閘瓦間隙自動調(diào)整器的工作原理

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量雄厚，檢測設(shè)備齊全。

閘瓦間隙自動調(diào)整器(簡稱閘調(diào)器)可自動調(diào)整車輪與閘瓦之間的間隙。我國原采用J型閘調(diào)器，是一種單向閘調(diào)器，只能在制動缸活塞行程過長，閘瓦間隙過大時自動調(diào)整。因此，70年代后期研制了閘瓦間隙自動調(diào)整器。

1980年研制鐵路貨車新式閘調(diào)器，1982年定名ST1-600型閘調(diào)器。此后經(jīng)改進(jìn)設(shè)計，減輕重量，并縮小調(diào)整量為250mm，將閘調(diào)器安裝在中拉桿處，定名為ST2-250型閘調(diào)器?，F(xiàn)階段ST2-250型閘調(diào)器已成為我國鐵路貨車的主型閘調(diào)器。

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閘瓦

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，天盾提升機(jī)剎車片報價，技術(shù)力量雄厚，檢測設(shè)備齊全。

將盤形閘牢固地把在支座上，用力矩扳手檢查盤形閘與支底連接螺栓，并擰緊到圖紙所要求的力矩為止。將整個裝置安裝就位并應(yīng)符合安裝規(guī)范及相關(guān)要求后，擰上地腳螺栓，但不要擰死。

將各盤式制動器裝置接上相應(yīng)油管，使盤式制動器與液壓站相連。

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礦井提升機(jī)閘瓦

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當(dāng)開閘時，加設(shè)檢測到的距離為5.Imm，那么閘間隙為5.1mm-4.0mm=1.1mm。但是，當(dāng)長時間運(yùn)行后，閘瓦會有一定磨損量，假設(shè)閘瓦的磨損值為1.2mm，此時，當(dāng)處于合閘狀態(tài)時，天盾提升機(jī)剎車片多少錢，傳感器檢測到的距離為Imm 1.2mm=2.8mm，天盾提升機(jī)剎車片，而開閘時傳感器檢測的距離為5.1mm+1.2mm=6.3mm，此時閘間隙為6.3mm-4.0mm=2.3mm。(可見彈簧疲勞和閘瓦的磨損都會使閘間隙增大)。以上的計算均在PLC控制器中完成，實(shí)際使用時，只需要在合閘狀態(tài)，把傳感器調(diào)至0位即可.

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洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動材料（提升絞車制動器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動器剎車塊、各種機(jī)械制動摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量雄厚，檢測設(shè)備齊全。我公司所生產(chǎn)的“礦井提升機(jī)閘瓦”是中信重型機(jī)械公司“礦井提升機(jī)”的配套產(chǎn)品，被中信重型機(jī)械公司定為配套企業(yè),并與多個生產(chǎn)廠家配套。我公司所研制的新型石油鉆機(jī)盤形制動器剎車塊，廣泛應(yīng)用于全國各大油田、海洋鉆井，并出口北美、歐洲、非洲、西亞等產(chǎn)油國。