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    1．航天檢測認(rèn)證中心:
    為您提供專業(yè)一站式檢測認(rèn)證服務(wù)：
    藍(lán)牙無線：入網(wǎng)CTA 型號(hào)核準(zhǔn)SRRC BQB企業(yè)備案……。
    國內(nèi)：CCC、ISO認(rèn)證 交通部794 808 京東天貓質(zhì)檢報(bào)告及其他委托實(shí)驗(yàn)報(bào)告
    歐盟：ERP、CE-NB,ROHS,REACH，TUV,GS,GOST認(rèn)證
    北美：FCC,UL,FDA,ETL認(rèn)證
    澳洲：MEPS,RCM,SAA,C-TICK認(rèn)證
    沙特：SASO認(rèn)證 印度BIS WPC
    日本：VCCI，PSE、MIC認(rèn)證
    電池UN38.3 MSDS IEC62133

    平臺(tái)軟件開發(fā)商和GPS設(shè)備開發(fā)商安裝標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)后，需要通過交通部的部標(biāo)檢測和認(rèn)證，獲得部標(biāo)認(rèn)證后，這樣才可以參加各地的軟硬件招標(biāo)。交通部對(duì)平臺(tái)的功能測試，主要是模擬GPS終端發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議數(shù)據(jù)，然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。
    平臺(tái)的互聯(lián)互傳的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說凡是根據(jù)交通部這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)用平臺(tái)軟件，都可以接入不同廠家開發(fā)的符合國標(biāo)的GPS設(shè)備發(fā)送的上傳數(shù)據(jù)。因?yàn)閰f(xié)議是同一的，所以平臺(tái)也可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給各地的省級(jí)交通部門的運(yùn)管中心。目前國家對(duì)需要上路的客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，簡稱兩客一危，要求必須要安裝符合國標(biāo)的GPS，如果運(yùn)輸承運(yùn)者沒有自己的軟件平臺(tái)，可以使用運(yùn)管局的客戶端軟件，并接入到運(yùn)管中心進(jìn)行監(jiān)控，收費(fèi)對(duì)于企業(yè)來說也是個(gè)負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)在國家對(duì)與GPS終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了進(jìn)一步的擴(kuò)展，要求必須要加上指紋等身份識(shí)別的讀卡器，強(qiáng)制性加，費(fèi)用不低。

    道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查（以下簡稱標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查）工作，確保標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查工作的順利實(shí)施，根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部、國家安全監(jiān)管總局2016年令第55號(hào)）及有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)范。

    道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要包括《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T 794）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》（JT/T 796）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）、《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（ GB7258）、《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

    交通運(yùn)輸部為切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故，同時(shí)為進(jìn)一步規(guī)范GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)打擊市場良莠不齊的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，制定并發(fā)布了《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808-2011）兩個(gè)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“部標(biāo)”），并要求道路運(yùn)輸企業(yè)在為運(yùn)輸車輛安裝車載終端時(shí)，應(yīng)選擇符合這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)和JT/T808-2011標(biāo)準(zhǔn)，《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794—2011）對(duì)專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了定義和注釋，對(duì)終端設(shè)備的外部組成、功能、性能、安裝都進(jìn)行了統(tǒng)一的要求，并附錄了不同類型運(yùn)輸車輛終端基本功能要求?！兜缆愤\(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808-2011）對(duì)專業(yè)術(shù)語和縮略語等進(jìn)行了統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容涵蓋了協(xié)議基礎(chǔ)、通信連接、消息處理、協(xié)議分類與說明、數(shù)據(jù)格式等5大塊，并附錄了車載終端與外接設(shè)備通訊協(xié)議和消息對(duì)照表。 部標(biāo)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和服務(wù)等都有詳細(xì)的規(guī)定。從此，GPS市場競爭有了規(guī)范，行業(yè)發(fā)展有了方向。

    JT/T 794-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術(shù)要求》

    JT/T 808-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》

    JT/T 1076-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術(shù)要求》

    JT/T 1078-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》

    JT/ T 905-2014《出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)》———第 2 部分：運(yùn)營專用設(shè)備

