1。全球物流巨頭加速涌現(xiàn)。為適應(yīng)全球化物流格局的形成和參與全球競爭,發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)紛紛通過上市、并購、重組等方式加速全球擴(kuò)張,一批具有影響力和服務(wù)能力的大型跨國物流企業(yè)加速涌現(xiàn)。例如,美國聯(lián)邦快遞,在1971年成立和1978年上市時,只是從事本土航空貨運的運輸企業(yè)。在搶占全球市場的過程中,聯(lián)邦快遞經(jīng)過數(shù)次大型并購和擴(kuò)張,目前已成長為擁有16萬名員工、1200個轉(zhuǎn)運貨站、10個航空樞紐、47000部運輸車輛、634架貨運飛機(jī),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋220多個國家和地區(qū)的超大型物流企業(yè),能夠提供航空貨運、快遞、陸運、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)的“全球物流經(jīng)營人”。
2。物流集群得到快速發(fā)展。與物流企業(yè)大型化相并行,發(fā)達(dá)國家大量專業(yè)化的中小物流企業(yè),則加快向交通樞紐、制造業(yè)中心、大都市地區(qū)集中集聚,形成了一批具有完善物流產(chǎn)業(yè)配套、多樣化服務(wù)功能、強(qiáng)大規(guī)模優(yōu)勢和整體競爭能力的大型物流集群,成為對接和支撐全球物流體系的骨干網(wǎng)絡(luò)。如美國的芝加哥,曾經(jīng)是美國最為重要的制造業(yè)中心、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中心和運輸中心。1980年以來,在美國制造業(yè)大量轉(zhuǎn)移的背景下,芝加哥依托其優(yōu)越的地理中心區(qū)位,借助綜合運輸樞紐優(yōu)勢,以及連接北美大陸的鐵路、公路、航空、運河等綜合運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,大力吸引和集聚各類物流企業(yè)和發(fā)展多式聯(lián)運,形成了規(guī)模龐大、功能健全、輻射集聚能力強(qiáng)大的大型物流集群,使芝加哥成功轉(zhuǎn)型成為連接美國東西海岸、對接南北美洲大陸、聯(lián)通全球市場的國際物流中心。2000年以來,芝加哥物流集群的年均增長率達(dá)到7%,鐵路運輸量達(dá)到全美的50%,公路運量占全美約1/3,航空貨運量居全球第二.
3。多樣化物流功能平臺成為新型物流產(chǎn)業(yè)組織。在物流領(lǐng)域分工細(xì)化和信息技術(shù)應(yīng)用日益普及的背景下,眾多中小物流企業(yè)采取共享資源、互助聯(lián)盟等方式尋求創(chuàng)新發(fā)展,形成了包括物流園區(qū)、信息平臺、知識創(chuàng)新中心等具有較強(qiáng)資源共享功能的一批新型物流服務(wù)平臺組織。如歐洲的“冷庫能源顧問”是一個專業(yè)化的信息平臺和冷鏈創(chuàng)新中心,是由歐洲冷庫企業(yè)、知名大學(xué)及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立的,主要針對降低能耗和促進(jìn)高效節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,為冷庫企業(yè)提供信息技術(shù)咨詢、推廣培訓(xùn)、節(jié)能方案設(shè)計、管理工具研發(fā)等服務(wù)。
服務(wù)方式創(chuàng)新加速物流資源整合與優(yōu)化配置
伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,發(fā)達(dá)國家的物流設(shè)施、企業(yè)數(shù)量、服務(wù)能力日益豐富和多樣化,迫切需要更加有效地進(jìn)行物流資源要素的整合和優(yōu)化配置,以更具效率的方式提供服務(wù)和創(chuàng)造價值,從而形成了一系列新型服務(wù)方式、商業(yè)模式及資源配置方式。
