停車場道閘防砸車技術(shù)。

地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

第1一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費島頭位置，當(dāng)檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

第二道線圈叫防砸線圈，埋設(shè)于閘桿正下方，當(dāng)檢測到有車輛時，道閘廠，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），江蘇道閘，否則會造成信號串?dāng)_。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強電干擾；

3、檢修費事。

1、道閘電機的引線只有紅線和黃線相通，和白色都不相通，檢查一下電機定子有沒有否發(fā)燙.如果燙的比較厲害，那么就說明電機的熱保護(hù)停機導(dǎo)致不能開關(guān).如果不發(fā)燙，就需要檢查一下20UF的啟動電容有沒有失效。

2、如果智能道閘電機和信號的線路都比較好，還是不可以開關(guān)，表明控制器里存在故障，更換一個道閘控制器即可解決!

停車場道閘防砸車技術(shù)。

壓力波防砸裝置也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，小區(qū)道閘，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，智能道閘，道閘升起，防止砸車砸人。

工作原理：主要由三部分組成——防砸膠條、橡膠氣管和壓力波開關(guān)，氣管插在防砸膠條里面，另一頭套在壓力波開關(guān)的銅柱上，以使防砸膠條變形的氣壓信號傳遞到壓力波開關(guān)上，驅(qū)動閘桿抬起和落下。

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