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    PP生產(chǎn) 聚丙烯 耐低溫聚丙

  • 作者：余姚市盈倉塑化有限公司 2019-12-02 08:24 39
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    PP的應(yīng)用范圍很廣，可以用來制作汽車發(fā)動機(jī)周圍需要耐熱的部件，需要煮沸消毒和高壓殺菌的醫(yī)療器械機(jī)械和餐具等；還可以用來制作需抗彎曲疲勞的汽車的車軸踏板，文件類的封面、封蓋及各種容器等。PP廣泛用于制作化工管道、各種貯槽和壓濾機(jī)框架等。還可用來生產(chǎn)纖維、單絲、扁絲、扁條、繩索等強(qiáng)力制品和管道，扁絲可以制成編織袋。此外，PP還可編制成各種薄膜，以用作包裝材料等等。

    產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
    1 玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是耐高溫材料，因此，增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多，尤其是尼龍類塑料。
    2 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，限制了塑料的高分子鏈間的相互移動，因此，增強(qiáng)塑料的收縮率下降很多，剛性也大大提高。
    3 玻纖增強(qiáng)以后，增強(qiáng)塑料不會應(yīng)力開裂，同時，塑料的抗沖性能提高很多。
    4 玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是高強(qiáng)度材料，從而也大提了塑料的強(qiáng)度，如:拉伸強(qiáng)度，壓縮強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度，提高很多。
    5 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖和其它助劑的加入，增強(qiáng)塑料的燃燒性能下降很多，大部分材料不能點(diǎn)燃，是一種阻燃材料。
    折疊
    產(chǎn)品缺點(diǎn)
    1 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，不加玻纖前是透明，都會變成不透明的。
    2 玻纖增強(qiáng)以后，所有塑料的韌性降低，而脆性增加。
    3 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，所有材料的熔融粘度增大，流動性變差，注塑壓力比不加玻纖的要增加很多。
    4 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，流動性差，為了正常注塑，所有增強(qiáng)塑料的注塑溫度要比不加玻纖以前提高10℃-30℃。
    5 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖和助劑的加入，增強(qiáng)塑料的吸濕性能大加強(qiáng)，原來純塑料不吸水的也會變得吸水，因此，注塑時都要進(jìn)烘干。
    6 玻纖增強(qiáng)以后，在注塑過程中，玻纖能進(jìn)入塑料制品的表面，使得制品表面變得很粗糙，斑斑點(diǎn)點(diǎn)。為了取得較高的表面質(zhì)量，注塑時使用模溫機(jī)加熱模具，使得塑料高分子進(jìn)入制品表面，但不能達(dá)到純塑料的外觀質(zhì)量。
    7 玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是硬度很高的材料，助劑高溫?fù)]發(fā)后是腐蝕性很大的氣體，對注塑機(jī)的螺桿和注塑模具的磨損和腐蝕很大，因此，生產(chǎn)使用這類材料的模具和注塑機(jī)時，要注意設(shè)備的表面防腐處理和表面硬度處理。
    一是對玻纖增強(qiáng)聚丙烯的材料改性，即采用一種超低熔融粘度的聚丙烯樹脂(樹脂熔體流動速度為300g/10min)，使包裹在其中的玻璃纖維在注射成型過程中受到較小的螺桿推進(jìn)剪切力，以減少玻璃纖維的長度折損，同時添加一種高結(jié)晶結(jié)構(gòu)的聚丙烯樹脂來保證注射成型件的強(qiáng)度。通過這種樹脂共混改性，解決了材料流動性和制品強(qiáng)度的矛盾，經(jīng)共混改性后的長玻纖增強(qiáng)聚丙烯(LGFPP)的彎曲模量、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度三種機(jī)械性能已與玻纖氈增強(qiáng)聚丙烯(GMT)的同一性能相當(dāng)，其流動性也比普通的玻纖增強(qiáng)聚丙烯(FGPP)的流動性提高了30%。
    二是對注射成型工藝的改進(jìn)，即通過對螺桿的幾何形狀進(jìn)行改進(jìn)，如加深螺槽、加寬螺齒間距、對螺桿頭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計以及通過擴(kuò)大熱流道的方式，使玻纖增強(qiáng)樹脂在注射過程中得以平緩流動以降低塑化過程中樹脂承受的高剪切力，從而達(dá)到減少玻纖長度受損的目的。在使用長玻纖增強(qiáng)聚丙烯原料的條件下，改進(jìn)型的低剪切力螺桿注塑制品所得平均玻纖長度為普通螺桿注塑制品所得平均玻纖長度的1.7倍。
    這種長玻纖增強(qiáng)聚丙烯注射成型技術(shù)的特點(diǎn)是:
    相對于用一般螺桿注射成型短玻纖增強(qiáng)高熔融粘度聚丙烯的普通工藝而言，由于玻纖受到較小的剪切力，使制品中的玻纖長度為采用普通工藝所得玻纖長度的10倍(普通工藝所得制品的玻纖長度一般為0.5mm)，制品的抗沖擊強(qiáng)度提高了3倍，將此材料用于馬自達(dá)6型前端模塊載體，重量減輕了9kg。
    樹脂中超低粘度組份的加入使之較普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯和玻纖增強(qiáng)尼龍的成型流動性提高了30%，這可使其與多種零件相集成且具有更薄的成型厚度，從而降低了制造成本。
    長玻纖的增強(qiáng)以及高結(jié)晶聚丙烯樹脂的加入使材料在120℃時的高溫疲勞強(qiáng)度為普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強(qiáng)尼龍高出近17%，因而這種新材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。
    超低粘度組份使制品表面形成厚塑料層，它可阻止玻纖暴露于制品的表面而達(dá)到美化外觀的作用，可免除普通玻纖增強(qiáng)塑料表面需用涂料進(jìn)行處理的過程。
    這種聚丙烯基材有很好的再生性，即便是再生材料也同普通玻纖增強(qiáng)聚丙烯具有同等的物理性能和機(jī)械性能。
    作為汽車模塊載體材料，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯的開發(fā)成功使之不只被應(yīng)用在馬自達(dá)汽車上。近，新福特Fiesta車型前門模塊也相繼由Owens Coring汽車公司開發(fā)成功，該車門模塊集成了多種功能元件，諸如門鎖、車門玻璃升降器、揚(yáng)聲器、防盜裝置等，采用的載體材料是公司的牌號為StaMax P30YM240長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料。在開發(fā)該車門模塊的過程中，一些專家對注射成型用長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料的性能進(jìn)行了深入的研究，特別是對該種材料的抗蠕變性能進(jìn)行了研究，結(jié)果表明，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料即使經(jīng)受100℃的高溫也不會產(chǎn)生明顯的蠕變，且比短玻纖增強(qiáng)聚丙烯有著更好的抗蠕變性能。
    在高溫和長時間低負(fù)荷條件下，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料不會產(chǎn)生變形，可使其制品具有良好的尺寸穩(wěn)定性，這可從批量生產(chǎn)的新福特Fiesta車型前門模塊的尺寸實(shí)測結(jié)果中得到證實(shí)。目前，隨著汽車零部件模塊化日益引起人們的重視且越來越多地得到應(yīng)用，長玻纖增強(qiáng)聚丙烯無疑將成為一種理想的模塊載體材料，為此有人預(yù)言，LGFPP材料將成為GMT材料作為汽車模塊應(yīng)用的替代品。
    以聚丙烯樹脂為基材的不同纖維增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料，無論是GMT、SR-PP還是LGFPP，它們都有著一些共同的特點(diǎn)，即:與金屬材料相比，它們具有密度低、重量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、易成型等特點(diǎn);與熱固性復(fù)合材料SMC和手糊玻璃鋼相比，它們具有成型周期短、沖擊韌性好、可再生利用等特點(diǎn)。尤其是可再生利用的特性使得這些材料在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的今天具有更廣闊的應(yīng)用前景。
    對PP材料的改性一般有增強(qiáng)增韌、耐候改性、玻璃纖維增強(qiáng)改性、阻燃改性和超韌改性等途徑。
    PP作為通用塑料材料之一，具有優(yōu)良的綜合性能、良好的化學(xué)穩(wěn)定性、較好的成型加工性能和相對低廉的價格;但是PP存在著強(qiáng)度、模量、硬度低，耐低溫沖擊強(qiáng)度差，成型收縮大，易老化等缺點(diǎn)。因此，對其進(jìn)行改性，以使其能夠適應(yīng)產(chǎn)品的需求。每一種改性PP在家用電器領(lǐng)域和車用領(lǐng)域都有著大量應(yīng)用。
    ABS是先用在家用電器上的塑料材料之一，由于ABS樹脂價恪昂貴，逐步開發(fā)出的PP改性材料，具有成本低、重量輕、性能好等優(yōu)點(diǎn);玻纖增強(qiáng)PP可以部分取代ABS、PBT樹脂在家用電器產(chǎn)品和汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用。

