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    蓉歐鐵路出口拼箱代理報(bào)關(guān)公司 成都市晟航供應(yīng)鏈有限公司

  • 作者：成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司 2019-10-29 09:30 440
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    晟航一直致力于發(fā)展鐵路運(yùn)輸，在鐵路運(yùn)輸整箱，拼箱服務(wù)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。利用自身的專業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)外客戶提供提貨，配送，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，分撥，報(bào)關(guān)等物流服務(wù)。
    目前優(yōu)勢(shì)線路：鄭歐，漢歐，渝新歐，蓉歐等主要干線及其支線整箱拼箱服務(wù)，提供全國(guó)范圍內(nèi)上門提貨及歐洲全境內(nèi)送貨上門服務(wù)。

    我司提供專業(yè)中歐班列直達(dá)整箱，拼箱服務(wù)：
    1，成都-馬拉舍維奇，羅茲，蒂爾堡，紐倫堡超低價(jià)整箱進(jìn)出口。。
    2，鄭州，長(zhǎng)沙，成都，武漢，長(zhǎng)春，重慶，長(zhǎng)春，合肥到德國(guó)漢堡，杜伊斯堡，波蘭馬拉舍維奇，華沙，白俄羅斯明斯克，荷蘭蒂爾堡，比利時(shí)列日
    3，鄭歐，漢歐，湘歐，蓉歐，合新歐拼箱到漢堡，杜伊斯堡，華沙，馬爾默，明斯克，圣彼得堡，莫斯科，巴黎，米蘭，布拉格，布達(dá)佩斯，蒂爾堡
    國(guó)內(nèi)可以全國(guó)范圍內(nèi)上門提貨。

    我司操作：
    中歐班列整箱拼箱運(yùn)輸代理
    中歐班列進(jìn)出口報(bào)關(guān)服務(wù)
    中歐班列港口裝卸、堆存、中轉(zhuǎn)服務(wù)
    中歐班列集裝箱加固綁扎代理


    操作的進(jìn)口報(bào)關(guān)種類：
    1：調(diào)味品，油脂類（橄欖油、葡萄籽油、植物油等）
    2：乳產(chǎn)品類（奶粉、純牛奶、酸奶等）
    3：谷物、豆類、膨化食品、蜂產(chǎn)品類
    4：果汁、飲料類
    5：酒類（紅酒、配制酒、啤酒、果酒、白酒、米酒等）
    6：烘烤食品及干堅(jiān)果制品類
    7：調(diào)味品，油脂類（橄欖油、葡萄籽油、植物油等）
    8：水產(chǎn)品類（冷凍、干、鮮活）
    9：食品添加劑及其他原料產(chǎn)品等
    10：化妝品半成品，燕窩，面膜等
    11：精密儀器進(jìn)口，二手機(jī)器進(jìn)口等
    12：新鮮冷凍水果進(jìn)口清關(guān)
    13：板材，木材進(jìn)口清關(guān)