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    車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡交通部794認(rèn)證辦理多少錢？
    智能后視鏡具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，獨(dú)立的運(yùn)行空間，可以由用戶自行安裝軟件、游戲、導(dǎo)航等第三方服務(wù)商提供的程序，并可以通過WIFI或者移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)接入，同時(shí)可以提供行車記錄、GPS定位、電子測速提醒、倒車可視、實(shí)時(shí)在線影音娛樂等功能的智能化的汽車后視鏡 。有優(yōu)秀的操作系統(tǒng)、可自由安裝的各類軟件、觸屏式操作感這三大特性，能夠提供語音控制、導(dǎo)航、超速提醒、行車記錄和實(shí)時(shí)在線的視聽等駕駛汽車時(shí)的安全和娛樂功能。
    智能后視鏡一般都通過極端條件測試，如溫度、持續(xù)振動(dòng)等，但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢？

    1、行車記錄智能后視鏡的后置攝像頭 利用內(nèi)置的攝像頭或加裝的攝像頭，將行車途中車前、車后影像錄制下來，并自動(dòng)保存在智能后視鏡的存儲(chǔ)設(shè)備中。

    2、超速提醒，智能后視鏡操作系統(tǒng)中的導(dǎo)航軟件一般內(nèi)置固定電子測速提醒，部分智能后視鏡帶雷達(dá)探測頭，可進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)測速并發(fā)出警報(bào)聲，避免汽車超速，確保隨時(shí)安全駕駛。

    3、倒車可視，智能后視鏡在加裝倒車攝像頭后，倒車時(shí)就能顯示車后的影像。

    4、GPS定位導(dǎo)航，GPS、北斗衛(wèi)星或者網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)定位后，可以通過預(yù)裝的百度地圖、高德導(dǎo)航或者凱立德導(dǎo)航等導(dǎo)航應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，并進(jìn)行語音播報(bào)導(dǎo)航信息。連接網(wǎng)絡(luò)后，還可播報(bào)實(shí)時(shí)路況，避開擁堵。

    5、查找汽車位置智能后視鏡中的導(dǎo)航功能 智能后視鏡利用GPS、北斗衛(wèi)星或網(wǎng)絡(luò)定位獲取到汽車的準(zhǔn)確位置后，在經(jīng)授權(quán)的智能手機(jī)或者平板電腦上，連接網(wǎng)絡(luò)可用的專門的應(yīng)用軟件查找到汽車的位置。

    6、基于網(wǎng)絡(luò)語音命令庫的支撐，智能后視鏡中的操作系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確解析用戶語音指令，并作出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)人、車的智能語音對(duì)話。能夠識(shí)別“撥打電話，打開應(yīng)用，播放音樂，語音聊天”之類的語音。

    7、藍(lán)牙免提電話，智能后視鏡適配智能手機(jī)，同步手機(jī)通訊錄、通話記錄；實(shí)現(xiàn)電話接聽、掛斷、免打擾的功能；還可實(shí)現(xiàn)車友對(duì)講、藍(lán)牙同步手機(jī)音樂播放、內(nèi)置3G網(wǎng)絡(luò)模塊，和車內(nèi)朋友用wifi 分享無線網(wǎng)絡(luò)、在線音樂、聽新聞資訊、安裝如微信、微博、手機(jī)淘寶、支付寶、喜馬拉雅、網(wǎng)易客戶端、騰訊客戶端等等生活?yuàn)蕵窇?yīng)用。

    JT/T 794-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術(shù)要求》

    JT/T 808-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》

    JT/T 1076-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術(shù)要求》

    JT/T 1078-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》

    JT/ T 905-2014《出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)》———第 2 部分：運(yùn)營專用設(shè)備
    本公司輔導(dǎo)特色
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    GB190562、JT/T794-2011交通部終端認(rèn)證產(chǎn)品哪里可以辦理？

