電池的容量是否達到標稱值可以通過充放電試驗測試出來，新購進的蓄電池經(jīng)過8小時以上的連續(xù)充電后，用一

定阻值的阻性負載進行放電試驗.
理士蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應注意的事項：

⑴環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不

足，這都會影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。

實際應用時，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內(nèi)進行充電，低于5℃或高于35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的

使用壽命。

⑵放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應避

免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時，UPS就會自動關機。但是，如

果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。

⑶電池在存放、運輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應根據(jù)電池的

開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的理士蓄電池，每3個月

應進行一次補充充電。可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則

表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池

存儲電能不到20%，電池不堪使用。

⑷電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維

護電池的佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電

流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延長

電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設置為

13.6V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤引

起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的

電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。

目前，為進一步提高電池壽命，先進的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管

理方案，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個階段：

第一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;

第二階段是浮充充電，將電池容量充到100%，然后停止充電;

第三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復上述

的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命。

⑹免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電

池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池爆裂。

⑺UPS在運行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流

母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。

⑻不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降

低電池的使用壽命。

⑼電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。

電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時間后應進行

定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)，

這樣會使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進行放電試驗以便使電池保持活性。放電試驗一般

可以三個月進行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時間視電池

容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復市電供電，繼續(xù)對電池充電。

北京金業(yè)順達科技有限公司是一家在電源行業(yè)迅速崛起的高科技公司。為用戶提供高可靠不間斷電源（UPS）、免維護蓄電池.電力電源系統(tǒng)設備、精密空調(diào)機組、機房、防雷工程的綜合解決方案。 
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