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    快遞、零擔(dān)和整車運(yùn)輸是公路貨運(yùn)的三種主要形式??爝f是在承諾的時(shí)限內(nèi)快速地將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名稱地址遞送給特定的單位和個(gè)人,主要承運(yùn)**30公斤的貨物。行業(yè)基本已經(jīng)形成以順豐和通達(dá)系為主的相對(duì)集中的寡頭市場(chǎng),CR8水平在78.7%;整車通常是因貨主單次托運(yùn)的貨物重量較大或性質(zhì)、體積、形狀等其他原因,無(wú)法和其他貨主托運(yùn)的貨物共用同一車輛,需要單獨(dú)一輛汽車進(jìn)行運(yùn)輸,其單票貨重一般**3000公斤;零擔(dān)運(yùn)輸介于快遞和整車運(yùn)輸之間,是當(dāng)客戶需要運(yùn)送的貨物不足一車時(shí),承運(yùn)企業(yè)將運(yùn)往同一地方多家客戶的貨物通過(guò)配載手段,使之達(dá)到一車的基本運(yùn)載能力,然后采用自有或外包車輛,運(yùn)送至目的地并進(jìn)行分發(fā),主要覆蓋30-3000公斤的貨物;其中:30-1000公斤的貨物運(yùn)輸為小票零擔(dān),1000-3000公斤為大票零擔(dān)。中國(guó)的快遞、零擔(dān)和整車市場(chǎng)規(guī)模分別在4000億、11000億和30000億左右。據(jù)德邦招股書(shū)報(bào)告,全國(guó)零擔(dān)企業(yè)數(shù)量達(dá)13834家(2014年)。
    上海到錫林郭勒盟零擔(dān)運(yùn)輸
    通過(guò)分析行業(yè)前10名的整體份額,我們發(fā)現(xiàn),中國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)集中度仍然很低,且行業(yè)集中的速度不高。零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)主要分為兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng):網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)主要服務(wù)小票零擔(dān)(30-500公斤)和高**大票零擔(dān)(500公斤),專線主要服務(wù)大票零擔(dān)(500公斤)。

