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    它的主要特點：
    1.采用三菱電機(jī)最新光纖激光加工機(jī)eX-F系列。最高保證精度加工速度可達(dá)50M/秒；最大保證質(zhì)量加工板厚4KW時可達(dá)25mm、8KW時可達(dá)28mm；三菱電機(jī)自行研發(fā)的系統(tǒng)的自動對焦、簡易嵌套、動態(tài)控制調(diào)整、磁鐵式加工頭防撞以及功率自動熱補(bǔ)償功能等為連續(xù)高速高品質(zhì)加工提供了保障。
    2.配備柔性自動上下料裝置?？梢愿鶕?jù)生產(chǎn)線的需要設(shè)置填料位置，以便與大型料庫相配合；也可以單獨用于成包板材的自動上下料連續(xù)加工；還可以對急件以及厚重不規(guī)則材料實施直接在加工工作臺上料的插隊加工。極大地提高了加工現(xiàn)場應(yīng)對客戶需求的靈活性。

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    六十年以來，三菱電機(jī)之所以能夠一直保持行業(yè)領(lǐng)先地位在于持續(xù)性和創(chuàng)新性的研究與開發(fā)。在功率半導(dǎo)體最新技術(shù)發(fā)展方面，IGBT芯片技術(shù)一直在進(jìn)步。
    SiC作為下一代功率半導(dǎo)體的核心技術(shù)方向，與傳統(tǒng)Si-IGBT模塊相比， SiC功率模塊最主要優(yōu)勢是開關(guān)損耗大幅減小。對于特定逆變器應(yīng)用，這種優(yōu)勢可以減小逆變器尺寸，提高逆變器效率及增加開關(guān)頻率。目前，基于SiC功率器件逆變設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷擴(kuò)大。但受制于成本因素，目前SiC功率器件市場滲透率很低，隨著技術(shù)進(jìn)步，碳化硅成本將快速下降，未來將是功率半導(dǎo)體市場主流產(chǎn)品。
    三菱電機(jī)從2013年開始推出第一代碳化硅功率模塊，事實上，早在20多年前，三菱電機(jī)就開始了針對SiC技術(shù)的開發(fā);2015年開始，SiC功率器件開始進(jìn)入眾多全新應(yīng)用領(lǐng)域，同年，第一款基于全SiC的功率模塊，并由三菱電機(jī)開發(fā)的機(jī)車牽引系統(tǒng)在日本新干線安裝使用。其SiC功率模塊產(chǎn)品線涵蓋額定電流15A~1200A及額定電壓600V~3300V，目前均可提供樣品。
    由于碳化硅需求量急速增長，2017年，三菱電機(jī)投資建造6英寸晶圓生產(chǎn)線，配合新技術(shù)來縮少芯片尺寸，目前該產(chǎn)線的建設(shè)正按計劃推進(jìn)中。
    電力電子行業(yè)對功率器件的要求更多地體現(xiàn)在提升效率與減小尺寸功率密度方面，因此新型SiC mosFET功率模塊將獲得越來越多的應(yīng)用。為了滿足功率器件市場對噪聲低、效率高、尺寸小和重量輕的要求，三菱電機(jī)一直致力于研究和開發(fā)高技術(shù)產(chǎn)品。正在加緊研發(fā)新一代溝槽柵SiC MOSFET芯片技術(shù)， 該技術(shù)將進(jìn)一步改善短路耐量和導(dǎo)通電阻的關(guān)系，并計劃在2020年實現(xiàn)新型SiC MOSFET模塊的商業(yè)化。
    三菱電機(jī)機(jī)電(上海)有限公司簡介
    三菱電機(jī)創(chuàng)立于1921年，是全球知名的綜合性企業(yè)集團(tuán)。在2017年的《財富》500強(qiáng)排名中，名列第262。
    作為一家技術(shù)主導(dǎo)型的企業(yè)，三菱電機(jī)擁有多項領(lǐng)先技術(shù)，并憑強(qiáng)大的技術(shù)實力和良好的企業(yè)信譽在全球的電力設(shè)備、通信設(shè)備、工業(yè)自動化、電子元器件、家電等市場占據(jù)著重要的地位。
    三菱電機(jī)機(jī)電(上海)有限公司把弘揚國人智慧，開創(chuàng)機(jī)電新紀(jì)元視為責(zé)無旁貸的義務(wù)與使命。憑借優(yōu)越的技術(shù)與創(chuàng)造力貢獻(xiàn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以促進(jìn)社會繁榮。
    三菱電機(jī)半導(dǎo)體產(chǎn)品包括三菱功率模塊(IGBT、IPM、DIPIPMTM、HVIGBT、MOSFET等)、三菱微波/射頻和高頻光器件、光模塊等產(chǎn)品，其中三菱功率模塊在電機(jī)控制、電源和白色家電的應(yīng)用中有助于您實現(xiàn)變頻、節(jié)能和環(huán)保的需求;而三菱系列光器件和光模塊產(chǎn)品將為您在各種模擬/數(shù)字通訊、有線/無線通訊等應(yīng)用中提供解決方案。
