發(fā)貨到歐洲，走中歐鐵路運(yùn)輸線路，貫穿國家一帶一路運(yùn)輸方針，鄭歐鐵路始發(fā)站河南鄭州莆田，發(fā)車后14天左右可達(dá)德國漢堡，德國慕尼黑，比利時(shí)列日，鐵路集裝箱運(yùn)輸，保證貨物運(yùn)輸安全。
鄭歐國際貨運(yùn)班列：
1、鄭歐線:
鄭州—布列斯特/馬拉/漢堡/慕尼黑（歐盟），進(jìn)出口每周各8班，進(jìn)出口整柜拼箱門到門皆可操作
新線路:鄭州—列日線每周進(jìn)出口各一班（整柜+拼箱）！
（列日距安特衛(wèi)普132公里; 距離法國物流中心里爾207公里;距離歐洲***大港鹿特丹227公里）
2、鄭中亞線:
鄭州——霍爾果斯境/阿拉木圖/塔什干，常態(tài)開行，每周出口2班（周三、周五）
3、鄭東盟線:
越南河內(nèi)—憑祥—鄭州越南進(jìn)口班列，每周三一班
4、中亞，中越班列對(duì)于連續(xù)性上貨客戶，享有整柜優(yōu)惠方案，具體詳詢
傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式更多依賴于海運(yùn)和航空運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問題。為打破交通對(duì)中歐發(fā)展的束縛，中歐班列作為絲綢之路一帶一路物流項(xiàng)目的**者，一經(jīng)開通就成為名副其實(shí)的具競(jìng)爭(zhēng)力、綜合*的運(yùn)輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運(yùn)輸方式相比，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，而費(fèi)用僅為空運(yùn)的四分之一！

主要中歐班列線路：
1.中國—德國漢堡、杜伊斯堡—法國里昂，中國—荷蘭（往返）
2.中國—波蘭馬拉、華沙（往返）
3.中國—波蘭羅茲（往返）
4.中國—俄羅斯莫斯科（往返）
5.中國—白俄羅斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中國—哈薩克斯坦阿拉木圖
7.中國—塔吉克斯坦杜尚別
8.中國—烏茲別克斯坦塔什干

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