    1經(jīng)停站點(diǎn)：
    德國(guó)：杜伊斯堡（渝新歐）、漢堡（鄭歐班列）、紐倫堡
    荷蘭：蒂爾堡
    波蘭：羅茲（蓉歐快鐵）、華沙（蘇滿歐）捷克：梅林克帕爾杜比采（漢新歐）俄羅斯: 莫斯科（粵新歐）
    2運(yùn)行時(shí)間
    線路名起終點(diǎn) 途徑 總長(zhǎng) 時(shí)長(zhǎng) 渝新歐重慶-德國(guó)杜伊斯堡 新疆進(jìn)入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 11179公里 13天 漢新歐武漢-捷克梅林克帕爾杜比采 哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭 10863公里 23天 蓉歐成都青白江至波蘭羅茲 寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯 9826公里 14天 蘇蒙歐蘇州始發(fā)至德國(guó)漢堡 蘇滿歐蘇州至波蘭華沙 11800公里 12天以上 鄭歐鄭州至德國(guó)漢堡 新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭 10214公里 16天到18天 西新歐新筑車站至哈薩克斯坦的阿拉木圖站和熱姆站 新疆阿拉山口或霍爾果斯，直達(dá)中亞、歐洲 6-10天 義新歐義烏至西班牙馬德里 新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó) 13000多公里 21天
    蓉歐班列最早成立于2013年初，由香港HATRANS物流有限公司、成都越海全球物流有限公司和成都維龍物流有限公司三家物流公司共同組建而成，成立之初主要業(yè)務(wù)是從事從中亞到歐洲方向的跨境國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
    2014年初新的股東與運(yùn)營(yíng)公司鐵路物流到來(lái)，該公司以持股51%的上海鐵洋多式聯(lián)運(yùn)有限公司以接收管理權(quán)的方式，全面接管蓉歐班列國(guó)際物流有限公司的日常經(jīng)營(yíng)和運(yùn)作,從而全面接管承擔(dān)成都至波蘭間跨境鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的蓉歐班列。
    2016年6月蓉歐班列被中國(guó)鐵路總局正式編入“中歐班列”，由成都發(fā)往波蘭的“蓉歐快鐵”今后有一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的品牌。
    除成都的“蓉歐”外，還有重慶、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏等地始發(fā)的“渝新歐”“鄭歐”等班列，都統(tǒng)一采用“中歐班列”名稱。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，統(tǒng)一“中歐班列”品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將“中歐班列”打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌，對(duì)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提供更多有效供給，更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。
    地理位置與戰(zhàn)略地位
    四川成都坐落于中國(guó)西部，是中國(guó)西部重要的交通樞紐。而羅茲處于波蘭是歐洲的交通中心樞紐，歐盟有二條主要的交通戰(zhàn)略要首在羅茲交匯。貫穿南北的A1高速公路，從波蘭波羅的海港口格但斯克出發(fā)，向南延伸到奧地利維也納；橫跨東西的A2高速公路，起點(diǎn)是俄羅斯首都莫斯科，經(jīng)波蘭之后向德國(guó)延伸，最終抵達(dá)柏林。所以羅茲位居重要交通要道，3天內(nèi)可將貨物分撥到所有歐洲國(guó)家，到德國(guó)的法蘭克福和柏林只要2-3個(gè)小時(shí)。
    二個(gè)體樞紐連成一線，架起了快捷暢通的亞歐大陸橋。蓉歐快鐵扭轉(zhuǎn)了四川成內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)缺乏出?？诘牧觿?shì)，使成都在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中占據(jù)了區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 而對(duì)于波蘭則打開了商品往中國(guó)的另一條通道。
    蓉歐班列的線路
    目前，蓉歐快鐵已初步形成了北線至莫斯科、中線至羅茲、南線至伊斯坦布爾的三線并行格局，
    實(shí)現(xiàn)了“天天有班列”。2016年蓉歐快鐵共開行460列，開行數(shù)量居中國(guó)國(guó)內(nèi)首位，占國(guó)內(nèi)中歐班列總量的26%，發(fā)運(yùn)貨物總價(jià)值超過13億美元。2019年，蓉歐快鐵計(jì)劃開行1000列。

    蓉歐快鐵路經(jīng)過哪些地方？經(jīng)過成都、蘭州、烏魯木齊、哈薩克、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國(guó)、法國(guó)等。蓉歐國(guó)際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列是跨國(guó)性質(zhì)的運(yùn)輸工具，其自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長(zhǎng)9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至羅茲6315公里。
    中歐貿(mào)易往來(lái)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式更多依賴于海運(yùn)和航空運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問題。為打破交通對(duì)中歐發(fā)展的束縛，中歐快鐵作為絲綢之路一帶一路物流項(xiàng)目的先行者，一經(jīng)開通就成為名副其實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力、綜合性價(jià)比的運(yùn)輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運(yùn)輸方式相比，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，而費(fèi)用僅為空運(yùn)的四分之一！蓉歐班列運(yùn)輸經(jīng)過哪幾個(gè)點(diǎn)？
    2019年，成都發(fā)展質(zhì)量效益提升，先進(jìn)制造業(yè)收入占工業(yè)總收入比重達(dá)82%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1萬(wàn)億元；規(guī)上服務(wù)企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)12.8%，市屬國(guó)企利潤(rùn)增長(zhǎng)20.3%，全地域稅收超過3000億元，地區(qū)生產(chǎn)總值有望突破1.5萬(wàn)億元。
    城市功能品質(zhì)提升，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)主體工程初具雛形，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)躋身全球“5000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”，成都國(guó)際班列境外直達(dá)城市擴(kuò)展至24個(gè)，蓉歐班列年度開行列數(shù)及累計(jì)開行總量繼續(xù)位居全國(guó)第一；天府文化中心、天府奧體城等20個(gè)文化地標(biāo)加快建設(shè)，天府綠道體系累計(jì)建成2607公里，地鐵開通運(yùn)營(yíng)225公里、在建283公里。
    國(guó)際影響大幅提升，落戶世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)285家，成功舉辦世界文化名城論壇、全球孔子學(xué)院大會(huì)等重大國(guó)際活動(dòng)，成功申辦世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)，利用外資實(shí)際到位超過120億美元，在全球化與世界城市研究組織發(fā)布的世界城市排名中躍升29位至71位。

