8號9號單開對稱道岔廠家 雙開三開道岔路線清晰可見

煤礦用單開道岔渡線道岔廠家  道岔的功能和分類

單開道岔(single turnout)，雙開道岔(equilateral turnout)、三開道岔(three-way turnout)以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用,

8號單開道岔鋼軌規(guī)格為43或50或60kg/m。

本實(shí)用新型的9號單開道岔包括一組固定曲線轍叉。固定曲線轍叉包括兩根心軌，用于直向通行的心軌為直線，用于側(cè)向通行的心軌為曲線。用于側(cè)向通行的心軌半徑與導(dǎo)曲線軌半徑相同，半徑為270-330m，優(yōu)選330m。

9號單開道岔鋼軌規(guī)格為43或50或60kg/m。

道岔安裝裝置檢修標(biāo)準(zhǔn)

1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。

對稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

對稱道岔產(chǎn)品組成

不懂道岔的人，必須我們業(yè)務(wù)人員落實(shí)清楚，因?yàn)?/span>道岔是個大家族，最常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

煙臺樂森機(jī)械設(shè)備有限公司座落于濱海城市煙臺，地處山東半島東北部，東連威海，西接濰坊、青島，南鄰黃海，北瀕渤海，與遼東半島對峙，與大連隔海相望?。公司始建于新世紀(jì)初期，公司名下的風(fēng)機(jī)制造分公司、公路機(jī)械設(shè)備廠、潛水泵廠、風(fēng)動工具廠、鑿巖設(shè)備分公司、噴漿支護(hù)設(shè)備分公司、起重工具分公司等相繼投產(chǎn)，同時兼并了周邊多家礦用設(shè)備生產(chǎn)廠家，成為一家生產(chǎn)除塵通風(fēng)設(shè)備、公路機(jī)械設(shè)備、排水設(shè)備、鑿巖設(shè)備、噴漿支護(hù)設(shè)備、電器、運(yùn)輸設(shè)備、絞車及各種提升設(shè)備、軌道交通器材的化機(jī)械設(shè)備公司。
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