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2019年元旦前夕，西安鋼鐵商會會長陳小東成了“空中飛人”：進入2018年第四季度以來，在蘭州、烏魯木齊市場拜會完老客戶，又赴北京、上 海研討鋼市走向……48歲的他現(xiàn)在一覺醒來，要先搞清楚自己在哪個城市。這也是他被推舉為西安鋼鐵商會會長近一年來，得以被越來越年輕化的新一代鋼貿商充 分信任的重要原因。“剛剛結束的經濟工作會議，再一次把西部大開發(fā)放在重要位置，西北地區(qū)鋼材市場在全國的重要性日益凸顯。眼下中西部鋼材的庫存、與沿海東部 地區(qū)的價格聯(lián)動性愈發(fā)密切，加之汾渭平原勁吹環(huán)保政策的春風……這些都將對2019年西北鋼材市場走向產生重要影響?！标愋|分析道。
2018年 鋼市整體呈現(xiàn)緊平衡，鋼貿業(yè)風險意識增強
陳小東分析，2018年鋼材市場整體呈現(xiàn)緊平衡態(tài)勢，各環(huán)節(jié)鋼材庫存周期性變動更為敏感，中西部地區(qū)鋼材庫存情況與全國呈現(xiàn)一致性。不過區(qū)域季 節(jié)性和資源流動性，又使得中西部地區(qū)鋼市具有特殊性。特別是2018年第四季度，中西部地區(qū)鋼市建筑鋼材總庫存為332.13萬噸，其中鋼廠庫存為 132.37萬噸、社會庫存為199.86萬噸，庫存長達近半年在底部擺動，加上2018年鋼廠直供增多，低庫存成常態(tài)。第四季度各環(huán)節(jié)庫存集體增加，反 映中西部地區(qū)鋼市庫存需求下滑、鋼廠資源增加的事實。這一時段，全國鋼材庫存集體小幅下降，說明中西部地區(qū)鋼材供需結構季節(jié)性因素凸顯。2018年，中西 部地區(qū)鋼廠盈利情況較好，盈利平均水平在700元/噸～800元/噸。11月份，釩氮合金價格一度飆升，使得鋼廠成本提升，但鑒于各鋼廠工藝差異大及增加 原料替代品等原因，實際成本增加值低于理論值。11月份，全國鋼廠利潤“破三百”，中西部鋼廠處于盈虧邊沿甚至虧損，倒逼個別鋼廠停產。
從總體來看，2018年第一季度，市場政策性需求有所壓制；第二季度開始恢復，第三季度政策信號轉變，需求爆發(fā)，尤其是資金成本壓力和環(huán)保停工 政策解除，終端加快趕工期，促使鋼材市場震蕩上揚，創(chuàng)出新高。當時，新疆地區(qū)大型房地產商開始動工，一度成為全國鋼材市場的焦點，同時帶動系統(tǒng)性風險過后 第二季度鋼市行情修復性上漲。2018年，鋼材價格低點在華北和華東地區(qū)，價格高點在西南等地區(qū)，年度最大波幅近1200元/噸，中西部鋼材價格低點要比 沿海地區(qū)每噸高出100多元；而2018年中西部鋼材價格高點，諸如西安市場與上海市場相差甚少，這反映2018年中西部地區(qū)鋼材實際需求是不錯的。對比 前兩年“政策紅利”帶來的冬儲利潤，2018年鋼材貿易整體操作難度較大，年初、年末兩波鋼價下跌700元/噸～800元/噸導致鋼貿業(yè)普遍“受傷”，風 險意識增強。這也是近期貿易商冬儲普遍謹慎的原因。
陳小東認為，2018年比較好的一波行情是在七八月份，真正給予了貿易商盈利空間。當時，鋼谷網(wǎng)中西部建筑鋼材日成交量接近4萬噸，基本追趕上 2017年11月份的成交天量。近期，全國鋼材日成交量保持在15萬噸上下，中西部地區(qū)基本在3萬噸左右。值得關注的是，2018年鋼材市場呈強勢的地區(qū) 由往年的華南和華東地區(qū)轉移至西北、西南地區(qū)。2018年，中西部地區(qū)跨區(qū)資源調動機會更勝一籌，例如“北材南下”啟動較早，且套利機會啟動多次，價差高 的每噸可達四五百元。從實際調研“北材南下”情況來看，第四季度鋼材區(qū)域流動呈現(xiàn)遞增態(tài)勢。由于南北價差拉大、庫存低位，加上新疆等地需求停滯情況蔓延、 內部消化受阻而擴大對外銷售情況加劇，11月份“北材南下”外發(fā)資源量超過計劃量，突破100萬噸，12月份繼續(xù)增加。不過，近期在宏觀政策預期下，鋼價 底部反彈，市場震蕩趨緩。在中西部地區(qū)鋼材價差結構中，西南地區(qū)價格高地驅使資源流入；西安資源種類也明顯增加，往年基本以當?shù)刂鲗放瀑Y源為 主，2018年西安周邊酒鋼、寧鋼等鋼材資源流入，市場資源結構化豐富。
2019年 鋼材市場面臨諸多節(jié)點
