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1、獨(dú)立交流微網(wǎng)中電池儲(chǔ)能與柴油發(fā)電機(jī)的協(xié)調(diào)控制在獨(dú)立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)，柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。利用電池儲(chǔ)能的快速響應(yīng)特性，提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的協(xié)調(diào)控制方法。

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高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動(dòng)著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時(shí)間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)（在空氣存在下能自動(dòng)著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。

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方法概要：將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進(jìn)行蒸餾不**過1小時(shí)，按中收集的水體積計(jì)算出試樣水分。機(jī)械雜質(zhì)按GB/T 511方法進(jìn)行測(cè)定。方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫?zé)岬闹校靡押阒氐臑V器過濾，通過稱重被留在濾器上的雜質(zhì)，求得試樣的機(jī)械雜質(zhì)含量。

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