1。以多式聯(lián)運為核心的綜合運輸服務(wù)方式得到迅速發(fā)展。多式聯(lián)運是在水、鐵、公、空等多種運輸方式發(fā)展日益成熟和運力資源不斷豐富的基礎(chǔ)上,以運輸單元標(biāo)準(zhǔn)化和優(yōu)化利用多種運輸服務(wù)能力為核心,形成的一體化的新型運輸方式。國際上,多式聯(lián)運發(fā)端于上世紀(jì)80年代國際集裝箱的海鐵聯(lián)運和江海聯(lián)運,并逐步拓展至鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、空路聯(lián)運、空鐵聯(lián)運等方面。目前,美、德、法等國港口集裝箱的海鐵聯(lián)運比例分別為40%、30%和35%,江海聯(lián)運比例也超過20%。多式聯(lián)運的發(fā)展不僅實現(xiàn)了多種運輸方式之間的分工合作和優(yōu)勢互補(bǔ),而且促進(jìn)了不同運輸方式在運輸組織、基礎(chǔ)設(shè)施、物流裝備、標(biāo)準(zhǔn)化及操作規(guī)范等方面的對接和一體化集成創(chuàng)新,極大地促進(jìn)發(fā)達(dá)國家綜合交通運輸體系的形成和運輸效率的提升。
2。以第三方物流為代表的專業(yè)化物流服務(wù)方式迅猛發(fā)展。第三方物流是自上世紀(jì)80年代以來全球最重要的物流創(chuàng)新,是物流企業(yè)將運輸、倉儲等多種物流服務(wù)活動及資源進(jìn)行整合的創(chuàng)新。與傳統(tǒng)物流方式不同,發(fā)達(dá)國家從事第三方物流服務(wù)的企業(yè),基本上是沒有運輸和倉儲設(shè)施的輕資產(chǎn)企業(yè),也不直接從事傳統(tǒng)的運輸和倉儲服務(wù),而是通過采購或外包運輸和倉儲服務(wù),利用和整合社會物流設(shè)施資源,為工商企業(yè)提供一體化、綜合性的物流管理服務(wù)。其核心優(yōu)勢是對工商企業(yè)物流活動的管理能力和對社會物流資源的整合能力。全球物流50強(qiáng)企業(yè)中的美國羅賓遜公司,是典型的第三方物流企業(yè),其2012年營業(yè)收入超過114億美元,簽署合作協(xié)議的運輸供應(yīng)商達(dá)53000個,可以調(diào)動的汽車超過100萬輛、集裝箱超過50萬個,平均每年運輸服務(wù)采購額超過40億美元。
3。以供應(yīng)鏈管理為核心的系統(tǒng)化物流服務(wù)方式正在快速興起。進(jìn)入新世紀(jì)以來,在信息化、全球化有力推動下,全球產(chǎn)業(yè)鏈重組進(jìn)一步加快,連接上下游企業(yè)的物流活動也逐漸形成一體化的供應(yīng)鏈,物流服務(wù)逐漸從服務(wù)單一企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)供應(yīng)鏈。物流企業(yè)需要系統(tǒng)梳理和整合供應(yīng)鏈的各種物流需求,通過流程再造和整合供應(yīng)鏈中的各種物流資源,形成面向供應(yīng)鏈全過程的系統(tǒng)化、一體化的新型物流服務(wù)管理方式和服務(wù)體系。如發(fā)達(dá)國家近年來快速發(fā)展的冷鏈體系,已基本實現(xiàn)對肉類、水產(chǎn)品及奶制品的從生產(chǎn)到餐桌的全覆蓋,蔬果的冷鏈經(jīng)由率也已達(dá)70%以上,極大地減少了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通損耗,提升了產(chǎn)品品質(zhì)。再如,香港的利豐集團(tuán),是從事供應(yīng)鏈管理和服務(wù)的代表企業(yè),依托其良好的全球客戶服務(wù)能力和在中國及亞洲的強(qiáng)大資源整合能力,為眾多國際品牌和大型零售企業(yè)提供從原材料采購、定制加工、國際貿(mào)易到零售門店的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
創(chuàng)新驅(qū)動物流產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級
經(jīng)過30多年的持續(xù)創(chuàng)新,發(fā)達(dá)國家不僅形成了一系列新服務(wù)、新組織、新技術(shù)和新方式,而且實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級,有效地促進(jìn)了物流效率的穩(wěn)步提升。
推動物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
隨著新型物流服務(wù)組織、新興物流行業(yè)的大量涌現(xiàn)和快速發(fā)展,近年來發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大變化,形成了以運輸、倉儲為基礎(chǔ),以第三方物流、供應(yīng)鏈管理等新興物流服務(wù)業(yè)為主導(dǎo),以物流設(shè)施及要素服務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在美國,運輸服務(wù)業(yè)在全部物流產(chǎn)業(yè)就業(yè)中的比重已下降到1/3,而新興物流服務(wù)業(yè)、設(shè)施運營行業(yè)的就業(yè)比重則不斷上升,成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新支柱。