陳小東認為，一是“十三五”去產能目標提前實現(xiàn)，新一年的供給側結構性改革的邊際效應遞減，這從2019年期貨合約上已經提前反映。二是往年鋼 材市場基本面更多居于宏觀面之上，而2019年全球面臨經濟下行壓力，增速可能放緩；加上2018年底趕工回收資金，2019年第一季度鋼市將呈現(xiàn)多邊角 力態(tài)勢。三是供給側結構性改革政策在新的一年或呈現(xiàn)多元化，2017年基本上是“一刀切”，2018年為“細切”，2019年將呈“多政交錯”局面，政策 變化對價格影響頻次增多。四是鋼廠高盈利在供需結構變動下或趨于合理，此前的1000元/噸～2000元/噸的盈利水平，受環(huán)保投入加大和財務成本提高等 因素影響，將回歸到每噸五六百元的正常水平，產業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)盈利相對平衡。綜合以上分析，2019年是鋼材市場大周期拐點，供需平衡將使價格高低點均低于 2018年，行業(yè)利潤中樞將壓減，市場波段機會勝過單邊趨勢機會。無論是鋼廠還是貿易商，建議以“主動進攻”轉為“戰(zhàn)術防御”來博取市場收益。
陳小東認為，隨著全國期現(xiàn)聯(lián)動密切、市場參與者整體水平提高及金融資本介入，運用期貨、遠期合同、期權等金融衍生工具來規(guī)避風險或為不錯的選 擇。西北地區(qū)的“待墾”狀態(tài)孕育著機會。2018年，西北地區(qū)鋼市已經在嘗試以金融工具介入實體經營來規(guī)避風險。2019年，西北地區(qū)鋼市將呈現(xiàn)諸如套期 保值、基差交易等創(chuàng)新經營模式。
今日全國鋼價小跌。數(shù)據(jù)顯示，全國24個主要城市建材價格主穩(wěn)個跌，13個城市維穩(wěn)，11個城市下跌10-70元/噸。熱卷價穩(wěn)中下跌，12個城市維穩(wěn)，12個城市下跌10-20元/噸。中厚板價格穩(wěn)中下跌，15個城市維穩(wěn)，6個城市下跌10-30元/噸，2個城市上漲10-20元/噸。欲知明日如何，詳情解析往下看……
鋼材現(xiàn)貨市場
建筑鋼材：主穩(wěn)個跌。全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400E平均價格4163元/噸,較上個交易日下調17元/噸，其中13個城市維穩(wěn)，11個城市下跌10-70元/噸。期螺震蕩下行，市場心態(tài)不穩(wěn)，然鋼坯端因市場貨源緊俏支撐，原料端堅挺以及限產停爐令依舊在執(zhí)行，造成市價短期支撐仍足，囤貨成本較高，下游需求何時啟動仍未知，商家拿貨積極性不高，對后期鋼價造成不利影響，預計短期內市價主穩(wěn)個弱。
熱軋板卷：穩(wěn)中下跌。全國24個主要市場4.75熱軋板卷平均價格3808元/噸,較上個交易日下調7元/噸，其中12個城市維穩(wěn)，12個城市下跌10-20元/噸。期盤持綠震蕩，下挫市場信心，貿易商讓利出貨居多，盤中資源向低位靠攏，下游廠商入市謹慎觀望，多按需采購，整體成交無放量，雖鋼坯價格堅挺，但對市場提振有限，預計短期熱卷價格或偏弱調整。
中厚板：主穩(wěn)下跌。全國23個主要市場14-20mm普中板平均價格3867元/噸,較上個交易日下調3元/噸，其中15個城市維穩(wěn)，6個城市下跌10-30元/噸，2個城市上漲10-20元/噸。受鋼廠停產檢修影響，市場整體可售資源偏少，貿易商惜售情緒較高，早盤多高報挺市，然需求端持弱，整體成交偏軟，供需雙弱格局或將延續(xù)，心態(tài)面不樂觀，預計短期內中板市場價格或或窄幅趨弱。
帶鋼：下跌。全國12個主要市場2.5mm*232帶鋼平均價格3859元/噸,較上個交易日下調24元/噸。全國12個主要市場3.5mm*685帶鋼平均價格3851元/噸,較上個交易日下調17元/噸。
型材：下跌。全國23個主要市場50*5角鋼平均價格4214元/噸,較上個交易日下調13元/噸。全國23個主要市場16# 槽鋼平均價格4156元/噸,較上個交易日下調20元/噸。全國23個主要市場25#工字鋼平均價格4164元/噸,較上個交易日下調19元/噸。
管材：主穩(wěn)個跌。全國21個主要市場108*4.5無縫管平均價格4861元/噸,較上個交易日下調3元/噸。全國21個主要市場219*6無縫管平均價格4939元/噸,較上個交易日下調3元/噸。