    成都、云南昆明、貴州進(jìn)出口蓉歐鐵路代理、成都、重慶、貴陽(yáng)、綿陽(yáng)、達(dá)州、資陽(yáng)、彭州進(jìn)出口歐洲、莫斯科、羅茲、蒂爾堡、紐倫堡、波爾多、歐洲全境，40尺柜子、20尺柜子，蓉歐鐵路拼箱、鐵路運(yùn)費(fèi)、進(jìn)出口機(jī)械、歐洲食品、蓉歐鐵路短駁、國(guó)外清關(guān)、成都出口報(bào)關(guān)。
    蓉歐快鐵從2013年4月26日截止到2015年12月1日已由.初每周一列的頻率增開至每周穩(wěn)定對(duì)開三班列，以每班41個(gè)40尺集裝箱的運(yùn)量正常發(fā)送了166班（其中2015年已開行90班列）。總貨量超過31980 噸，總貨值高達(dá)8億美元。蓉歐快鐵已將華東、華南、華北以及成都本地的包括IT產(chǎn)品、汽車零配件、家電產(chǎn)品、服裝鞋帽、工業(yè)品、日用品等貨物運(yùn)往歐洲。完全實(shí)現(xiàn)了11天“站到站”的既定目標(biāo)，并且將不斷努力提高運(yùn)輸時(shí)效，優(yōu)化運(yùn)輸流程。蓉歐快鐵在通關(guān)流程上還實(shí)現(xiàn)了全程EDI電子報(bào)關(guān)。主要客戶包括DHL、UPS等多家國(guó)際知名貨代和DELL、TCL等生產(chǎn)商。