    MELFAF系列的工業(yè)機(jī)器人還搭配了三菱公司自行研發(fā)的電機(jī)，高剛性手臂及驅(qū)動控制技術(shù)，與三菱的S系列的產(chǎn)品相比，標(biāo)準(zhǔn)周期時間縮短了31%，搬運能力是之前系列的1.7倍，提升上下動作的速度也是之前系列的機(jī)器人產(chǎn)品的2倍。MELFAF系列的工業(yè)機(jī)器人也將于今年下半年面向中國市場上市。
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    智能控制與傳統(tǒng)控制的比較分析傳統(tǒng)控制的特點：以穩(wěn)定性的理論和反饋理論為基礎(chǔ)的自動控制理論，使傳統(tǒng)控制得到了巨大的發(fā)展，主要形成了四方面的特點剛：口具有完整的理論體系，形成了以反饋理論為核心，以精確的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，以微分和積分為主要數(shù)學(xué)工具，以線性定常系統(tǒng)為主要研究對象的完善的理論和應(yīng)用方法;2）形成了以時域法、根軌跡法、線性系統(tǒng)為基礎(chǔ)的分析方法;3具有嚴(yán)格的性能指標(biāo)體系，穩(wěn)態(tài)性能和動態(tài)性能都有具體而嚴(yán)格的指標(biāo);在單機(jī)自動化，不太復(fù)雜的過程控制及系統(tǒng)工程領(lǐng)域中得到了廣泛而成功的應(yīng)用。
    但傳統(tǒng)控制也具有明顯的局限性，其局限性主要表現(xiàn)在”：Q傳統(tǒng)控制理論是建立在以微分和積分為數(shù)學(xué)工具的精確模型上，而這種模型通常是經(jīng)過簡化后獲得的，對于高度非線性和復(fù)雜系統(tǒng)，數(shù)學(xué)模型將丟失大量的重要信息而失去使用價值;2傳統(tǒng)控制理論雖然有自適應(yīng)控制和魯棒控制來處理對象的不確定性和復(fù)雜性，但在實際應(yīng)用中，當(dāng)受控對象存在嚴(yán)重的非線性、數(shù)學(xué)模型的不確定性及系統(tǒng)工作點變化劇烈的情況下，自適應(yīng)和魯棒控制存在難以彌補(bǔ)的嚴(yán)重缺陷，應(yīng)用的有效性受到很大的限制。
    配網(wǎng)開關(guān)柜是重要的電能分配和保護(hù)控制設(shè)備，通常采用斷路器或負(fù)荷開關(guān)作為主元件，根據(jù)電氣初次主接線圖的設(shè)計要求，將有關(guān)的高低壓電器如母線、載流導(dǎo)體和絕緣子等裝配在封閉的金屬柜體內(nèi)，實現(xiàn)接受和分配電能的目的。配網(wǎng)開關(guān)柜使用量大、形式多樣、分布廣泛。由于種種原因，開關(guān)柜在電網(wǎng)運行中發(fā)生事故較多，嚴(yán)重威脅電網(wǎng)的安全運行。
    配網(wǎng)開關(guān)柜全生命周期按時間可分為采購成本和未來成本，未來成本包括運行成本、檢修成本、故障成本和報廢成本。目前文獻(xiàn)基本上圍繞全生命周期各階段運行成本進(jìn)行管理，未將物資采購和品質(zhì)控制結(jié)合起來找到一個質(zhì)量和采購成本的平衡點。當(dāng)前在招投標(biāo)過程中對產(chǎn)品質(zhì)量的評價反映在對供應(yīng)商的評價，通過供應(yīng)商評估、業(yè)績評分、專家打分和技術(shù)評分等方式確定，主觀隨意性較大。由于產(chǎn)品質(zhì)量通過后期的運行維護(hù)成本、檢修成本和故障成本反映出來，產(chǎn)品質(zhì)量好，后期成本低，但通常采購成本高；采購成本低時，通常后期成本高，全生命周期成本不一定低。但是采購成本高并不能代表著開關(guān)柜質(zhì)量好，這是由于一些配網(wǎng)開關(guān)柜的生產(chǎn)廠家在投標(biāo)時報價虛高，其報價高于該質(zhì)量水平的開關(guān)柜的合理價格。供電企業(yè)需要一個合理的標(biāo)準(zhǔn)來綜合評價配網(wǎng)開關(guān)柜的質(zhì)量與采購成本。本文基于全生命周期成本理論，建立考慮資金時間價值配網(wǎng)開關(guān)柜全生命周期采購成本、運行成本、故障成本和報廢成本的計算模型和敏感度分析方法，找出影響配網(wǎng)開關(guān)柜全生命周期成本的關(guān)鍵成本因素，確定質(zhì)量和采購成本的平衡點，提出減少配網(wǎng)開關(guān)柜全生命周期成本的方法，同時也為供電企業(yè)在采購配網(wǎng)開關(guān)柜時提供參考意見。