臨近年末，多種跡象顯示，中國宏觀經濟下行壓力加大。預計2018年中國經濟增速（GDP，下同）為6.6%左右，雖然可完成年初制定的6.5%目標，但低于上年經濟增速（6.9%）。今年1-11月份，全國工業(yè)、投資、消費的實際增速（剔除物價漲幅）都已低于6%；而2018年前三季度，全國有近一半地區(qū)經濟增速低于全年預期目標，這些都壓迫經濟增長率向6%靠近。主流觀點認為，2019年全國經濟增速預計在6.4%左右，經濟增速還有回落的可能。正是基于此，最近政治局會議做出了外部環(huán)境發(fā)生“深刻變化”，“經濟下行壓力有所加大”的經濟形勢判斷。
從全球經濟形勢來看，目前也不太樂觀。因為世界貿易保護主義急劇抬頭，尤其是中美貿易戰(zhàn)，以及美聯(lián)儲收緊貨幣政策等逆風阻礙，從2017年開始的世界經濟復蘇，在2019年內戛然而止，出現(xiàn)減速。世界貿易組織數(shù)據(jù)顯示，2018年有超過5000億美元的商品遭受關稅等貿易限制性措施，是上一年的7倍。多數(shù)經濟學家認為，中美貿易戰(zhàn)是2019年世界經濟的頭號威脅。國際權威機構也紛紛調低2019年世界經濟增速，有觀點預言美國經濟面臨衰退陰影，中國經濟增長繼續(xù)減緩，而歐元區(qū)的增長勢頭也在減弱，甚至完全消失。
內外下行壓力加大的宏觀經濟大環(huán)境，決定了2019年中國鋼材市場必須更為謹慎，甚至要有更壞情況的風險應對。由于宏觀經濟增速的回落，所以2019年中國鋼材需求、產量、銷售、價格、利潤等增長水平，都會出現(xiàn)回落。其中粗鋼與鋼材產量的增速，都將回落2個百分點左右，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤增速出現(xiàn)更大幅度回落。
下行壓力加大的宏觀經濟形勢，要求決策部門出臺刺激措施，實施逆周期調節(jié)。最近政治局會議決定明年宏觀調控實施穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期等“六穩(wěn)”方針，出臺系列措施提振信心，穩(wěn)定經濟增長局面和社會大局穩(wěn)定，保持經濟運行在合理區(qū)間。經初步梳理，在“最優(yōu)政策組合”之下，2019年中國鋼材市場的政策環(huán)境要好于上年。其中貨幣政策更為寬松，財政政策更為積極，基建投資擔綱重要引擎，房地產投資保持高位，等等。
上述“最優(yōu)政策組合”發(fā)力，將使得2019年中國鋼材總需求呈現(xiàn)繼續(xù)小幅增長態(tài)勢，或不會出現(xiàn)下降局面。而決定2019年中國鋼材需求不會下降的最大因素，還在于新一年內中國宏觀經濟的繼續(xù)中速增長局面。在經濟結構、產業(yè)結構、技術結構，都沒有在“一夜之間”發(fā)生巨大變化的前提下，只要中國宏觀經濟與固定資產投資、工業(yè)生產等指標還保持著較高水平的正增長，中國鋼材消費需求有望保持。
而在中國整體鋼材需求結構中，鋼材出口量有可能出現(xiàn)回升。如果中美貿易談判取得成功，鋼材的間接出口量將會更多，這也會為新一年內中國鋼材總需求的繼續(xù)增長，提供支持。
有需求就會有生產。在2019年中國鋼材需求繼續(xù)小幅增長的刺激下，新一年中國鋼材產量亦將繼續(xù)增長，但增速有所回落。初步測算，2019年全國粗鋼統(tǒng)計產量9.6億噸左右，比上年大約增長4%，增速回落2個百分點；全國統(tǒng)計鋼材產量11.5億噸，比上年大約增長5%，增速亦回落2個百分點。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎22日在“2018中國鋼鐵原材料市場高端論壇”上表 示，我國將大力推進廢鋼資源綜合利用，研究有利于廢鋼企業(yè)資源化、規(guī)?；?、高質化利用的產業(yè)政策。通過鼓勵鋼鐵企業(yè)改進工藝技術和流程結構、提高電爐鋼比 例等，繼續(xù)提升廢鋼的應用率。業(yè)內人士表示，未來幾年短流程電爐鋼將迎來重大發(fā)展機遇，進入高增長期，電爐鋼對廢鋼需求也將更上一個臺階。不過，受需求影 響，2019年廢鋼價格波動性較大。
利用率仍有待提升