    操作流程是怎么樣的？

    如：校車GPS行駛記錄儀校車作為學(xué)校接送學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的重要交通工具，它們的安全運(yùn)行就顯得至關(guān)重要。但實(shí)際上，校車超載超員的違法行為由來已久。尤其是在一些民辦或打工子弟學(xué)校，這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。而且司機(jī)的違規(guī)駕駛，超速行駛，違規(guī)使用等問題嚴(yán)重。校車的安全運(yùn)行已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題，如何加強(qiáng)對(duì)校車的監(jiān)管呢？盡管現(xiàn)在已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)校車的使用規(guī)范，但是因?yàn)楸O(jiān)管需要花費(fèi)大量的人力物力導(dǎo)致執(zhí)行難度加大。為了破解這一難題，我公司依靠自身豐富的車輛監(jiān)控管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前的新技術(shù)，利用GPS定位系統(tǒng)技術(shù)，無線通信技術(shù)，視頻壓縮技術(shù)，結(jié)合校車的實(shí)際情況，開發(fā)出的校車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，可以從車輛監(jiān)管，駕駛員監(jiān)管，車內(nèi)人員監(jiān)管等方面來促進(jìn)校車的安全運(yùn)行。三連星校車運(yùn)行GPS行駛記錄儀能實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：可以對(duì)車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全程記錄，其中包括：車輛的行駛線路記錄，車輛開行狀態(tài)記錄，車輛行駛速度記錄，車輛行駛里程記錄等。中心系統(tǒng)通過大型數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)，可以提供不少于3個(gè)月的事后記錄回放，全面掌握車輛的運(yùn)行情況?？梢詫?duì)車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行有效監(jiān)管。車輛在開啟前，駕駛員要進(jìn)行身份登錄。如果駕駛員忘記身份登錄，移動(dòng)車載終端會(huì)通過語音不斷提示駕駛?cè)说卿?；如果啟?dòng)3分鐘后還沒有身份登錄，移動(dòng)車載終端會(huì)向中心發(fā)送駕駛員未登錄報(bào)警。隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進(jìn)行無縫對(duì)接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。三連星開發(fā)的GPS定位系統(tǒng)都是自主研發(fā)設(shè)計(jì)的,可按客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制,滿足各種車隊(duì)的需求。

    校車GPS行駛記錄儀主要功能：

    1、自檢功能：終端具備自檢功能，通過信號(hào)燈或顯示屏明確表示車載終端當(dāng)前主要狀態(tài)，包括衛(wèi)星定位及通信模塊工作狀態(tài)等。若出現(xiàn)故障，則通過信號(hào)燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲(chǔ)存并上傳至監(jiān)控中心。

    2、定位功能： 按照設(shè)定的時(shí)間間隔、指定的時(shí)刻點(diǎn)或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報(bào)經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度和方向等定位狀態(tài)信息。

    3、盲區(qū)補(bǔ)報(bào)功能： 終端在通信中斷時(shí)，以先進(jìn)先出的方式存儲(chǔ)10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲(chǔ)的定位信息補(bǔ)報(bào)上傳。

    4、通信功能：終端支持GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線網(wǎng)絡(luò)不通時(shí)，

    5、駕駛員身份查詢功能： 終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業(yè)資格證信息，并上傳至監(jiān)控中心。

    6、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集功能： 終端支持通過CAN總線采集車輛參數(shù)信息，并能上傳至監(jiān)控中心。

    7、行駛記錄儀功能：在必要的時(shí)候，可通過調(diào)度監(jiān)控中心給車輛發(fā)送斷油斷電指令，讓車輛無法開動(dòng)；

    8、休眠功能： 終端具有車輛ACC點(diǎn)火檢測功能，當(dāng)車輛熄火后，終端向監(jiān)控中心發(fā)送車輛熄火信號(hào)并自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)。

    9、圖像信息功能：終端具有圖像信息采集及存儲(chǔ)功能，支持監(jiān)控中心控制、定時(shí)和事件觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)圖像信息的采集、存儲(chǔ)、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對(duì)圖像信息的導(dǎo)出。

