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一般要求連續(xù)烘烤818h中間可測量幾次電機(jī)的絕緣電阻值直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。 交流后在出線盒內(nèi)將三相短接然后使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到暫定轉(zhuǎn)速保持不變再調(diào)節(jié)勵磁電流先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%70%保持45h然后再增加勵磁電流使短路電流達(dá)到額定值的80%一100%使線圈溫度保持在85℃以下每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值井穩(wěn)定為止。

整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上定位使用亦可裝在拖車上供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備若連續(xù)運(yùn)行超過12h其輸出功率將低于額定功率約90%。3外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。 4溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過高軸承過熱等。 5氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。 柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行進(jìn)發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查根據(jù)故障現(xiàn)象分析判斷找出故障的部位和原因。

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所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及故障原因分析。 1．遠(yuǎn)程故障排除 風(fēng)機(jī)的大部分故障都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動復(fù)位控制。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進(jìn)行雙向保護(hù)，風(fēng)機(jī)設(shè)置了多重保護(hù)故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動復(fù)位的。調(diào)整特性是轉(zhuǎn)速和端電壓為額定值、負(fù)載功率因數(shù)為常數(shù)時，勵磁電流If與負(fù)載電流I之間的關(guān)系，如圖3所示。圖2中還顯示出電阻性、電容性和電感性3種負(fù)載的情況。由于電樞反應(yīng)磁場影響的不同，三者的曲線也不一樣。

5額定電壓(Ue)： 指發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時的線電壓，單位為伏(V)或千伏(kW)。6額定(fe) ：我國規(guī)定額定為50Hz. 7額定功率因數(shù)(cosφe)：指電機(jī)額定運(yùn)行時的功率因數(shù). 8額定溫升：運(yùn)行中發(fā)電機(jī)定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組允許比溫度升高的度數(shù)。

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防雷保護(hù)措施 關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的防雷保護(hù)措施，可能很多用戶并不了解，甚至沒有聽說過這個名詞，在這里，濰坊華全動力機(jī)械公司對柴油發(fā)電機(jī)組的防雷保護(hù)措施做詳細(xì)的介紹。 柴油發(fā)電機(jī)組要進(jìn)行必要的防雷保護(hù)。若溫度不變且再經(jīng)35 小時后絕緣電阻及吸收比也不變。用搖表測量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時則可認(rèn)為干燥工作結(jié)束。 防止爆缸 冬天氣溫低柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋易爆缸。 主要緣由 1、起動后才加冷卻水。柴油機(jī)起動后柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高假若這時參加冷卻水汽缸體與氣缸蓋急劇冷卻就會因冷縮而裂縫。

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