廢鋼鐵(簡稱“廢鋼”)是現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)主要的不可缺少的鐵素原料，也是唯一可以大量替代鐵礦石的原料，是節(jié)能載能的再生資源。研究顯示，用廢鋼生產一噸鋼，可節(jié)約鐵礦石1.6噸，能耗減少350公斤標準煤，減少1.6噸CO2排放，具有顯著的節(jié)能減排效益。
受成本和經濟性影響，我國鋼鐵行業(yè)一直以來以鐵礦石為原料的長流程為主導，以廢鋼為原料的電爐短流程占比較低。隨著鋼鐵行業(yè)化解過剩產能和全面取締“地條鋼”，我國廢鋼利用量大幅增長。
“去年以來鋼價回升，盡管電爐鋼成本要比長流程煉鋼高300至500元每噸，但企業(yè)仍有一定盈利空間，因此投資電爐鋼積極性增強?！敝袊鴱U鋼鐵應用協(xié)會副秘書長王方杰說。
王方杰表示，2017年廢鋼消耗總量為14791萬噸，比2016年增加5781萬噸，增幅為64.2%，廢鋼比為17.8%，同比增長6.7個百分點。預計2018年全國粗鋼產量約9.3億噸，廢鋼消耗總量為1.87億噸，廢鋼比約為20%。
“我國將迎來鋼鐵產品大規(guī)模的報廢期，到2020年廢鋼資源年產出將超過2億噸?！备咴苹⒄f，同時也要看到，2017年全球的平均廢鋼煉鋼比為35.5%，美國、歐盟分別為72.1%和55.5%，相比之下我國的廢鋼煉鋼比仍然較低，廢鋼鐵利用還有較大發(fā)展空間。
將推進廢鋼資源綜合利用
相關統(tǒng)計顯示，到2025年，我國鋼鐵蓄積量將達到120億噸，廢鋼資源年產出量將達到2.7億噸-3億噸。2030年，我國鋼鐵蓄積量將達到132億噸，廢鋼資源年產出量將達到3.2億噸-3.5億噸。
王方杰表示，電爐鋼70%的成本來自原材料。盡管我國已出臺“對符合要求的廢鋼鐵準入企業(yè)增值稅即征即退30%”的優(yōu)惠政策，但落實比例還不高。建議對廢鋼鐵加工產品實行更大幅度稅費減免，以提高鋼鐵企業(yè)應用廢鋼的積極性，促進節(jié)能減排。
據(jù)廢鋼鐵應用協(xié)會統(tǒng)計，2016年以前我國電弧爐發(fā)展十分緩慢，電弧爐總數(shù)量超過205座，實際產量0.4-0.5億噸，總產能超一億噸，2016年電爐產 量0.42億噸，占總產量5.2%，我國電爐鋼占比距離世界水平還有很大差距。2017年新增加上2016年已有的電弧爐共有280多套(產量合計 0.78億噸)，2018年上半年又投入生產20多套，目前為止全國電弧爐臺數(shù)在303臺左右，產能1.5億噸，預計2018年電爐鋼產量將超0.9億 噸。
“2019年上半年，遼寧鋼材市場可能呈現(xiàn)先爬出‘鍋底’然后過‘關’的基本狀態(tài)。”這是2018年12月底，遼寧省朝陽市多戶鋼貿商對遼寧乃至東北鋼材市場運行態(tài)勢做出的初步判斷。
遼寧省朝陽市和凌源市的鋼貿商，多數(shù)依托鞍鋼朝陽鋼鐵和凌鋼兩大鋼企開展鋼貿營銷業(yè)務。朝陽鋼材市場共有鋼貿商近100戶，凌源鋼材市場有近50戶。
爬“鍋底”。據(jù)通聯(lián)公司歐先生和金峰公司陳先生介紹，2018年，東北市場鋼材價格總體呈現(xiàn)“前高后低”格局；從8月份開始，連續(xù)5個月鋼價一 路下滑至今。如沈陽鋼材市場，2018年8月20日直徑20毫米HRB400E螺紋鋼噸價為4280元，到12月20日下降為3540元，降幅為21%， 把鋼企和鋼貿商經營利潤軋成“邊角料”。進入2018年12月份，東北三省鋼材市場出現(xiàn)了一些反彈現(xiàn)象，其原因：一是在宏觀層面，近期一系列政策的出臺、 實施以及公布的數(shù)據(jù)給市場注入了信心。例如，2018年11月份人民幣貸款增加1.25萬億元，環(huán)比增長79%；當月社會融資規(guī)模存量為1.52萬億元， 環(huán)比多增1.09倍，說明市場回暖跡象明顯。二是在產業(yè)層面，環(huán)保限產重新成為提振市場的主要因素。隨著入冬以來霧霾天氣的增多，臨時性限產開始增多。這 次的力度不比以往。一方面，年關將至，為了順利完成2018年空氣質量考核，各地方政府都加大了環(huán)保限產停產力度；另一方面，鋼廠在虧損狀態(tài)下，也樂得停 產檢修。