    10、音頻信息功能：終端具有音頻信息采集及存儲(chǔ)功能，支持監(jiān)控中心控制和時(shí)間觸發(fā)方式實(shí)現(xiàn)音頻信息的采集、壓縮、存儲(chǔ)、上傳及檢索上傳功能，支持通過USB接口對(duì)音頻數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。

    11、監(jiān)聽功能：終端具有監(jiān)聽功能，監(jiān)控中心下發(fā)監(jiān)聽指令，終端撥打監(jiān)聽指令攜帶的監(jiān)聽號(hào)碼進(jìn)入監(jiān)聽。12、路線偏離提醒功能：當(dāng)車輛駛離設(shè)定的路線時(shí)觸發(fā)，監(jiān)控路線可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。

    13、人工報(bào)警功能： 駕駛員根據(jù)實(shí)際情況觸發(fā)的報(bào)警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動(dòng)應(yīng)急報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心上傳報(bào)警信息，同時(shí)關(guān)閉語音報(bào)讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)該功能。

    14、超速報(bào)警功能：終端可根據(jù)預(yù)設(shè)的速度值或通過接收監(jiān)控中心下發(fā)的信息觸發(fā)，提醒駕駛員當(dāng)前處于超速狀態(tài)。

    15、疲勞駕駛提醒功能：車輛或駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過疲勞駕駛時(shí)間值時(shí)觸發(fā)，時(shí)間值可由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程設(shè)置。默認(rèn)為4小時(shí)。

    16、蓄電池欠壓提醒功能：終端自動(dòng)檢測車輛蓄電池電壓低于預(yù)設(shè)值時(shí)，終端停止從車輛蓄電池中取電，轉(zhuǎn)由終端內(nèi)置備用電池供電。

    17、斷電提醒功能：終端在被切斷主供電源時(shí)觸發(fā)。

    18、終端故障提醒功能：當(dāng)終端主機(jī)及與終端主機(jī)連接的外部設(shè)備工作異常時(shí)觸發(fā)，并將信息上傳至監(jiān)控中心。

    19、終端管理功能：終端能支持無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程方式實(shí)現(xiàn)終端在監(jiān)控中心注冊(cè)和注銷功能、固件更新和固件參數(shù)修改和查詢功能、終端復(fù)位或恢復(fù)出廠設(shè)置功能。固件更新和固件參數(shù)修改也能支持本地方式實(shí)現(xiàn)。

    20、人機(jī)交互功能：終端具有人機(jī)交互功能，與駕駛員進(jìn)行信息交互。能通過語音報(bào)讀設(shè)備與顯示設(shè)備，結(jié)合信號(hào)燈或蜂鳴器等設(shè)備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。

    21、多中心接入功能：終端能支持同時(shí)連接兩個(gè)或兩個(gè)以上的監(jiān)控中心，并能獲取監(jiān)控中心下發(fā)的信息，終端應(yīng)按設(shè)置的時(shí)間間隔定期連接設(shè)定的監(jiān)控中心并獲取下發(fā)的信息。通過這一套三連星校車GPS行駛記錄儀，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，系統(tǒng)設(shè)計(jì)在發(fā)性能優(yōu)情況下盡量降低成本，可以尋求校車管理性價(jià)比的大化，此外，三連星公司在GPS行駛記錄儀研發(fā)上，已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，能夠提供給客戶好的服務(wù)。學(xué)生是祖國的未來，必須要充分對(duì)校車進(jìn)行一個(gè)全方面的監(jiān)管，全部安裝GPS定位系統(tǒng)，這是孩子的需要，是學(xué)校的需要，是家長的需要，更是整個(gè)社會(huì)的需要。交通部794認(rèn)證等咨詢
    本公司是電子及電器產(chǎn)品安全（Safety）、電磁兼容（EMC）、有害物質(zhì)認(rèn)證（RoHS）、無線電通訊認(rèn)證測試和代理、電池產(chǎn)品的測試和認(rèn)證代理的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，集團(tuán)公司目前擁有相當(dāng)規(guī)模的安全、電磁兼容、電池、有害元素等檢測能力的第三方檢測實(shí)驗(yàn)室，本公司實(shí)驗(yàn)室是嚴(yán)格按照， CNAS-CL01:2006 (ISO/IEC17025:2005)檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則建立了完善的管理體系，且遵循“公正、科學(xué)、準(zhǔn)確、誠信”的服務(wù)宗旨。

