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    理士蓄電池用途及保養(yǎng)方法

  • 作者:北京藍(lán)科萬佳科技發(fā)展有限公司 2019-10-31 00:33 108
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    理士蓄電池用途及保養(yǎng)方法

    理士蓄電池用途及保養(yǎng)方法


    主要用途


    鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:


    起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;


    固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源;


    牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;


    鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;


    儲能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。


    保養(yǎng)方法


    1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電,電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上,堵塞電離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時,應(yīng)每月充電一次,以延長電瓶使用壽命。


    2.要定期檢驗。在使用過程中,如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時,應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

    3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時,最好用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電瓶極板的物理性能。


    4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),電瓶很快就會充滿,繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱,降低電瓶壽命。所以,蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳,實際使用時可折算成騎行里程,根據(jù)實際情況進(jìn)行必要充電,避免傷害性充電。


    5.防止高溫曝曬。電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟,直接后果就是增加電瓶的失水量,而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降,加速極板軟化,充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

    理士蓄電池用途及保養(yǎng)方法常見的鉛酸蓄電池有兩類,一類是加水型理士蓄電池,另一類是免維護(hù)型鉛酸蓄電池。
    加水型鉛酸蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

    免維護(hù)型鉛酸蓄電池:免維護(hù)理士蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。

    兩種維護(hù)保養(yǎng)方法

    理士蓄電池使用超過2年后,容量及放電能力將會下降。一般蓄電池壽命不會超過6年。當(dāng)然了,保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。

    免維護(hù)型鉛酸蓄電池

    注重:定期檢查魔眼并保持電量充足。

    由于免維護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷
    理士蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常,充電足;魔眼為黑色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。

    此外,我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓,雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況,我們應(yīng)該使用專用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。

    加水型鉛酸蓄電池

    注重:電池液液位及電池液密度

    鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時,水會變多而硫酸會變少,這就導(dǎo)致電池液密度降低;充電時,則相反,水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

    作為車主,我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后,我們應(yīng)該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

    小編寄語:

    對于用戶而言,蓄電池保養(yǎng)非常關(guān)鍵,是蓄電池壽命延長的必要措施,然而,不同的蓄電池保養(yǎng)方法不同,不能一概而論,應(yīng)根據(jù)所使用的蓄電池特點,采取不同方法進(jìn)行保養(yǎng),這樣才能達(dá)到預(yù)期效果。

    理士蓄電池用途及保養(yǎng)方法


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