    無機(jī)阻燃劑以氫氧化鋁和氫氧化鎂為主，目前國外已大量使用無機(jī)阻燃劑，其中美國、日本、西歐無機(jī)阻燃劑消費(fèi)量分別占阻燃劑總消費(fèi)量的60%、64%、50%。
    氫氧化鋁和氫氧化鎂都為白色粉末，相對密度在2.4左右，粒徑1~20μm。氫氧化鋁開始脫水溫度200℃，氫氧化鎂開始脫水溫度340℃。氫氧化鎂熱分解溫度高，比氫氧化鋁高出140℃，可以使添加氫氧化鎂的合成材料能承受更高的加工溫度，利于加快擠塑速度，縮短模塑時間，同時亦有助于提高阻燃效率。氫氧化鎂粒徑細(xì)，對設(shè)備磨損小，利于延長加工設(shè)備使用壽命。由于氫氧化鎂與氫氧化鋁相比有許多優(yōu)點(diǎn)，因此氫氧化鎂所占比例越來越大。氫氧化鎂與同類無機(jī)阻燃劑相比，具有更好的抑煙效果。氫氧化鎂在生產(chǎn)、使用和廢棄過程中均無有害物質(zhì)排放，而且還能中和燃燒過程中產(chǎn)生的酸性與腐蝕性氣體。
    氫氧化鋁和氫氧化鎂作為阻燃劑單獨(dú)使用時，用量一般在40%~60%，這嚴(yán)重影響了材料的機(jī)械性能。均勻分散就成為加工工程中為重要的問題。選擇出性能優(yōu)良的表面改性劑，對氫氧化鎂的表面改性，是氫氧化鎂使用前的首要工作。目的是使粒子的表面活性提高，改善分散性，提高阻燃效果、提高與高分子材料相容性、提高抗沖擊性能與熱性能。

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    產(chǎn)品價格：8800.00 元/噸 起
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