    GPS定位終端記錄儀交通部794認(rèn)證辦理周期多久？
    國內(nèi)車輛保有量的強(qiáng)勁增長帶動(dòng)了GPS市場的快速發(fā)展，然而大量從業(yè)者的涌入已讓市場泛濫，市場“繁榮”的表面背后存在很多隱患，即“市場亞健康狀態(tài)”，急需有關(guān)部門“合理調(diào)整，對(duì)癥下藥”。

    2010年7月下旬開始，一個(gè)關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的文件（國發(fā)〔2010〕23號(hào)）由我國發(fā)布，安全生產(chǎn)風(fēng)相繼在各行各業(yè)刮起。
    2011年4月 ，我交通運(yùn)輸部為切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，預(yù)防和減少道路交通運(yùn)輸事故，同時(shí)為進(jìn)一步規(guī)范GPS行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)打擊市場良莠不齊的產(chǎn)品質(zhì)量和性能，制定并發(fā)布了《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）和《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808-2011）兩個(gè)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“部標(biāo)”），并要求道路運(yùn)輸企業(yè)在為運(yùn)輸車輛安裝車載終端時(shí)，應(yīng)選擇符合這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)和JT/T808-2011標(biāo)準(zhǔn)，《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794—2011）對(duì)專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了定義和注釋，對(duì)終端設(shè)備的外部組成、功能、性能、安裝都進(jìn)行了統(tǒng)一的要求，并附錄了不同類型運(yùn)輸車輛終端基本功能要求?！兜缆愤\(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808-2011）對(duì)專業(yè)術(shù)語和縮略語等進(jìn)行了統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容涵蓋了協(xié)議基礎(chǔ)、通信連接、消息處理、協(xié)議分類與說明、數(shù)據(jù)格式等5大塊，并附錄了車載終端與外接設(shè)備通訊協(xié)議和消息對(duì)照表。 部標(biāo)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和服務(wù)等都有詳細(xì)的規(guī)定。從此，GPS市場競爭有了規(guī)范，行業(yè)發(fā)展有了方向。

    一、市場逐步趨向健康。

    在GPS市場沒有龍頭品牌的環(huán)境下，價(jià)格戰(zhàn)很快就成了一些“低成本”企業(yè)的主要戰(zhàn)場，超低的價(jià)格很容易誤導(dǎo)客戶對(duì)GPS的認(rèn)識(shí)——但是導(dǎo)航器不能導(dǎo)航，記錄儀不能記錄的產(chǎn)品坑害了很多人，使客戶產(chǎn)生了排斥心理，很大程度上阻礙了行業(yè)的前進(jìn)?？梢哉f，部標(biāo)為GPS行業(yè)設(shè)定了門檻和競爭機(jī)制，把不具備GPS行業(yè)合格產(chǎn)銷能力的盲目投資擋在門外，在市場內(nèi)形成一個(gè)有序的競爭環(huán)境。

    二、企業(yè)發(fā)展方向明確。

    有些企業(yè)抱著“撈一筆”的心態(tài)擠進(jìn)來，在市場不景氣的時(shí)候再撤出去換戰(zhàn)場，根本沒有在這個(gè)領(lǐng)域做大做強(qiáng)的想法。這與政府將GPS建成一個(gè)產(chǎn)值超百億的新興產(chǎn)業(yè)，從而躋身GPS應(yīng)用強(qiáng)國的初衷相悖。部標(biāo)的推出，必然將行業(yè)競爭未來的焦點(diǎn)集中在提供更加優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、易用的產(chǎn)品，真正為客戶創(chuàng)造價(jià)值，這也是當(dāng)前GPS的主流企業(yè)的發(fā)展方向。

    JT/T 794-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術(shù)要求》

    JT/T 808-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》

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