促進(jìn)全球物流體系重構(gòu)與提升
在全球化背景下,基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升、多樣化新型物流組織的發(fā)展和集聚,推動了全球物流網(wǎng)絡(luò)體系及主要樞紐的布局調(diào)整,形成了一批具有綜合基礎(chǔ)設(shè)施支撐、集聚龐大物流產(chǎn)業(yè)集群、能夠提供多樣化物流服務(wù)功能的大型物流樞紐或國際物流中心,極大地改變著各國在全球物流體系的地位和競爭優(yōu)勢。如西班牙阿拉貢省的薩拉戈薩市,自上世紀(jì)90年代以來,在地方政府和企業(yè)的推動下,利用其具有的歐洲區(qū)域運輸中心優(yōu)勢和高速路網(wǎng)、機(jī)場、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢,通過發(fā)展多式聯(lián)運、開辟國際航線、開發(fā)物流園區(qū)、引入美國麻省理工大學(xué)的全球物流知識創(chuàng)新中心等方式,吸引了數(shù)百家西班牙及歐洲的物流企業(yè),以及歐寶、Zara等一大批歐洲著名廠商的全球物流配送中心,迅速成為歐洲最大的物流樞紐,并在冷鏈、時尚產(chǎn)品、汽車及零配件等全球物流體系中占據(jù)核心樞紐地位,在西班牙貨運市場的份額已從成立之初的2%上升到目前的15%。
促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)向知識技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變
在分工專業(yè)化持續(xù)深化和現(xiàn)代信息技術(shù)深度應(yīng)用的推動下,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動力出現(xiàn)巨大轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)上更多依賴物流設(shè)施裝備及勞動力的大量資源投入,轉(zhuǎn)向更多依靠物流管理知識、市場信息以及高素質(zhì)的人力資源等創(chuàng)新要素,極大地推動了物流產(chǎn)業(yè)向知識技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。在全球物流百強(qiáng)企業(yè)中,不僅出現(xiàn)了20余家像美國羅賓遜公司這樣的大型輕資產(chǎn)型物流企業(yè),而且多數(shù)物流巨頭都在加速向第三方物流、供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。信息網(wǎng)絡(luò)、物流管理技能、服務(wù)方案設(shè)計和資源配置能力,成為全球物流企業(yè)發(fā)展的新競爭優(yōu)勢。
——有效促進(jìn)物流效率持續(xù)提升
上世紀(jì)80年代前后,歐美國家都曾出現(xiàn)物流成本下降趨緩或停滯的局面。而隨著多樣化、深層次、大范圍物流創(chuàng)新的出現(xiàn)和發(fā)展,極大地促進(jìn)了全社會物流資源的優(yōu)化配置和使用效率,有效地推動了發(fā)達(dá)國家物流成本水平持續(xù)穩(wěn)步下降。如美國,物流成本占GDP的比例已從上世紀(jì)80年代的16%下降到目前的8%。
制度創(chuàng)新是實現(xiàn)物流創(chuàng)新的必要基礎(chǔ)
物流創(chuàng)新的實現(xiàn),與發(fā)達(dá)國家順應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展要求,持續(xù)推進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)體制完善和制度創(chuàng)新密不可分。
放松管制和改革監(jiān)管有利于釋放創(chuàng)新活力
