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    由于環(huán)境的不確定性，計劃的執(zhí)行情況與期望目標(biāo)總是會有差異的?？刂频倪^程就服務(wù)質(zhì)量管理體系的要素包括信息、人力和物質(zhì)等確定不一致原因標(biāo)準(zhǔn)或目標(biāo)服務(wù)質(zhì)量績效報告超出范圍三部分。
    這里的服務(wù)質(zhì)量質(zhì)量管理服務(wù)質(zhì)量管理的基本框架。在這個框架中應(yīng)當(dāng)明確質(zhì)量管理的層級關(guān)系、各部門的目標(biāo)、職責(zé)和權(quán)限等，通過組織結(jié)構(gòu)的形式將管理過程中的各個環(huán)節(jié)、各種協(xié)調(diào)起來，使其相互配合、相互服服務(wù)水平、質(zhì)量管理的方針和目標(biāo)、質(zhì)量保證措施、人力政策以及激勵制度等內(nèi)容，同時應(yīng)當(dāng)采取有效的措施保證其被企業(yè)的全體員工所理解。

    物流業(yè)是泰國新興的一大產(chǎn)業(yè)，泰國在進(jìn)一步發(fā)展該行業(yè)中取得了重大進(jìn)展。根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展委員會辦公室(NESDB)的數(shù)據(jù)，泰國的物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的百分比在過去的10年中下降顯著, 從2007年的18%下降至現(xiàn)在的約14%。
    那么，這個比重的下降代表什么呢？目前，國際上普遍以物流成本占GDP的比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低說明其效率越高。換言之，企業(yè)物流活動的合理化和效率的提高，意味著在創(chuàng)造同等規(guī)模社會財富的條件下，物流活動領(lǐng)域耗費的資源得到降低。
    就泰國的運輸結(jié)構(gòu)而言，其國內(nèi)的運輸多數(shù)依賴公路，而國際的運輸則依賴水路。據(jù)泰國交通部統(tǒng)計，近年來，泰國國內(nèi)貨物運輸總量為4.94億噸，其中道路運輸占97.68％，鐵路和航空運輸分別占2.30％和0.02％。
    貨運什么最重要呢，就是安全、放心、方便快捷，這幾點是最為重要的，只有運輸?shù)陌踩⒉欢唷＿@個時候服務(wù)質(zhì)量就成了行業(yè)決勝的先決條件！只有貨物的安全保障，那么顧客就會非常的放心，價格多少并不是太大問題。這個是必然的，只有信譽好，能夠穩(wěn)重求快，那就更好了。據(jù)專業(yè)人士了解到，現(xiàn)在我國的物流市場并不能達(dá)到非常好的效果，從一些網(wǎng)上購物上就能看的出能夠做的非常的好。
    優(yōu)越的戰(zhàn)略位置衍生機(jī)遇
    泰國有32個府與緬甸、老撾、柬埔寨和馬來西亞接壤，鑒于泰國與四個鄰國接壤的獨特地理優(yōu)勢，許多外國投資者認(rèn)為在泰國投資業(yè)務(wù)是非常難得的機(jī)會。尤其是近年來隨著中國提出“一帶一路”倡議，以及泰國政府提出“泰國4.0經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略”，兩國的經(jīng)濟(jì)合作與人文交流被注入了新的活力。
    2018年5月，泰國國際物流展(TILOG-LOGISTIX2018)新聞發(fā)布會在昆明舉行。泰國駐昆明總領(lǐng)事館商務(wù)處商務(wù)領(lǐng)事娜姹暾表示，歡迎中國企業(yè)積極參與。
    娜姹暾稱，泰國地處東盟地區(qū)核心地帶，物流運營發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｖ袊鳛樘﹪谝淮筚Q(mào)易伙伴，擁有強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。兩國合作前景廣闊，應(yīng)攜手促進(jìn)區(qū)域間物流業(yè)發(fā)展。
    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年中國與泰國雙邊貨物進(jìn)出口額為741.4億美元，增長12.6%。其中，泰國對中國出口294.1億美元，進(jìn)口447.3億美元。
    泰國物流聯(lián)合會副主席THONG TANGSRITRAKUL此前曾透露，當(dāng)前，泰國正致力于發(fā)展綜合電子物流以滿足數(shù)字經(jīng)濟(jì)的需求。這對于物流服務(wù)商而言，是一個巨大的商機(jī)。同時，東部特別經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)也將推動中小企業(yè)的發(fā)展，并惠及泰國和中國物流運營商之間的合作。
    而除基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計劃外，下一步，泰國政府將采取進(jìn)一步措施，通過整合大湄公河次區(qū)域的電子物流、無紙化海關(guān)程序來提高泰國物流業(yè)務(wù)的效率。以及通過由17個公共和私營出口相關(guān)組織組成的一站式出口服務(wù)中心，以縮短獲取出口審批文件和咨詢所需的時間。
    這些訊息表明泰國政府對提高國家競爭力以及促進(jìn)和加強(qiáng)貿(mào)易方面工作的高度重視和不懈努力。對于任何希望在泰國投資物流領(lǐng)域和其他領(lǐng)域的投資者而言，當(dāng)前所釋放的利好信息值得一試。

    近年來，隨著泰國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和其坐落于東盟的中心位置，泰國正迅速成為全球跨國公司的關(guān)鍵物流中心。作為一個關(guān)鍵的區(qū)域樞紐，泰國市場也因此受到來自全球眾多行業(yè)的青睞，吸引了包括汽車、物流、電子電氣、旅游、醫(yī)療和食品等領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)駐。
    東盟經(jīng)濟(jì)共同體于2015年成立, 加入東盟的國家之間基本實行進(jìn)口零關(guān)稅，只對部分敏感商品征收5%關(guān)稅，服務(wù)可以自由流動。伴隨著區(qū)域貿(mào)易自由化以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度的提高，日后東盟地區(qū)的貿(mào)易壁壘將大幅減少，東盟多國的市場勢必會為投資者提供更多機(jī)會。
    泰國位于東盟地區(qū)的中心，可以成為他國商品在東南亞地區(qū)的樞紐。根據(jù)泰國基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計劃（2015年-2022年）數(shù)據(jù)顯示，泰國政府正致力于推動國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以吸引外資。
    另外，基于當(dāng)前泰國廣泛延伸的公路、水路和航線等利好條件，開放的泰國市場無疑是那些尋求到東盟建立生產(chǎn)和銷售基地，以拓展其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的外國投資者的理想環(huán)境。通過在泰國投資，外國投資者不僅可以加強(qiáng)與東南亞地區(qū)的聯(lián)系，開發(fā)新的市場和資源，甚至可以將貿(mào)易延伸到南亞和中東地區(qū)。


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    聯(lián)系人：羅生：                                                                                                                                                  
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