    在網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)主營(yíng)的小票零擔(dān)市場(chǎng),2015年,中國(guó)零擔(dān)**名總量占市場(chǎng)總規(guī)模(30-500kg)的4%,比2014年的7.7%增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn),行業(yè)處于積累階段向集中階段發(fā)展的拐點(diǎn);2015年美國(guó)零擔(dān)**名總量占市場(chǎng)總規(guī)模的74.4%,近年來(lái)市場(chǎng)集中度相對(duì)穩(wěn)定(如圖3所示)。假設(shè)中國(guó)小票零擔(dān)市場(chǎng)在2025年達(dá)到美國(guó)2015年的市場(chǎng)集中度,及**名總量占市場(chǎng)總規(guī)模的74%,由此估計(jì)**名的體量將達(dá)到6000億,未來(lái)十年,**企業(yè)有巨大的增長(zhǎng)空間。
    在大票零擔(dān)市場(chǎng),仍然是眾多專線服務(wù)的領(lǐng)域。市場(chǎng)仍然處于較度分散化狀態(tài)。這塊領(lǐng)域的客戶主要有兩類:一是零散型客戶,特點(diǎn)是小批量、多批次、無(wú)話語(yǔ)權(quán)、收貨地分散;需求特征是方便、不受歧視;單票總價(jià)低但對(duì)運(yùn)輸單價(jià)不敏感,但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求高。這類業(yè)務(wù)總量不大,非專線市場(chǎng)主體業(yè)務(wù)。
    二是項(xiàng)目型客戶,特點(diǎn)是單批量大、有話語(yǔ)權(quán)、收貨地單一或較少;需求特征是要求可定制服務(wù)、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸環(huán)節(jié)可控、對(duì)網(wǎng)絡(luò)方便性不敏感。這類業(yè)務(wù)總量巨大,是專線市場(chǎng)的主體。專線企業(yè)普遍規(guī)模較小,數(shù)量眾多,家庭作坊式為主,服務(wù)能力參差不齊,管理水平不高。
    零擔(dān)是相對(duì)于整車而言。按照國(guó)家有關(guān)部門的定義,零擔(dān)貨物是指3噸以下的貨物,可分為普通零擔(dān)、快件和特快專運(yùn)。但在實(shí)際的市場(chǎng)操作中,對(duì)于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車作為區(qū)別。有的時(shí)候,零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是整車運(yùn)輸?shù)?倍以上。
    釋義:
    零擔(dān)運(yùn)輸是物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)名詞。
    零擔(dān)是相對(duì)于整車而言。在實(shí)際的市場(chǎng)操作中,對(duì)于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。
    基本概念:
    零擔(dān)運(yùn)輸:貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,因而速度慢,為克服這一缺點(diǎn),已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車,也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性,發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。
    托運(yùn)規(guī)定:
    零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定:為便于配裝和保管,每批零擔(dān)貨物不得**過(guò)300件,每一件零擔(dān)貨物的體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。當(dāng)然,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)零擔(dān)運(yùn)輸公司的不同而有所變化。由于目前中國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)的行業(yè)規(guī)范相對(duì)還不是很完整,因此不同承運(yùn)商之間對(duì)貨物的要求會(huì)有差異。對(duì)于單件貨物重量較重,或者體積尺寸較大的貨物,會(huì)另行收取相關(guān)的操作費(fèi)用,如裝卸費(fèi),吊車費(fèi),搬運(yùn)費(fèi)等等。
    上海慧佳物流有限公司自成立以來(lái)一直奉行“顧客至上、服務(wù)**”的宗旨,公司車輛*,擁有一批專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊(duì)伍;運(yùn)力雄厚,管理嚴(yán)謹(jǐn)。多年來(lái)深受各領(lǐng)域廣大客戶的信任和支持。 上?;奂盐锪饔邢薰局饕獜氖聡?guó)內(nèi)物流、倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,我們提供包交貨,投單,預(yù)約,改單,退貨一條龍服務(wù); 上海慧佳物流有限公司擁有在中小型車輛多部,備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車,車箱長(zhǎng)度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。并整合社會(huì)車輛500余輛,全國(guó)各地貨物,承接上海150公里內(nèi)大中小廠家貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù); 公司運(yùn)輸區(qū)域已遍及全國(guó)各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處,我公司專業(yè)從事上海至全國(guó)各地零擔(dān)、整車、運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 用心地為你服務(wù)到全國(guó)各地的每一個(gè)城市及角落,您只需一個(gè)電話,剩下的事我們來(lái)做,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),換取您對(duì)本公司的信任與支持。 借助**的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn),為不同客戶量身定做提供專業(yè)物流方案和優(yōu)質(zhì)、
    上海到錫林郭勒盟零擔(dān)運(yùn)輸
    在貨車運(yùn)輸過(guò)程中,整車運(yùn)輸、零擔(dān)物流和專線物流是不一樣的運(yùn)輸方式,根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點(diǎn)。公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸兩種類型,與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比,其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營(yíng)方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。比如所承接的業(yè)務(wù)一般是針對(duì)企業(yè)貨主做整車運(yùn)輸配送,能夠?yàn)樨浿魈峁┹^高效、較經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。零擔(dān)運(yùn)輸指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,則作為零星貨物交運(yùn),承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。在公路運(yùn)輸中,如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t),雖不足3t,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車運(yùn)輸均為整車運(yùn)輸,反之,為零擔(dān)運(yùn)輸。整車運(yùn)輸則指凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的,均按整車條件運(yùn)輸。托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時(shí),要求將同*路上2個(gè)或較多不**過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車時(shí),按整車分卸辦理。