以美國為例,20世紀(jì)80年代美國國會陸續(xù)通過斯塔格斯鐵路法、公路運輸法等法案,對交通運輸業(yè)的規(guī)制內(nèi)容和監(jiān)管方式進(jìn)行了重大調(diào)整和改革。一方面,取消了對鐵路運輸準(zhǔn)入、運費定價、州際公路卡車運輸?shù)确矫娴南拗?;另一方面,解散了?fù)責(zé)交通運輸監(jiān)管的州際貿(mào)易委員會(ICC),在美國交通部(DOT)下設(shè)地面運輸委員會(STB),負(fù)責(zé)對交通運輸安全和運營管理方面進(jìn)行規(guī)制和監(jiān)管。上述改革措施有效地促進(jìn)了各種運輸方式、物流服務(wù)之間的相互競爭和合作,為美國物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了重要的制度保障。
推進(jìn)制度創(chuàng)新為物流創(chuàng)新開辟更大空間
仍以美國為例,一方面在新的國家運輸政策(NTP)中引入新的制度安排。如建立了“運輸中介”制度,確立了多式聯(lián)運、第三方物流服務(wù)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)與傳統(tǒng)運輸企業(yè)具有同等的法律地位,為羅賓遜公司等大型物流企業(yè)提供了全新發(fā)展機(jī)遇。另一方面,為物流創(chuàng)新設(shè)立專項制度安排。如出臺多式聯(lián)運地面運輸效率法案(ISTEA),成立聯(lián)邦多式聯(lián)運辦公室,推進(jìn)了聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)行動、破除聯(lián)運法律障礙、建立聯(lián)運統(tǒng)計和信息交換制度等一系列制度建設(shè),有力地推動了經(jīng)濟(jì)高效且環(huán)保的多式聯(lián)運體系發(fā)展,為加快物流創(chuàng)新和提高效率奠定了制度基礎(chǔ)。
為物流創(chuàng)新提供有效支持和引導(dǎo)
為支持物流創(chuàng)新和加大知識、人才、技術(shù)、資金等創(chuàng)新要素投入,發(fā)達(dá)國家還探索和引入了一些新機(jī)制和新政策。例如,2000年以來,歐盟實施了促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展的馬可波羅計劃、冷鏈發(fā)展計劃、冷鏈物流節(jié)能計劃等一系列物流創(chuàng)新發(fā)展計劃,并設(shè)立專項創(chuàng)新資金,用于支持形成政、產(chǎn)、學(xué)、研合作創(chuàng)新平臺。歐盟利用這些創(chuàng)新平臺,促進(jìn)了相關(guān)物流領(lǐng)域的信息共享、合作研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培訓(xùn)和技術(shù)推廣等,成為有效引導(dǎo)、支持、推廣歐盟物流創(chuàng)新的新機(jī)制。
物流創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型和物流產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)在要求
物流創(chuàng)新的形成和發(fā)展,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到工業(yè)化后期,加快結(jié)構(gòu)升級、形成效率與創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)在要求;同時也是在物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速增長、資源要素極大豐富之后,尋求新的發(fā)展動力、提升發(fā)展質(zhì)量和效益的迫切要求。因此,促進(jìn)物流創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵和核心戰(zhàn)略。
物流創(chuàng)新具有多元化、多樣化、多層次的動力來源
物流創(chuàng)新是市場經(jīng)濟(jì)條件下由眾多物流企業(yè)探索實踐的過程,創(chuàng)新的方向和結(jié)果不僅取決于客戶需求和商品特性,也取決于企業(yè)自身的創(chuàng)新能力和條件,更與企業(yè)所處的創(chuàng)新環(huán)境和制度環(huán)境密切關(guān)聯(lián)。因此,不同國家或地區(qū)之間,物流創(chuàng)新的來源、形式、內(nèi)容、成效可能各具特色,需要根據(jù)自身發(fā)展條件和要求,制定和實施相應(yīng)的創(chuàng)新戰(zhàn)略,使創(chuàng)新成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力。
物流創(chuàng)新具有相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的特征