但這并不能表明本輪價格下滑已經完成“筑底”。遼寧地區(qū)的鋼貿商認為，嚴冬季節(jié)，東北三省鋼材需求呈現(xiàn)弱勢，但鋼價真正完成“筑底”要具備以下 3個條件：一是限產嚴格執(zhí)行到位，從供給端予以支撐。二是冬儲和投資入場，從需求端和投資端予以支撐。三是國內外宏觀預期實質性好轉，從預期端予以支撐。 從限產情況看，鋼廠在2018年初鋼價上漲過后，已由虧轉盈，除非政策性限產，其自身主動和被動減產的可能性不大。若限產真正趨嚴，短期價格仍有保持震蕩 反彈的可能性。從冬儲方面看，絕大部分鋼貿商對于2018年冬儲的態(tài)度相當謹慎，對于2019年的宏觀預期存在觀望情緒。冬儲積極性不高，使鋼價反彈空間 受到影響。而鋼價過快、過急地拉漲，對于冬儲及今后的鋼市運行并不是十分有利。但若冬儲積極性不高，庫存又持續(xù)維持低位，而由于基建補短板所批項目存在延 后周期性，需求最早或于2019年第二季度體現(xiàn)出來，以這個為周期倒推，市場最早或于2019年第一季度啟動拉動價格上行，但尚需觀察。因此，他們認 為，2018年12月份和2019年1月份鋼價將在“底部”震蕩運行；2019年第一季度后兩個月是爬出底部的關鍵期。
過“關”。所謂“關”，包括兩個方面：一是鋼材表觀消費量下降之“關”。從2014年開始，我國鋼材表觀消費量總體呈震蕩下降態(tài)勢。據(jù)相關機構 測算，2019年國內鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。二是去產能之“關”。目前，鋼鐵行業(yè)已基本完成“十三五”鋼鐵去產能目標，供給側結構性改革 取得重要成果。需要注意的是，表觀消費量下降從需求端表明供大于求的問題還沒有得到根本性解決。在解決去產能面臨的新問題過程中，會造成鋼價新一輪波動。 鋼廠對此必須高度重視，全行業(yè)必須抓住去產能這個“牛鼻子”，力爭平衡供求關系，保證鋼市平穩(wěn)過“關”。有研究機構預估2019年高爐新增產能為800萬 噸左右，預估2019年生鐵、粗鋼同比增長1000萬噸左右。去產能的減量與新產能投產的增量成為一對新矛盾,或將顯現(xiàn)出來。因此，朝陽市和凌源市鋼貿商 感到，過這個“關”難度不小。
進入2019年，鋼市會呈現(xiàn)季節(jié)性震蕩行情，鋼價漲跌可能會迅速轉換，預計直徑20毫米HRB400E螺紋鋼上半年均價或在3700元/噸附近，比2018年12月份的3540元/噸上漲160元/噸左右。
受唐山環(huán)保限產力度升級影響，今日鋼價普遍上漲：鋼坯上漲50至3440，成材價格也普遍上漲20-50，低庫存疊加限產刺激，鋼廠挺價心理強烈，部分品種大漲100。連續(xù)漲價造成市場出現(xiàn)恐慌情緒，預計明日鋼價延續(xù)上漲。
1、限產刺激期鋼價格走強
受唐山市對燒結機全部停產、和鄭州市啟動重污染天氣一級應急響應的消息刺激，今日期貨螺紋和熱卷普遍走強。截止到收盤，螺紋漲1.53%至3508，熱卷漲0.2%至3467，鐵礦漲1.22%至497，焦炭漲0.76%1993，焦煤漲0.33%至1198.5。期鋼上沖60日均線和前高對應的壓力位置3550附近，預計夜盤將持續(xù)震蕩偏強走勢。
2、鋼廠大漲價，引發(fā)市場焦慮
現(xiàn)貨方面，建材、熱卷和中厚板價格普遍上漲，鋼廠也紛紛漲價，更有甚者漲價100。具體價格變動信息如下：
據(jù)統(tǒng)計，今日全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格4168元/噸,較上個交易日上調13元/噸。
全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格3815元/噸,較上個交易日上調13元/噸。
全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3870元/噸,較上個交易日上調13元/噸。不僅如此，鋼廠今日報價普遍上調：
今日鋼市小幅下跌。下午唐山普方坯突降80至3300元/噸，含稅出廠。2018年臨近尾聲，鋼價延續(xù)下跌，成交冷清。消息面，唐山一鋼廠7座高爐限產，今天又有城市加入商品房“解禁”隊伍；但這兩條消息對今天的鋼價并沒有形成明顯的提振。鋼價下跌的趨勢還在延續(xù)。
2018年期市收官，期鋼全天萎靡不振
今天期貨市場窄幅震蕩。由于今天是2018年最后一個交易日，資金無心戀戰(zhàn)，期貨市場資金大量流出。期鋼也是如此，資金大舉流出導致鋼價。截止到收盤，螺紋跌0.53%至3404， 熱卷跌0.18%至3345， 鐵礦漲0.61%至494.5， 焦炭跌0.5%至1901， 焦煤跌0.21%至1179.5，今天無夜盤，下周三開盤。
