配送就是將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。 從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，濟(jì)源物流落地配送中心，濟(jì)源物流落地配送中心，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，濟(jì)源物流落地配送中心，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。

配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織,它應(yīng)符合下列要求:主要為特定的客戶服務(wù);酉己送功能健全;有完善的信?息網(wǎng)絡(luò);輻射范圍較小;作業(yè)貨物的品種多、批量小;以配送為主,儲(chǔ)存為輔。 在配送中心,為了能做好送貨的編組準(zhǔn)備,需要采取零星集貨、批量進(jìn)貨等多種資源搜集和對貨物的分整|組配等工作,為了更有效、更高水平地配送,配送中心往往還有比較強(qiáng)的流通加工能力。此外,配送中心還必須將配好的貨物按時(shí)送到客戶手中。由此可見,配送中心實(shí)際上是集集貨、分貨、加工及送貨子ˉ體的綜合性的物流據(jù)點(diǎn)。 物流中心是從事物流活動(dòng)的場所或組織。它主要面向社會(huì)提供物流服務(wù),具有很強(qiáng)的集散功能,一般靠近車站、港口興建。物流中心的物流功能健全,有完善的信息網(wǎng)絡(luò),輻射范圍廣,存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng),作業(yè)貨物的批量大、品種少,是綜合性、地域性、大批量貨物的集散地。

倉儲(chǔ)物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ)。 隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來越多地強(qiáng)調(diào)倉儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)資源提供者的獨(dú)特角色。倉庫再也不僅是存儲(chǔ)貨物的庫房了。 倉儲(chǔ)角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉庫側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時(shí)間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時(shí)間。

河南優(yōu)途貨物運(yùn)輸有限公司是經(jīng)政府部門批準(zhǔn)成立的，公司成立以來秉承“誠信”是我們的立足之本，“創(chuàng)新”是我們的生存之源，“便捷”是我們努力的方向，客戶滿意是我們比較大的收益，經(jīng)營理念為己任。公司擁有不同專業(yè)的員工130多名，在運(yùn)營車輛300多輛，擁有13.5半掛，9.6米，7.8米，6.8米，4.2米高欄/箱貨，中巴，依維柯等不同車型。         
公司前身從事干線物流二十多年，為了順應(yīng)市場和行業(yè)要求，和各大物流公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，參與制定行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)向貨運(yùn)出租車模式發(fā)展，努力維護(hù)物流行業(yè)的健康成長，提高城配市場的服務(wù)質(zhì)量和效率，為打造一個(gè)良性的城配物流生態(tài)系統(tǒng)而努力。為用戶提供簡單；方便；安全；實(shí)用的城市配送服務(wù)及城鄉(xiāng)物流配送服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)市場快捷；規(guī)范；環(huán)保的快速發(fā)展。