現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、安裝技術(shù)的發(fā)展史也可以基本上說是一部不斷深入的“工業(yè)化”理念的實(shí)踐史。所為鋼結(jié)構(gòu)的“工業(yè)化”理念在這里是指：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸及安裝的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、及大型化，現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化的基本目標(biāo)是更好更快地實(shí)施不同形式的鋼結(jié)構(gòu)工程。我國現(xiàn)代鋼桁架橋梁基本單元從“桿件+板片”到“桿件+整體節(jié)點(diǎn)”，鋼結(jié)構(gòu)單元的基本連接形式從卯接到栓焊連接，陜西鐵路裝配式公路橋梁結(jié)構(gòu)，整整走過了近百年的歷史。目前，國際發(fā)達(dá)政府已經(jīng)發(fā)展到了大節(jié)段乃至超大節(jié)段設(shè)計(jì)，陜西鐵路裝配式公路橋梁結(jié)構(gòu)、制造，陜西鐵路裝配式公路橋梁結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸、及吊安，極大地提高了項(xiàng)目實(shí)施的效率，更好地保證了鋼結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量。

（1）墩帽頂上張拉預(yù)應(yīng)力鋼束其主要特點(diǎn)是：①張拉操作人員及設(shè)備均處于高空作業(yè)，張拉操作雖然方便，但安全性較差；②預(yù)應(yīng)力鋼束錨固端可以直接埋人承臺(tái)，而不需要設(shè)置過渡段；③在墩底截面受力比較大位置可以發(fā)揮預(yù)應(yīng)力鋼束抗彎能力強(qiáng)的特點(diǎn)。（2）墩底實(shí)心體張拉預(yù)應(yīng)力鋼束其主要特點(diǎn)是：①張拉操作人員和設(shè)備均為地面作業(yè)，安全方便；②在墩底處要設(shè)置過渡段，既要滿足預(yù)應(yīng)力鋼束張拉千斤頂安放要求，同時(shí)又要布置較多的受力鋼筋，滿足截面在運(yùn)營階段受力要求；③過渡段構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉位置與豎向受力鋼筋相互關(guān)系較為復(fù)雜。 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉要求、預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)的壓漿要求與預(yù)應(yīng)力混凝土梁的要求一致。

平衡懸臂法

是以一個(gè)橋墩為中心，對稱順序拼裝節(jié)段。每一節(jié)段與前面的已裝節(jié)段達(dá)成一體，自我平衡，并作為下一節(jié)段的拼裝基礎(chǔ)。對于每個(gè)施工步驟，懸臂結(jié)構(gòu)通過張拉設(shè)置在箱梁節(jié)段中的預(yù)應(yīng)力鋼束來確保其安全和穩(wěn)定。節(jié)段的吊裝則可通過橋面支承吊機(jī)、導(dǎo)梁或地面起重機(jī)進(jìn)行。

適合懸臂施工的、中大跨徑體內(nèi)外混合的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁

利用懸掛的纜索運(yùn)輸和安裝構(gòu)件的施工方法。一般適用于拱橋的拱肋或梁體以及懸索橋主梁施工。

體外預(yù)應(yīng)力筋安裝：體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線束通常采用HDPE管作為外套管，為使鋼絞線在外套管內(nèi)排列整齊，并有可能實(shí)現(xiàn)單根鋼絞線調(diào)整、更換，應(yīng)采用按序單根安裝的方法。

體外預(yù)應(yīng)力筋調(diào)整與更換

1）當(dāng)體外預(yù)應(yīng)力筋拉力需要調(diào)整時(shí)，可卸掉保護(hù)罩、清理防腐油脂，采用專用千斤頂張拉或放松鋼絞線，然后重新安裝保護(hù)罩、注滿防腐油脂；

2）當(dāng)體外預(yù)應(yīng)力筋需要更換時(shí), 采用專用連接器將新、舊鋼絞線連接，抽出老鋼絞線、拉入新鋼絞線，然后張拉、重新安裝保護(hù)罩、注滿防腐油脂。

   江蘇呈馳鋼橋有限公司座落于全國聞名的江南漁米之鄉(xiāng)鎮(zhèn)江丹徒區(qū)，公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)5000多萬元，年產(chǎn)值突破億元，是目前國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)貝雷鋼橋較大企業(yè)之一。公司擁有研發(fā)貝雷鋼橋的專業(yè)工程技術(shù)人員50余人，擁有能指導(dǎo)確定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人才，擁有專業(yè)的制造工藝。