干線運(yùn)輸是利用鐵路,公路的干線,大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離,大數(shù)量的運(yùn)輸,是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。干線運(yùn)輸物流相對(duì)于專線運(yùn)輸來(lái)說(shuō)的,專線車輛到達(dá)一個(gè)大的城市后,貨物需要到達(dá)一個(gè)相對(duì)小的城市,就需要用到干線物流,也是專線物流的一個(gè)延伸,干線運(yùn)輸物流一般是指從省會(huì)城市到達(dá)地級(jí)市,或是從地級(jí)市到達(dá)另外一個(gè)地級(jí)市。但值得一提的是,判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量,體積或形狀的大小,還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì),貨物**對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素,對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物),無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。整車運(yùn)輸是一種較為分散與隨機(jī)的貨物從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸,需要依靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成效益,而零擔(dān)運(yùn)輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運(yùn)輸,需要把不同物流起點(diǎn)的貨源通過(guò)支線運(yùn)營(yíng)車輛匯集到裝卸站點(diǎn)進(jìn)行整合,運(yùn)送到終點(diǎn)后要把貨物分解裝卸,再依靠當(dāng)?shù)氐亩掏具\(yùn)輸車輛把貨物送到較終的收貨人手中。整車運(yùn)輸市場(chǎng)盡管規(guī)模巨大,但同時(shí)運(yùn)力閑置問(wèn)題**、浪費(fèi)巨大。
    上海到錫林郭勒盟零擔(dān)運(yùn)輸
    上?;奂盐锪饔邢薰尽且患医?jīng)國(guó)家交通、工商、稅務(wù)部門,簽發(fā)《道路運(yùn)輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的專業(yè)型物流企業(yè)。主要從事上海到全國(guó)各地貨物運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、物流免費(fèi)門到門服務(wù)。公司擁有自己的專業(yè)車隊(duì),有國(guó)產(chǎn)大噸位車輛百余輛,箱式貨車、高攔板、平板車,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、搬家 搬場(chǎng) 等大件各種貨車 1 T/2T/3T/5T/8T/15T/30T/50T車長(zhǎng)分別有5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米 14米、15米、16米,17.5米等各種類型的車輛,天天發(fā)車
    零擔(dān)貨運(yùn)的分類
    零擔(dān)貨運(yùn)可分為鐵路貨物運(yùn)輸、汽車零擔(dān)運(yùn)輸:
    鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量,體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按整車托運(yùn);不夠整車運(yùn)輸條件的,按零擔(dān)托運(yùn);符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按托運(yùn)。
    汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式,自開(kāi)辦以來(lái),曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)大背景下的產(chǎn)物,時(shí)至今日,隨著的不斷發(fā)展,鐵路零擔(dān)貨源分流,尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流,導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降。 []辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臈l件
    凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物,可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí),則不受此較小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得**過(guò)300件。
    上海到錫林郭勒盟零擔(dān)運(yùn)輸

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    上?;奂押眠\(yùn)專線貨運(yùn) 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):
    取貨:本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。
    發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
    派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。
    包裝:嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝
    服務(wù)**:
    可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度,解除后顧之憂。
    每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話,在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系,通過(guò)傳真,電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
    隨車備有客戶信息反饋單,隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議,可簽回單,同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶,了解客戶要求,完善我們的服務(wù)質(zhì)量。
    公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn),部門分工明確,配合環(huán)環(huán)相扣,每一單貨物都有詳細(xì)記錄,各部門逐級(jí)簽字核實(shí),較后交由操作部門具體操作,由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。
    建有司機(jī)檔案,可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格,重視內(nèi)部培訓(xùn),公司員工都能做到視客戶是我們的一切,視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供較好的保護(hù)和服務(wù)。
    公司操作人員素質(zhì)全面,可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。
    公司建有一套完整的物流工作流程體系,從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé),能及時(shí)有效處理

     

     



    產(chǎn)品價(jià)格:1.00 元/電議 起
    發(fā)貨地址:上海上海包裝說(shuō)明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 電議產(chǎn)品規(guī)格:不限
    信息編號(hào):131146962公司編號(hào):13564809
    上?;奂盐锪饔邢薰?/span> 彭先生先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15901884687
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