中山玉柴柴油發(fā)電機(jī)組 亞虎動(dòng)力設(shè)備
- 作者:廣州上柴柴油發(fā)電機(jī)廠家有限公司 2019-09-17 08:43 460
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調(diào)校噴油泵前、后均出現(xiàn)柴油進(jìn)入油底殼。在調(diào)校噴油泵時(shí),往往為了方便觀察噴油泵內(nèi)漏情況而拆下輸油泵,但卻忽略了檢查輸油泵是否漏油,這一故障恰恰就是輸油泵內(nèi)漏引起的。這是在噴油泵調(diào)校過程中普遍容易忽視的問題,應(yīng)引起注意。
噴油泵出現(xiàn)內(nèi)漏 噴油泵內(nèi)漏柴油的途徑為:柱塞套筒和噴油泵殼體接觸處的P形圈密封不良;柱塞偶件磨損過大;噴油泵出油閥襯墊密封不好;活塞式輸油泵挺桿孔磨損過大。
實(shí)際工作中,噴油泵內(nèi)漏柴油進(jìn)入油底殼常遇到下述3種情況:
校噴油泵前出現(xiàn)柴油進(jìn)入油底殼。出現(xiàn)這一故障時(shí),往往伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)無力、機(jī)油壓力低、機(jī)溫高和排氣冒黑煙現(xiàn)象,表明是柱塞、出油閥偶件磨損嚴(yán)重或O形密封圈、密封襯墊密封不良所致??赏ㄟ^更換柱塞、出油閥偶件、O形密封圈及密封襯墊來解決。
柴油機(jī)若采用直接由正時(shí)齒輪室齒輪驅(qū)動(dòng)的噴油泵(噴油泵與正時(shí)齒輪室通過固定板安裝在一起),無論是靠機(jī)油壓力進(jìn)行強(qiáng)制潤滑還是靠飛濺潤滑,噴油泵內(nèi)漏柴油都有可能通過凸輪軸油封處進(jìn)入正時(shí)齒輪室,再流人發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。不過飛濺潤滑的噴油泵其泄漏量很少,而強(qiáng)制潤滑的噴油泵還可以通過機(jī)油潤滑管道進(jìn)入油底殼。柴油機(jī)若采用由正時(shí)齒輪通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)噴油泵(噴油泵安裝在缸體一側(cè),遠(yuǎn)離正時(shí)齒輪室),同只有靠機(jī)油壓力進(jìn)行強(qiáng)制潤滑的噴油泵其內(nèi)漏柴油才可能通過潤滑油道進(jìn)入油底殼(泄漏柴油壓力高,機(jī)油壓力低)。
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?
1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機(jī)油大量跑到缸壁上,在活塞下行時(shí)不能充分刮除,機(jī)油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。
2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大,也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。
3.噴油量過多,噴油霧化不良,噴油過早或過遲,柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。
4.活塞環(huán)密封不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫,柴油便燃燒不完全,形成積炭。
5.進(jìn)、排氣門漏氣、配氣相位不對(duì),或進(jìn)、排氣門有堵塞,使氣缸內(nèi)空氣量減少,燃燒便不完全。如發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣通路有積炭,一定是進(jìn)氣門嚴(yán)重漏氣,或配氣相位不合適以及排氣堵塞的緣故。
6.柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在超負(fù)荷狀態(tài)下工作,由于供油過多,爆發(fā)壓力較大,也使這些零件承受較大的負(fù)荷,超過設(shè)計(jì)能力而受到損壞,同時(shí)因供油過多,燃燒不好,不僅柴油機(jī)冒黑煙,機(jī)體過熱,而且積炭過多、活塞環(huán)被膠著咬住而使連桿被拉斷。
7.氣門間隙調(diào)整過小。氣門桿受熱后會(huì)膨脹,所以在氣門桿端和搖臂之間必須留有間隙,如果該間隙留得過小,氣門受熱后會(huì)被搖臂經(jīng)常頂開,而使氣門關(guān)閉不嚴(yán),并且還會(huì)使氣門密封錐面嚴(yán)重積炭或燒損。
8.氣門積炭的具體原因是.