和期貨市場的震蕩相比，現(xiàn)貨市場跌勢相對明顯；鋼廠報價跌多漲少。
現(xiàn)貨跌勢延續(xù)，市場成交清淡
分品種看，熱卷跌幅較明顯，螺紋次之，而中厚板延續(xù)了這幾天的平穩(wěn)走勢，價格變動幅度不大。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格4098元/噸,較上個交易日下調12元/噸。
全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格3769元/噸,較上個交易日下調8元/噸。
全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3848元/噸,較上個交易日下調2元/噸。
鋼廠方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，今日15家鋼廠價格下調，建材價格下調幅度多在10-30，具體調價信息如下：
2018年已經進入倒計時，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)提到得最多的詞就是“冬儲”了。在遭遇11月份的暴跌后，鋼企利潤大幅縮水，鋼貿行業(yè)也是“哀鴻遍野”， 市場信心大幅受挫。鋼貿商們對于冬儲都保持謹慎態(tài)度，需求、價格、預期等都成為是否進行冬儲的考慮因素。對于即將到來的2019年，他們是否依然看好鋼市 呢？
北京吉兆年商貿有限公司總經理喬忠民表示，從成本線來看，目前國企大鋼廠的成本稍微高一些，在3300—3400元每噸，而民企的成本大概在 3200元每噸左右；從目前的期貨價格來看，接下來的行情可能會在3000元至3500元之間震蕩。如果在比較好的行情下，底部3000元左右是冬儲的好 機會。如果鋼價向上，到3500元每噸進行冬儲的話，向上的空間就不會很大，動能也會持續(xù)減小。
喬忠民說，對于2019年的行情不能簡簡單單的用漲跌來概括，因為涉及到很多突發(fā)因素，例如中美關系的影響，國家相關的環(huán)保力度等，都會對價格產 生影響。基于目前的價格，如果現(xiàn)在的行情視為反彈的話，接下來還會有一波下探的行情，到達一個合理的價位就比較適合進一步行動。
喬忠民表示，有人比較看空，但他和其它人的看法可能不太一樣。他認為在2018年年底新開工地產項目和2019年的新地產項目的影響下，整體的需 求并不會太差。如果目前鋼材價格能回歸合理的價位，2019年的年初還是有比較好的機會，雖然2019年下半年的不確定因素太多了，不好判斷，但明年整體 來看可能是在合理區(qū)間內寬幅震蕩。
北京中港貿易有限公司總經理張亞輝表示，今年3月份和11月份的兩次大跌，導致今年沒有賺到什么錢，今年的盈利明顯不如去年。在冬儲問題上，張亞 輝認為，市場預期一直在變化，冬儲價格首先要看的是供需結構，需求將是后續(xù)鋼價筑底的關鍵，其次就是看預期。去年大面積冬儲價格在3800元每噸，今年供 需結構更差，因此貿易商預期將會更差。從微觀調研顯示貿易商冬儲預期價格普遍在3000-3500元每噸，中樞價格在3300元每噸，換言之鋼價要在貿易 商的冬儲心里價位附近筑底。而期貨方面，1901螺紋價格偏高，但勝在交割移倉時間臨近；1905螺紋價格貼水幅度大，貿易商更愿意將之作為一個替代的冬 儲選擇。對于2019年鋼市行情的走勢，張亞輝既不看好也不看空，他認為可能處于劇烈震蕩的態(tài)勢。
北京榮成本元商貿有限公司總經理朱明爽表示，今年他們公司銷售的情況，總體表現(xiàn)是滿意的。今年的行情研判基本都是正確的，及時降低庫存避過了3月份和11月大跌行情。同時，把握住了淡季上漲行情，全年走下來，公司現(xiàn)貨貿易整體情況還算令人滿意。
朱明爽說，他對于2019年行情目前大致的判斷是，全年價格中樞較今年下移，主要依據(jù)在于各項政策調整，以及環(huán)保預期減弱，宏觀經濟下行壓力大的預期。期間行情的正常波動還是有的，大概率不會出現(xiàn)單邊下跌的行情。
到底現(xiàn)在的行情適不適合冬儲呢？2019年鋼材市場將如何演變？
蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示，今冬貿易商信心不足，預期不好；加之近段時期價格又有反彈，預計鋼貿商對于“冬儲”持謹慎態(tài)度，至今 沒有見到大規(guī)模冬儲跡象。如果這種情況能夠保持下去，抑制鋼鐵企業(yè)增產勢頭，就有利于來年開春行情。而大規(guī)模冬儲，將會刺激鋼材產量，增加后市拋售壓力。