    值得一提的是，這款車還參加了1962年的澳門格蘭披治大賽，甚至取得了前四的好成績，自此三菱就與賽車結(jié)下了不解之緣。
    三菱趁熱打鐵推出了更高排量的Colt1000（柯爾特1000），并且一改柯爾特600的后置后驅(qū)布局為前置后驅(qū)，最高時速提升為125Km/h，在1964的日本大獎賽同樣成績不俗，拿到前三。1967年Colt1000F參加了澳大利亞南方拉力賽，這標(biāo)志著三菱進(jìn)入拉力賽的舞臺。
    電氣控制領(lǐng)域中常用低壓電器，如開關(guān)電器、主令電器、接觸器、繼電器、斷路器、熔斷器等的工作原理、用途、型號、規(guī)格及符號等知識，學(xué)會正確選擇和合理使用常用低壓電器，為后繼章節(jié)的有觸點控制系統(tǒng)和可編程控制器控制技術(shù)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
    目前三菱電機(jī)的IGBT模塊解決方案包括兩個系列：J系列和J1系列。J系列TPM模塊采用了三菱電機(jī)獨有的壓注模式模塊封裝技術(shù)，是一種二合一IGBT模塊，具有很高的可靠性，適合汽車嚴(yán)酷的運行對IGBT高強(qiáng)度的壽命密切相關(guān)的要求，有650V/300A和600A兩款產(chǎn)品。J1系列EVPM采用了緊湊型Pin-fin結(jié)構(gòu)模塊封裝，是一種六合一IGBT模塊，具有很高的功率密度，有650V/1200V、300A~1000A等數(shù)款產(chǎn)品，可覆蓋30kW~150kW的電機(jī)峰值功率要求，這也是三菱電機(jī)在中國市場力推的一個系列。
    未來新能源汽車內(nèi)部功率單元的集成度將越來越高，IGBT作為核心器件，其電流密度制約著整車的一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計。三菱電機(jī)J1系列EVPM是6in1模塊，通過改進(jìn)模塊內(nèi)部構(gòu)造和綁定線技術(shù)以及底板冷卻結(jié)構(gòu)，減小熱阻和封裝尺寸，提高功率密度。
    智能制造解決方案以經(jīng)營改善為目標(biāo)，從生產(chǎn)現(xiàn)場出發(fā)，充分發(fā)揮“人、機(jī)器和IT的協(xié)同”，實現(xiàn)柔性生產(chǎn)。在中，智能制造被分為“生產(chǎn)現(xiàn)場”、“邊緣計算”和“IT系統(tǒng)”三個階層，而有機(jī)連接其它兩個階層的“邊緣計算”決定了整個智能制造系統(tǒng)是否高效。因此，引入“邊緣計算”的如虎添翼，具有超強(qiáng)適用性，從而藉此形成了強(qiáng)大的平臺型服務(wù)體系，實現(xiàn)了真正的智能制造。其實，早在2003年，三菱電機(jī)基于近百年的制造實踐，就提出了理念，并率先在自身工廠進(jìn)行實施。以為基礎(chǔ)架構(gòu)形成先進(jìn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以降低供應(yīng)鏈和工程鏈的成本，推動尖端制造，削減企業(yè)總成本，提高企業(yè)價值。
    而與中國攜手發(fā)展智能制造解決方案的，就是三菱電機(jī)集團(tuán)旗下致力于FA發(fā)展事業(yè)的三菱電機(jī)自動化（中國）有限公司（以下簡稱三菱電機(jī)自動化）。
    汽車還有其他的要求，如節(jié)能性、抗震性、易冷卻等，三菱都有對應(yīng)的處理。
    四大特點應(yīng)對汽車應(yīng)用第一，高可靠性。設(shè)計理念和可靠性測試方面與傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域不同，要求更高。具體在指標(biāo)上，對于故障率，工業(yè)品是100fit，車載級是10fit。
    第三，車載的安全性。三菱結(jié)合IGBT保護(hù)的需要，提供內(nèi)部應(yīng)有的條件。IGBT保護(hù)主要是對電流和溫度的保護(hù)。傳統(tǒng)的一般短路保護(hù)是進(jìn)行退飽和保護(hù)、過溫保護(hù)是NTC檢測，是利用一些IGBT的特性做的間接保護(hù)。通過測電壓間接反映電流，一般的保護(hù)，當(dāng)真正保護(hù)的時候電流可能上到七八倍甚至是十倍，風(fēng)險過大。三菱電機(jī)是方案在硅片上集成溫度傳感器和發(fā)射極電流檢測，實現(xiàn)快速、安全的過溫和短路檢測。
    談到IGBT的發(fā)展趨勢，何洪濤先生認(rèn)為主要在兩方面：一是ChiP，還有封裝技術(shù)的發(fā)展。


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