新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢，雖然未來幾年市場上依舊會以燃油車為主，但新能源汽車的發(fā)展一樣不容小覷。同時大家也都知道新能源汽車的充電樁有直流和交流這個說法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來了解一下。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電樁功率一般較小，比較常見的是7KW的，充電時間一般要幾個小時，適合晚上回家的時候充，晚上充電，第二天早上正好充滿。

(2)直流充電樁：

直流電動汽車充電站，電動車充電樁供應(yīng)商，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電，功率一般較大，現(xiàn)在市場上比較常見的是40KW、60KW，大城市的話也有120KW等，因為直流樁輸出功率較大，不適合在家裝，因為功率過大就會涉及到變壓器的問題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個多小時，120KW大概幾分鐘。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時間較長，對電池的損耗較??；直流充電樁充電功率大，充電快，臨滄電動車充電樁，對電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時需要注意的一點(diǎn)是功率越大的充電樁價位也就越高，電動車充電樁廠家，不知道各位小伙伴有沒有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關(guān)心的問題是什么，在評論區(qū)告訴小編吧。

充電時車上歇息安全性嗎？為何車多的那時候覺得充電慢？




為何每一次充電都充不上100%……這種充電疑惑，大家都碰到過嗎？開新能源車，就繞不動充電的難題今日給你解釋充電中的各種各樣小疑慮給你一秒鐘get安全性充電攻略大全~為何每一次充電都充不上100%？車輛充不滿意的緣故較多，以下好多個是較普遍的狀況：?樁端開展SOC（StateOfCharge的簡稱，即荷電情況，用于體現(xiàn)充電電池的剩下容積）閾值保護(hù)，例如樁端將SOC保護(hù)閾值設(shè)定為95%，車輛充電至95%時會馬上終止充電。汽車充電樁一部分也設(shè)定了閾值保護(hù)，這時候出現(xiàn)充不滿意的狀況，是一切正常狀況。?車廠出自于安全性考慮到，會做非常設(shè)計方案，實(shí)際上充電量通常比允差的電池電量小。?電池容量一切正常衰減系數(shù)，一般車輛在應(yīng)用2、3年前，充電電池將出現(xiàn)衰減系數(shù)征兆，將會出現(xiàn)用電量沒法填滿。?機(jī)動車檢測到一些出現(xiàn)異常時會積極終止充電，比如充電電池溫度過高。?一些車系會依照安全駕駛習(xí)慣性來估計續(xù)航里程，安全駕駛設(shè)計風(fēng)格較為猛烈時會造成估計續(xù)航里程偏少。電瓶車充電站能給電動車充電嗎？不能，純電動車必須應(yīng)用專用型充電插口，且充電機(jī)器設(shè)備必須合乎GB/T18487.1-2015等規(guī)范規(guī)定，電動車充電機(jī)器設(shè)備不符合要求。為何車多的那時候覺得充電慢？

前不久驢充充小編在寫文章的時候看到過一篇名為《電動車充電樁 為何使用率不足十分之三？》的文章，發(fā)表時間為去年的11月，但今天小編看到自家驢充充公司群里發(fā)了一張圖片，電動車充電樁生產(chǎn)如何，圖片顯示十個充電樁全部在充電中，充電樁的使用率相比以前大幅度提高，那其中原因究竟是什么呢？

1、電動車使用率增加

當(dāng)前國內(nèi)的二輪電動車的社會保有量已經(jīng)超過2.5億輛，這個數(shù)字可以說是非常龐大了，至于使用率我們可以在日常生活中就看得出來，出門一定會看到的就是電動車，遇上上下班的時間點(diǎn)，每個紅燈的路口都會有一支龐大的電動車隊伍。以及現(xiàn)在共享電動車已經(jīng)開始進(jìn)入人們的生活，我們就能看的出來現(xiàn)在二輪電動車對人們的重要性。電動車的使用率一旦提高，那電動車充電樁的使用率也就自然而然會增加。2、充電樁覆蓋范圍增加

去年這個時候人們對于規(guī)范充電以及電動車充電不當(dāng)容易引發(fā)火災(zāi)的情況還沒有很清楚的認(rèn)知，但自從2018年5月15日，安委會辦公室發(fā)布了《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》之后，全國各地的消防都在大力宣傳并治理電動自行車充電時的用電不規(guī)范、私拉電線、亂停亂放等問題。各地的政府、小區(qū)、企業(yè)等都紛紛采購智能充電樁，規(guī)范充電的同時也避免了一系列的火災(zāi)隱患，比如驢充充的充電樁現(xiàn)在就已經(jīng)覆蓋全國40多個城市了。3、充電樁性能得到用戶認(rèn)可

我們在使用一款產(chǎn)品的時候，次使用可能是因為好奇、別人推薦、被推銷等等原因，第二次使用可能是因為它便宜或者沒別的可用，但第三次第四次使用就絕大多數(shù)是因為它好用。今天驢充充的充電樁使用率如此之高，也正是因為其各方面的功能剛好匹配用戶的所有需求，同時獨(dú)特的設(shè)備維修工單管理系統(tǒng)保障了設(shè)備能夠及時被維修，不會影響設(shè)備的使用。

充電樁已經(jīng)進(jìn)入人們的生活，也一定會成為隨處可見的生活必備品。所以現(xiàn)在提升電動車充電樁使用率的秘訣就是憑實(shí)力取勝。了解用戶需求并研發(fā)功能滿足用戶的需求，不斷完善不斷成長。

“驢充充”充電樁品牌（）創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術(shù)有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的科技服務(wù)型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設(shè)有驢充充充電樁運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)。公司以建設(shè)智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設(shè)備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)）等產(chǎn)品。江西驢充充充電技術(shù)有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。公司秉承共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，為用戶提供更加安全、智能、環(huán)保、便捷的充電服務(wù)。公司堅持“以客戶需求為中心”的經(jīng)營理念，從研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等方面，用實(shí)際行動贏得客戶的認(rèn)可。擁有50000多平方生產(chǎn)和研發(fā)場所，專注科研，3年來獲得數(shù)20項商標(biāo)注冊權(quán)和軟件著作權(quán)。豐富的市場案例、市場認(rèn)證、驢充充充電技術(shù)專研專精，擁有10年電動車行業(yè)配套經(jīng)驗人才，為全國多家企業(yè)單位、小區(qū)物業(yè)、各類停車場提供智能充電整體解決方案，至今保持3年充電零事故案例的記錄，在業(yè)內(nèi)有口皆碑。驢充充成功案例眾多。我們和萬科物業(yè)、開元物業(yè)、綠城集團(tuán)、中信物業(yè)、金茂物業(yè)、長城物業(yè)等企業(yè)合作......解決城市充電安全問題，公司擁有大量社區(qū)和終端用戶資源，擁有經(jīng)驗積累和技術(shù)儲備，秉承共創(chuàng)共享共贏的發(fā)展理念，愿與各界有識之士共創(chuàng)共享智慧社區(qū)新篇章。