陳克新表示，2019年中國鋼材市場主要受到鐵腕環(huán)保能否堅持、鋼鐵產量增產勢頭如何、中美貿易談判前景、特朗普是否兌現(xiàn)大規(guī)模基建和今冬是否出 現(xiàn)大規(guī)模冬儲這五大不確定因素影響。所以2019年中國鋼材市場行情將寬幅震蕩，不會出現(xiàn)單邊行情。其中螺紋鋼主力合約噸價最大震蕩區(qū)間，有可能達到千元 之多。
至于明春行情走勢如何？陳克新認為，不僅受制于大規(guī)?！岸瑑Α?，還要看節(jié)前鋼價是否較大幅度反彈。一般而言，今冬鋼價越是低迷，越有利于來年開春行情；否則，鋼材價格過多反彈，勢必擴大后市價格跌落空間。
全國建筑鋼材盤點：28日全國建筑鋼材市價穩(wěn)中回落。53個樣本城市中，下跌城市有20個，占比38%，跌幅10-50；保持平穩(wěn)的城市有32個，占比60%，上漲城市僅1個，占比2%，漲30。期螺弱勢震蕩，最終收跌18。截至發(fā)稿，鋼坯較昨持平，報3380元/噸。期螺走勢不佳，成材市場氛圍低迷，交投難有起色，市價穩(wěn)中回落，鑒于商家看空情緒未變，預計明日市場弱勢調整為主，影響因素如下: 1、原料端存下行風險，市場心態(tài)支撐不足；2、本周社會庫存和鋼廠庫存均增加，利空市場；3、月末年末資金壓力下，商家多讓利走貨。
市場方面：
邯鄲市場
本周邯鄲市場整體震蕩下行為主，較周一累跌幅度高達170元/噸。本地市場價格相對周邊唐山、山西等市場處于高位，出貨受阻，加之冬季下游需求冷清，現(xiàn)貨交投氛圍嚴重不足，為促出貨，市價大幅下調為主。下周來看，鋼廠方面，武安個別鋼廠停產檢修20余天，影響線材產量約8萬噸，本地線材整體庫存不高，鋼廠心態(tài)較為堅挺，大幅下跌意愿不強；需求方面，嚴冬來臨，進入季節(jié)性消費淡季，下游需求無力釋放，整體成交情況難有起色，且年底資金壓力下市場部分商家多低位出貨為主，盤中低位資源顯現(xiàn)，終端多維持謹慎觀望態(tài)度，高價下冬儲意愿不強，綜合考慮，預計下周市價小幅下調為主。
江浙滬市場
本周江浙滬建筑鋼材價格主體呈弱穩(wěn)態(tài)勢，整體較上周跌幅在50元/噸上下， 受寒天氣影響下游采買不斷減弱，雖目前市場低價資源增多，貿易商為了吸引需求，操作上多讓利促進成交，但下游入市采購積極性仍不高，需求萎靡現(xiàn)象嚴重。目前雖大部分城市均有一定跌幅，但目前鋼價尚未到達冬儲期待值，且現(xiàn)臨月底資金壓力增大，商家回籠資金意愿強烈，鋼價支撐減弱。各地周末到貨了一些稀缺規(guī)格，但這周初基本賣完，后期較難配貨，對鋼材配送造成阻礙，現(xiàn)庫存仍處低位，鋼廠端限產停爐仍多，供需兩弱局勢短期難改，預計下周建材整體市價呈先穩(wěn)后弱局面。
2018年下半年以來，面對經濟下行壓力加大的情況，國家出臺多項促進基礎設施投資穩(wěn)定發(fā)展的政策措施，著力聚焦補短板，國家發(fā)改委在臨近年末的2個月內先后對上海、杭州、重慶、濟南等多個城市的軌道交通建設規(guī)劃做出批復，總投資超過4000億元，這使得城市軌道交通項目再次成為基建鋼需的急先鋒。其中，上海軌道交通三期總投資約2983.48億元，重慶軌道交通三期總投資約455.7 億元，濟南軌道交通一期調整后投資增加約29.3億元，杭州軌道交通三期調整后投資增加約560.1億元。
具體來看，上海市方面，批復同意建設19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線及機場聯(lián)絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，總長度286.1 公里。重慶市方面，批復同意新增4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目，總長度70.51 公里。杭州市方面，批復同意3號線一期工程主線調整為吳山前村站至星橋路站，線路增加4.8公里；5號線二期工程調整為公園站至老余杭站，線路增加5公里；）新增機場軌道快線項目，線路自吳山西站至靖江站，長58.5公里，設站15座，設計時速120公里/小時。濟南市方面，批復同意R2線一期工程調整為王府莊站至彭家莊站，敷設方式以地下線為主，線路增加1.2公里，調整為36.4公里；西二環(huán)站至歷山北路站區(qū)間增設4座車站，西周家莊站以東區(qū)間增設1座車站，共設站19座。
