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樂從到北戴河貨運(yùn)專線 定點(diǎn)發(fā)車

這種情況下會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)重要結(jié)果：一方面，的物流倉儲(chǔ)需求達(dá)到前所未有的高峰，去年倉儲(chǔ)面積為5000萬平方米，今年將增至6000萬平方米；另一方面，一場旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、效率的技術(shù)競賽將就此展開。目前，物流成本占GDP比重為14.6%，幾乎是美國（7.7%）的兩倍，未來還有的空間?！　〗刂?017年9月，G7的客戶數(shù)到達(dá)4萬家，連接車輛超越60萬輛，G7平臺(tái)連接的車輛每天行駛的里程可繞地球1500圈，行家業(yè)中搶先。G7雖不為通俗人所熟知，但其實(shí)早已取得了成本的垂青。2017年，的快遞包裹投遞量將超第二天均一億件，延續(xù)三年成為全球十分的快遞市場。