① 柴油中含有過多的膠質(zhì);
② 柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作;
③ 柴油霧化不良;
④ 空氣濾清器失去作用;
⑤ 在油浴式空氣濾清器中,加的機(jī)油過多;
⑥ 氣門導(dǎo)管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形,這時(shí)潤滑搖臂處的機(jī)油被流入氣門上而形成積炭;
⑦ 氣缸內(nèi)竄入機(jī)油;
⑧ 機(jī)油粘度過稀或加注過多。
9. 更換噴油器時(shí)舊銅墊未取出,又增加了新墊,或墊片過厚,結(jié)果使噴油嘴縮在喉管內(nèi),柴油不能均勻地分布在燃燒室中,產(chǎn)生燃燒不良,造成噴油嘴積炭、過熱而卡住。
10.柴油機(jī)過熱,容易使零件變形,機(jī)油粘度降低以致燒結(jié),產(chǎn)生大量積炭,失去潤滑作用,加快機(jī)件的磨損。
未安裝浮子油箱 凡是采用PT泵燃油系統(tǒng)的油路,均應(yīng)設(shè)有浮子油箱,柴油從柴油箱出來首先流人浮子油箱,再經(jīng)PT泵和噴油器進(jìn)入汽缸,而噴油器回流的多余柴油又流回浮子油箱(浮子油箱中的浮子可使油箱中的液面保持規(guī)定高度)。因浮子油箱所處位置低于噴油器,可以防止柴油機(jī)停機(jī)后柴油從噴油器流入汽缸。
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廣東順恒鑫柴油發(fā)電機(jī)電力工程有限公司位于中國廣州-佛山-深圳,是集組裝發(fā)電機(jī)組及電控產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、租賃及維修于一體的專業(yè)化科技公司,公司先后取得獨(dú)立的進(jìn)出口資格及ISO9001-2008認(rèn)證、國家內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)合格證、信息產(chǎn)業(yè)部進(jìn)網(wǎng)資格等。被國家評(píng)為誠信、重合同、守信用的佛山市高薪技術(shù)企業(yè)。
順恒鑫公司座落于佛山市順德區(qū)陳村高薪科技園區(qū)內(nèi),緊靠佛山市順聯(lián)國際機(jī)械城,鄰近廣州、佛山、105國道、環(huán)城高速輕鐵、及廣州市新火車客車運(yùn)站,交通便捷。
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引擎品牌:康明斯Cummins、道依茨Deutz、富豪Volvo、帕瓊斯Perkins、上柴股份、濰柴動(dòng)力、玉柴機(jī)器等。
電機(jī)品牌:斯坦福Stamford、英格Engga、馬拉松Marathon、朗特Learnt、豐恒、蘭電等。
控制模塊:DEC681 DSE501K、DSE6110、DSE6110等微電腦自動(dòng)保護(hù)控制模塊。
朗格機(jī)組品牌:康明斯Cummins、道依茨Deutz、富豪Volvo、帕瓊斯Perkins、上柴股份、濰柴動(dòng)力、玉柴機(jī)器等(均符合GB/T2820.5-1997國家制造標(biāo)準(zhǔn))
機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱、控制箱、公共鋼制底座、蓄電池、、隨機(jī)工具箱、隨機(jī)文件資料袋。
機(jī)組可選配置:自啟動(dòng)、全自動(dòng)ATS柜、低噪音、移動(dòng)靜音、移動(dòng)拖車、獨(dú)立式或底座油箱、并機(jī)控制柜、遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)。
我們擁有一支優(yōu)良的快速反應(yīng) 售后隊(duì)伍,秉持三三承諾: 30分鐘響應(yīng)問題、3小時(shí)內(nèi)答復(fù)問題、3天結(jié)束問題及三個(gè)服務(wù):貼心的售前服務(wù)、專業(yè)的售中服務(wù)、完善的售后服務(wù)的精神,隨時(shí)為客戶提供服務(wù)。
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產(chǎn)品價(jià)格:面議
發(fā)貨地址:廣東廣州包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號(hào):126868928公司編號(hào):13529039
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