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  美聯(lián)邦快遞公司是一家以快遞運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，成立于1973 年。經(jīng)過(guò)20 多年的發(fā)展，它已成為世界的空運(yùn)公司并在世界上200 多個(gè)家都有分公司，員工人數(shù)達(dá)到14萬(wàn)之多。自有飛機(jī)640 余架，每日穿梭在世界各地。多年以來(lái)它一直名列財(cái)富500 強(qiáng)之內(nèi)。 美聯(lián)邦快遞公司是一家以快遞運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，成立于1973 年。經(jīng)過(guò)20 多年的發(fā)展，它已成為世界的空運(yùn)公司并在世界上200 多個(gè)家都有分公司，員工人數(shù)達(dá)到14萬(wàn)之多。自有飛機(jī)640 余架，每日穿梭在世界各地。多年以來(lái)它一直名列財(cái)富500 強(qiáng)之內(nèi)。
　人們只知它是運(yùn)輸公司，卻不知它還是一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)公司，在全世界它的電腦和網(wǎng)絡(luò)工程師達(dá)到6000多人，其網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？梢?jiàn)一斑。
就其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷史而言，它有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1. 聯(lián)邦快遞公司的網(wǎng)絡(luò)是建立在傳統(tǒng)行業(yè)之上的。也就是說(shuō)，它先有傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)，由于業(yè)務(wù)和管理的需要，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展則是水到渠成的事。網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸相輔相成，共同促進(jìn)。
3. 聯(lián)邦快遞公司不但自己具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可以直接面對(duì)客戶。它同時(shí)還為其它網(wǎng)絡(luò)公司服務(wù)，比如公司就是利用聯(lián)邦的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)客戶的。
有道是“淘金的不如賣水的”，聯(lián)邦快遞公司不但淘金而且賣水，可謂得天獨(dú)厚。在今天這種網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這一類運(yùn)輸公司一點(diǎn)也不落伍。
但網(wǎng)絡(luò)公司能從中學(xué)到些什么呢？網(wǎng)絡(luò)公司的物流配送一直是一大難題，網(wǎng)絡(luò)公司能否建立自己的物流公司呢？實(shí)際上不可行。
先，物流運(yùn)輸公司需要巨大的資金投入，動(dòng)輒以億計(jì)，絕不是網(wǎng)絡(luò)公司可以隨便問(wèn)津的。其次，須知經(jīng)營(yíng)一家運(yùn)輸公司與經(jīng)營(yíng)一家網(wǎng)站是不可同日而語(yǔ)的。如果說(shuō)幾個(gè)中學(xué)生就可以經(jīng)營(yíng)網(wǎng)站，但成功地管理一家運(yùn)輸公司不是幾個(gè)中學(xué)生就能做到的。如一家網(wǎng)絡(luò)公司因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)男枰ソM建一家物流公司，它們馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們實(shí)際上已經(jīng)不再是網(wǎng)絡(luò)公司了，因?yàn)樗鼈儙缀鯚o(wú)暇顧及網(wǎng)絡(luò)，時(shí)間和金錢全部被物流公司所占有。
這一案例給們的經(jīng)驗(yàn)是：
1. 如果有傳統(tǒng)行業(yè)做基礎(chǔ)，有可能把它加工、改造成為傳統(tǒng) + 網(wǎng)絡(luò)的模式。
2. 如果是以網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始的事業(yè)的話，不要考慮把它改造、加工成為傳統(tǒng)行業(yè)。隨便進(jìn)入一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)行業(yè)不能不謹(jǐn)慎。
人們只知它是運(yùn)輸公司，卻不知它還是一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)公司，在全世界它的電腦和網(wǎng)絡(luò)工程師達(dá)到6000多人，其網(wǎng)絡(luò)規(guī)?？梢?jiàn)一斑。限速多少成難題：標(biāo)若依據(jù)七年前標(biāo)準(zhǔn)制定，快遞恐成慢遞早在2014年，家郵政局就出臺(tái)針對(duì)快遞用電動(dòng)三輪車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》，其中明確要求車速應(yīng)不大于15km/h。2016年4月，家郵政局發(fā)布家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》(征求意見(jiàn)稿)，在車速方面，采取了同樣的標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，車速不過(guò)15km/h應(yīng)該屬于管部門(mén)的共識(shí)。照這個(gè)要求來(lái)看，即使能夠上牌，市面上的大多數(shù)快遞企業(yè)采用的電動(dòng)三輪車均已標(biāo)。

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