江蘇悅順坐落在風景怡人的海濱城市，是一家專門從潛水打撈、模袋混凝土施工、市政工程施工、水利工程施工、沉井服務；水下切割焊接、安裝、裝修、堵漏、防腐、拆除、清淤、疏浚；行車軌道施工等工程項目的公司。

沉井堵漏構造防水的具體要求

1.井壁

沉井井壁既是施工時擋土和防水的圍堰，又是構造外墻，所以要求井壁有足夠強度和抗?jié)B性。在地層的側壓力和地下水的滲透壓力作用下，不致?lián)p壞變形或滲漏。沉井是靠自重下沉，要求井壁盡可能增添重量，并減少井壁和土層之間的摩擦力。磚、料石井壁的抗拉強度小，接縫多，整體性差，透水才能強；混凝土井壁整體性好，防水才能強，水下模袋混凝土，但抗拉強度低，下沉過程中輕易開裂滲水。因此穿過表土含水層的沉井井壁應采用防水鋼筋混凝土資料制作。沉井壁厚不宜小于0.4m，一般為0.4～1.5m。

2.刃腳

沉井端一般都做成刀刃狀的刃腳，以減少下沉阻力。刃腳應具有必定的強度，以免在下沉過程中破壞并漏水。

刃腳的最下端多做成有利于切入土中的情勢。制作刃腳的材料，一般采用鋼筋混凝土。刃腳是沉井受力最集中的部分，必須有足夠的強度，以免產生撓曲或損壞。刃腳第平面稱為踏面，其寬度視所遇土層的軟硬及井壁重量、厚度等二定，一般不大于15cm。當需穿過堅硬土層或巖層時，踏面宜用鋼板或角鋼維護。刃腳內側的傾斜角度為45℃～60℃。一般踏面外形的穩(wěn)固性好，但只實用于疏松而無障礙物的底層。

刃腳上面的凹槽是在沉井封底后澆筑底板時，水下模袋護坡，底板能和井壁緊密銜接，模袋，有利防水，有利于將封底地面反力更好地傳遞給井壁。一般凹槽高于1.0m，深度為150～300mm。

3.封底

當沉井降落到設計標高后，沉井地面用混凝土封底，以防地下水滲透井內。當沉井僅作為穿過地表含水層在不透水層中構筑隧道出入口時，可不用封底，但須封住地下水下滲的途徑。

4.頂蓋

當沉井作為地下遮蔽工程的構造往往須要在沉井頂部澆筑鋼筋混凝土頂蓋，以防地表水和大氣水侵入，支承上部構筑物。有的頂蓋厚度達1.5～2.0m。

5.內隔蓋、

內隔墻、高低橫梁及框架能增添沉井的總體剛度，使沉井壁減薄，使沉井底、頂、壁跨度減小，經濟公道。這些結構雖不直接蒙受水、水壓力，但它是地下構筑物的一部分，水下模袋案例，仍利用防水混凝土澆筑。

內隔墻間距一般不超過5～6m，其厚度一般為0.3～0.4m。內隔墻墻底面應比刃腳踏面高出0.5m以上，以免妨害沉井下沉。

江蘇悅順坐落在風景怡人的海濱城市，是一家專門從潛水打撈、模袋混凝土施工、市政工程施工、水利工程施工、沉井服務；水下切割焊接、安裝、裝修、堵漏、防腐、拆除、清淤、疏浚；行車軌道施工等工程項目的公司。

航道疏浚

用挖泥船或其他工具在航道中清除水下泥沙的作業(yè)。航道疏浚是開發(fā)航道，增加和維護航道尺度的主要手段之一。

航道疏浚簡介

古代的疏浚方法是人在船(排、筏)上用長柄斗勺挖取水中泥沙。自從18世紀出現(xiàn)了以蒸汽機為動力的挖泥船以后，疏浚機具取得了日新月異的發(fā)展。世界上一些大河流的中下游和河口區(qū)多采用疏浚維持航道水深。隨著大型挖泥船的迅速增長，疏浚在航道工程中的地位越來越重要。

航道疏浚使用的挖泥船按其工作原理和輸泥方式，可分為水力式和機械式兩大類。一般應根據疏浚地區(qū)的土質和施工條件，選擇最適宜的挖泥船型，以保證疏浚工程的質量、施工速度和節(jié)省投資。

江蘇悅順主營產品－結構補強/加固拆除/特種工程，

江蘇悅順坐落在風景怡人的海濱城市，是一家專門從事水下工程的專業(yè)公司。我公司具有獨立的法人資格，注冊資金566萬。下設5個施工工程隊，專業(yè)潛水員46人，技術人員26人，全體人員106人。公司潛水員具有上海打撈局頒發(fā)的潛水員證書，公司擁有專業(yè)的技術設備，為做好優(yōu)良的工程打下堅實的基礎。我公司是專業(yè)從事水下工程的公司，一般從事水下打撈、模袋混凝土護坡、市政水利工程、軌道安裝檢修、水下探摸、水下切割和焊接、沉井帶水下沉和封底、水下安裝、水下檢測和維修、水下清淤、港口與航道疏浚、水下鋪設、水下堵漏等各項潛水業(yè)務。我公司擁有一批高素質的專業(yè)潛水員，幾年來江蘇悅順水下工程曾多次完成各項重特大任務，如：溫州永中水下沉管的鋪設。寧波北侖電廠沉井下沉封底及安裝。浙江跨海大橋水下鋼管樁切割。上海奉賢污水廠泵房建設。湖州開發(fā)區(qū)污水管網建設。寧波象山電廠出水口堵漏等。我公司在施工中注重質量，講究信譽。遵守合同。確保安全。這些工程為我公司贏得了大單位的高度贊揚和信服。