    德國(guó)到蓉歐班列物流路線
    站在各國(guó)戰(zhàn)略交匯點(diǎn)上，蓉歐快鐵2019年成都將繼續(xù)深入實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略，全年開行蓉歐快鐵1000多列。伴隨著越來(lái)越多的中歐班列蓉歐快鐵開行，這條橫跨歐亞的國(guó)際物流大通道，正在成為“一帶一路”的重要紐帶和成都開放型經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，也成為成都建設(shè)中國(guó)中心城市的有力支撐。
    德國(guó)到蓉歐班列物流路線，盡管是一次測(cè)試運(yùn)行，但中歐班列無(wú)疑正在向“邁入整車進(jìn)口轎車穩(wěn)定運(yùn)輸階段”跨出了扎實(shí)一步。四川由此有望真正意義上告別必須依靠沿海城市港口進(jìn)口汽車的歷史。從肉類到整車進(jìn)口，中歐班列在為成都帶來(lái)巨大變化的同時(shí)，也通過提速擴(kuò)容，日漸成為聯(lián)動(dòng)亞歐各板塊經(jīng)貿(mào)互動(dòng)的國(guó)際物流大樞紐，引領(lǐng)成都加速向中國(guó)中心城市邁進(jìn)。 以成都為中轉(zhuǎn) 打造“蓉歐+”跨境班列體系已初步形成。去年，從德國(guó)紐倫堡搭乘中歐班列而來(lái)的20輛進(jìn)口轎車，在成都國(guó)際鐵路口岸的進(jìn)口整車專用堆場(chǎng)里正式落地。
    德國(guó)到蓉歐班列物流路線，作為一個(gè)市場(chǎng)企業(yè)用戶在兼顧前期的原材料備貨、中期的生產(chǎn)周期、后期的運(yùn)輸時(shí)效的情況下，會(huì)采取哪種運(yùn)輸方式呢？在同等成本的前提下，國(guó)際空運(yùn)方式的門到門的運(yùn)輸時(shí)效約為10天，而國(guó)際鐵路方式的運(yùn)輸時(shí)效約為35天。
    隨著時(shí)效的增加，運(yùn)輸成本僅占空運(yùn)的十分之一，“渝新歐”大通道使得企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸多了一種模式，貨值高，經(jīng)過阿拉山口出境的貨值占到70%。開行6年后，中歐（重慶）班列已成功突破1000列，成為我國(guó)首先突破千列的中歐班列。 “渝新歐”的快捷便利，連歐洲的朋友都不禁感嘆“原來(lái)中國(guó)的重慶離歐洲這么近。”
    對(duì)于四川成都國(guó)際班列開行的計(jì)劃，成都市口岸與物流辦主任稱，2015年，蓉歐班列（四川成都國(guó)際班列）年開了103次班列，在中歐班列開通城市里排第四。2016年，蓉歐班列（四川成都國(guó)際班列）運(yùn)力獲得快速提高，當(dāng)年共開行453次班列。其中，去程287列，返程166列，去程貨物價(jià)值13.65億美元，返程為1.42億美元。
    快速化適用于行包快件，它們的重量輕、裝載運(yùn)輸方便，通過提高貨車的運(yùn)行速度，更方便地為貨主服務(wù)。目前開行的中鐵班列——四川鐵路運(yùn)輸就是其典型代表。當(dāng)然，鐵路部門從2013年月份起便開始貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，鐵路快運(yùn)以其優(yōu)勢(shì)，必將發(fā)揮更大的威力。
    打造成國(guó)際著名物流品牌
    　　從成都開出的，采用全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的“中歐班列”列車，全部采用由國(guó)家規(guī)范設(shè)計(jì)制作的集裝箱箱體，全列共計(jì)41節(jié)車皮的貨物當(dāng)中，來(lái)自TCL品牌成都工廠的貨物占到了30節(jié)車皮。成都晚報(bào)記者了解到，這30節(jié)車皮的貨物均為TCL品牌成都工廠的電子元器件，通過“中歐班列”運(yùn)送至波蘭工廠進(jìn)行組裝。其余的11節(jié)車皮的貨物，分別來(lái)自聯(lián)想、戴爾等其他廠商的電子元件產(chǎn)品。8日開出的“中歐班列”成都站列車，也是成都發(fā)出的第300趟“中歐班列”。
    據(jù)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“中歐班列”品牌標(biāo)識(shí)以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯出中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。統(tǒng)一“中歐班列”品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識(shí)、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將中歐班列打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際知名物流品牌。
    一：進(jìn)口物流服務(wù)：國(guó)
    際空運(yùn)、進(jìn)口海運(yùn)訂艙、全球70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)上門提貨服務(wù)。 北美進(jìn)口門到門服務(wù)、西歐門到門服務(wù)、日本門到門服務(wù)、韓國(guó)門到門服務(wù)！
    二：進(jìn)口報(bào)關(guān)服務(wù)：食品進(jìn)口報(bào)關(guān)、紅酒進(jìn)口報(bào)關(guān)、油漆進(jìn)口報(bào)關(guān)、木材進(jìn)口報(bào)關(guān)、舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)口報(bào)關(guān)、參展貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)、樣品進(jìn)口報(bào)關(guān)、退運(yùn)貨物報(bào)關(guān)代理、機(jī)場(chǎng)空運(yùn)快件清關(guān)代理、散貨船進(jìn)口清關(guān)等
    三：進(jìn)口商檢服務(wù)：代理油漆進(jìn)口備案、免3c認(rèn)證、紅酒進(jìn)口備案、食品進(jìn)口備案、化妝品進(jìn)口企業(yè)備案及產(chǎn)品備案代理、辦理紙箱證、無(wú)木質(zhì)包裝證明、熏蒸證書等
    四：國(guó)際貿(mào)易服務(wù)：代開收信用證L/C、付外匯、出口退稅手續(xù)辦理!


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