近年來，在軌道交通建設方面，部分城市存在規(guī)劃過度超前、建設規(guī)模過于集中、資金落實不到位等問題。去年底，受內蒙古包頭地鐵項目被叫停及防范地方系統(tǒng)性債務風險影響，國家發(fā)改委曾一度暫停了城市軌道交通建設規(guī)劃審批工作。今年7月13日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》，國家發(fā)改委隨即重啟了曾一度叫停的城市軌道交通建設規(guī)劃審批工作。7月30日，國家發(fā)改委審議通過了吉林省長春市第三期城市軌道交通建設規(guī)劃。8月14日，國家發(fā)改委又對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃（2018-2023年）》作出批復，同意建設6號線、7號線、8號線及S1線等4個項目，規(guī)劃期為2018至2023年。線路總長137公里，總投資約為950億元。
未來城市軌道交通將成為基礎設施建設的重點，城軌建設中的橋梁、隧道，車站和沿途的變電所等建設都將消耗大量的鋼材。土建工程所消耗的大都是螺紋鋼、線材等建筑鋼材，且用鋼量很大，僅一個地鐵車站的建材消耗量就在萬噸以上，大型車站的用鋼量則相當于整個國家體育場“鳥巢”的用鋼量，達到4.5萬噸。對鋼材的要求為強度高，抗震性能好，最好使用Ⅲ級以上的高強度鋼筋或抗震鋼筋。
“十三五”期間，我國將加快發(fā)展城市軌道交通建設，加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。當前基礎設施投資增速處于低位，新開工項目計劃總投資大幅回落，國家發(fā)改委于年末高頻度批復相關城市軌道交通建設規(guī)劃，將有效加大基礎設施投資領域補短板力度，從而帶動未來鋼市需求的再次爆發(fā)。
常州市格美瑞鋼格板有限公司是國內大型的專業(yè)設計和生產制造鋼格板的廠家，公司集鋼格板、金屬格柵板、熱鍍鋅鋼格板、不銹鋼鋼格板、復合鋼格板、插接式鋼格板、踏步板、水溝蓋板、吊頂、扶手欄桿、鋼梯、安裝夾、小型鋼結構等延伸產品生產的現(xiàn)代化企業(yè)。公司占地面積6000平方，技術力量雄厚，擁有先進強大的CAD設計系統(tǒng)，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質產品和滿意服務。公司產品嚴格執(zhí)行YB/T4001.1-2007鋼格板國家標準，GB704-88鋼材標準，GB/T13912-2002熱浸鍍鋅標準。產品符合美國ANSI/NAMM，英國BS4592-1995，澳大利亞AS1657-1992標準。 公司產品廣泛運用于石油、化工、港口、電力、運輸、造紙、醫(yī)藥、鋼鐵、食品、市政、房地產、制造業(yè)等各個領域的工程平臺、走道、樓梯、水溝蓋、圍欄、欄桿、排水井蓋等。特別是在市政工程建設應用中，采用鋼格板制造的新型溝蓋板、雨水井蓋，具有空隙率高，透水量大，承載力好，耐腐蝕，外觀新穎等優(yōu)點，是取代鑄鐵蓋板和水泥預制蓋板的理想產品，在眾多大型項目上被大量采用。公司產品暢銷全國二十多個省、市、自治區(qū)，已服務過大小工程數(shù)萬余項，并有部分產品出口到歐洲、美洲、中東、東南亞等地區(qū)。公司以追求完美的技術和品質，努力滿足并超越客戶的期望為己任，以精湛的加工工藝、上乘的質量、合理的價格、優(yōu)良的服務獲得海內外客戶的廣泛接受和認同。 公司秉承“質量第一，用戶至上”為服務宗旨，擁有先進的管理理念、科學系統(tǒng)的管理方法、靈活的經營機制、持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新、優(yōu)秀卓越的服務團隊。同時以市場為導向，客戶需求為中心，一如既往地以優(yōu)惠的價格、優(yōu)質產品為廣大用戶和工程項目提供最完美的服務。公司熱忱希望與國內外新老客戶、設計院、研究所攜手合作，互惠互利，共建精品工程，共創(chuàng)優(yōu)質品牌，歡迎各位新老客戶來電垂詢。
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