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    什么是鋼軌？
    鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。
    鋼軌的分類：
    國內(nèi)
    我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
    ①起重機(jī)軌分為QU120、QU100、QU80、QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達(dá)118kg/m。
    ②重軌：按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585—81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如下表所示：


    國產(chǎn)重軌規(guī)格
    2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn)GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
    ③輕軌：主要有9、12、15、22、30kg/m等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如下表所示：


    國產(chǎn)輕軌規(guī)格
    輕軌也分為國標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說的是GB的8、18、24kg/m等。
    國外
    國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類方式也不盡相同。
    如：英標(biāo)：BS系列（有90A、80A、75A、75R、60A等）；
    德標(biāo)：DIN系列吊車軌；
    國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列；
    美標(biāo)：ASCE系列；
    日標(biāo)：JIS系列。
    鋼軌類型：
    鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
    鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，由軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。

    新舊鋼軌在使用時(shí)可能會(huì)需要焊接，新舊鋼軌焊接方式大致分為四種，
    1）鋼軌的電弧焊
    鋼軌電弧焊有較長的應(yīng)用歷史，目前主要用于現(xiàn)場的維修工作。研究表明鋼軌電弧焊接頭的靜彎、落錘、疲勞和力學(xué)性能均超過鋁熱焊接頭，與閃光焊和氣壓焊的接頭性能接近。新舊鋼軌的電弧焊方法有：強(qiáng)迫成形電弧焊、自動(dòng)窄間隙活性氣體保護(hù)焊、窄間隙鋼軌自動(dòng)電弧焊技術(shù)等。
    2）鋼軌的鋁熱焊與氣壓焊
    鋁熱焊具有不需要電源、設(shè)備裝置簡單、操作簡便、焊接速度快及加工成本低等特點(diǎn)，特別適合于野外現(xiàn)場作業(yè)。氣壓焊焊接區(qū)沒有鑄造組織、夾雜物和氣孔，接頭的溫度梯度小，裂紋敏感性極小，不需要大功率電源點(diǎn)。鋼軌氣壓焊有風(fēng)壓式、液壓式、固定式和移動(dòng)式。目前應(yīng)用普遍的是移動(dòng)式小型氣壓焊。
    3）鋼軌的閃光焊
    鋼軌閃光焊是目前新舊鋼軌焊接的普遍選擇。根據(jù)焊接的工藝不同，鋼軌閃光焊可分為斷續(xù)預(yù)熱閃光焊、連續(xù)閃光焊和脈沖閃光焊，其中連續(xù)閃光焊比斷續(xù)閃光焊更具節(jié)能性、工藝穩(wěn)定性和接頭可靠性，而脈沖閃光焊又比連續(xù)閃光焊的接頭落錘性能合格率高。然而，鋼軌脈沖閃光焊設(shè)備較大，因而該方法只適合于鋼軌的廠內(nèi)焊接。
    4）鋼軌的電子束焊
    電子束焊是以高能量密度的電子束作為能量載體，對材料和構(gòu)件實(shí)現(xiàn)焊接和加工的特種加工工藝方法。電子束焊具有能量密度高、焊縫窄、深寬比大（50:1）、殘余應(yīng)力小等優(yōu)點(diǎn)。

    尺寸規(guī)格
    鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    外觀質(zhì)量
    （1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    （2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

    鋼軌是重要的運(yùn)輸器材，是線路上部建筑的重要部件，它占整個(gè)軌道結(jié)構(gòu)資產(chǎn)的大部分。鋼軌主要功用在于，引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，是鐵路軌道的主要組成部件，使用時(shí)間長了鋼軌會(huì)產(chǎn)生一定程度的傷損，直接扔掉比較浪費(fèi)，所以我們進(jìn)行再利用。舊鋼軌能夠節(jié)省原材料的使用，有關(guān)于它使用時(shí)的一些知識(shí)，現(xiàn)在給大家介紹一下，希望可以幫助到你們。
    舊鋼軌能夠節(jié)省原材料的使用，舊鋼軌近幾年產(chǎn)生的數(shù)量不斷增多，鋼軌主要功用在于，引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，是鐵路軌道的主要組成部件，使用時(shí)間長了鋼軌會(huì)產(chǎn)生一定程度的傷損，直接扔掉比較浪費(fèi)，所以我們進(jìn)行再利用。舊鋼軌是在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上形成鋼軌的分級使用制度讓重型新軌干線上使用一定時(shí)問后撤換下來經(jīng)工廠綜合整修，再鋪到二級線路上使用。不僅降低了維修費(fèi)用就也形成了鋼軌的良性循環(huán)使用。大家還要知道舊鋼軌并不是指鋼軌在達(dá)到極限運(yùn)量之后撤換下來再次使用的材料，這里所說的舊鋼軌是在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上形成鋼軌的分級使用制度，讓重型新軌在繁忙干線上使用一定時(shí)間后撤換下來，再經(jīng)工廠綜合整修，鋪到線路上使用。這樣在繁忙干線上始終使用著狀態(tài)較好的重型鋼軌，而將經(jīng)整修的重型鋼軌鋪到次線路上加強(qiáng)了次線路的軌道結(jié)構(gòu)，降低了維修費(fèi)用這樣就形成了鋼軌使用的良性循環(huán)

    鋼軌傷損
    鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。
    為便于統(tǒng)計(jì)和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進(jìn)行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編號(hào)分類，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊（軌道）”。
    鋼軌折斷是指有下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂縫已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面；鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全，應(yīng)及時(shí)更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。
    鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的鋼軌傷損情況。
    大家都見過火車軌道的鋼軌，鋼軌下面還有軌枕，兩者之間緊密配合，完成火車來回行駛的工作，今天就來講解一下它們之間的關(guān)系。
    火車在上面行駛，要求鋼軌有足夠的承載能力、斷裂韌性、抗彎強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及耐腐蝕性。鋼軌下的道床上一般橫向鋪著軌枕，用來承受來自鋼軌的壓力，并傳給道床，同時(shí)利用扣件有效地保持軌道的軌距和位置。
    你們都知道的常識(shí)熱脹冷縮原理，鋼軌和鋼軌之間根據(jù)這個(gè)原理也要留一定的縫隙，鋼軌與軌枕之間的聯(lián)結(jié)，是通過中間聯(lián)結(jié)零件實(shí)現(xiàn)的。還要求有足夠的強(qiáng)度、耐久性和一定的彈性，以便長期有效地保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié)，阻止鋼軌相對運(yùn)動(dòng)，并在一定作用下發(fā)揮其緩沖減震的性能。
    60kg/m 鋼軌技術(shù)參數(shù)
    鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種。
    鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
    我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。
    尺寸規(guī)格：頂寬73mm,底寬150mm，高度176mm，腰厚16.5mm。



    外觀質(zhì)量

    （1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
    （2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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