以分工專業(yè)化為動力的服務(wù)創(chuàng)新是基礎(chǔ),新的物流服務(wù)必然需要技術(shù)創(chuàng)新的支持和推動,進(jìn)而需要新的物流組織乃至新的資源要素整合和配置方式的支撐。反之,新技術(shù)、新組織和新方式的出現(xiàn),也會推動新一輪服務(wù)創(chuàng)新和更大范圍創(chuàng)新的涌現(xiàn)。尤其重要的是,物流領(lǐng)域信息化水平提高和以信息技術(shù)為核心的技術(shù)創(chuàng)新,已經(jīng)成為創(chuàng)造新服務(wù)、培育新組織、形成新商業(yè)模式和服務(wù)方式的主要動力和途徑,已經(jīng)成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要動力。
物流創(chuàng)新有賴于更加完善的市場經(jīng)濟(jì)體制
需要政府按照物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的要求,破除原有體制的障礙,加快創(chuàng)新體制機(jī)制,為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展釋放活力。
物流創(chuàng)新有利于物流產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級
物流創(chuàng)新不僅可以加快物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的資源和勞動密集型向知識技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變,促進(jìn)多樣化新興行業(yè)形成并加快物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級,而且可以更大程度上實現(xiàn)全社會物流資源要素的優(yōu)化配置,促進(jìn)物流成本水平進(jìn)一步下降和物流效率持續(xù)提高。因此,物流創(chuàng)新是物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的根本途徑。
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1、搬家:長短途搬家、搬廠、搬寫字樓、卸貨柜、搬鋼琴。
2、搬廠:專業(yè)搬廠、搬機(jī)器、吊裝、重型設(shè)備移位、上樓、下地下室。
3、拆裝專業(yè)空調(diào)技工、提供空調(diào)拆裝、維修、加雪種清洗、保養(yǎng)。
4、維修專業(yè)開瑣、裝鎖,安裝維修各種電器、水電安裝維修裝修等。
5、清潔專業(yè)清潔鐘點工、清洗地毯、疏通下水道服務(wù)。
6、出租我公司出租多臺人貨車,車況佳,價格優(yōu)惠,長短途均可!
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成都川嶼物流有限公司備有敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車輛!!
公司擁有車型:2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸、40噸等廂車及敞車,規(guī)格為、金杯車、小面包車、4.2米 5 米、5.8米、6.2米、6.8米、7.2米、8米、8.6米、9.6米、、12米、13米、13.5米、17.5米.等等
成都市川嶼物流有限公司以“誠信為本、客戶至上、運價合理、安全快捷“為服務(wù)宗旨,成都川嶼物流是一家從事貨物運輸、包車零擔(dān),長短途搬場物流、行李托運 貨物包裝為主的物流專線,具備強(qiáng)大的運輸實力,本公司多年來不斷創(chuàng)新,積累總結(jié)經(jīng)驗,結(jié)合先進(jìn)的管理理念和科學(xué)的管理方法,配備信息化管理,自備數(shù)十部,車輛逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶提供低成本安全可靠、高效運輸、倉儲、配送一體化服務(wù)。
產(chǎn)品價格:面議
發(fā)貨地址:四川成都包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號:131883536公司編號:16389303
相關(guān)產(chǎn)品:整車零擔(dān)運輸,家具運輸,機(jī)器運輸
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