一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用,最1重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門做過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述,要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%~95%。為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率,需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中,全天候運(yùn)行24小時(shí)以上,采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別,并且需要將車輛1牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來,以便調(diào)取查看。然后,還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。
之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。
2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率,自動(dòng)車牌識(shí)別,諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。
停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)有這么多的功能,其組成的部分有那些呢?車牌識(shí)別系統(tǒng)停車場(chǎng)在原有停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣,智能道閘、道閘控制機(jī)1(票箱)、地感線圈、車輛檢測(cè)器、電子顯示屏、崗?fù)?、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、停車場(chǎng)管理電腦組成。其最1大的區(qū)別是在于視頻識(shí)別、免取卡,這就要求停車場(chǎng)的監(jiān)控?cái)z像機(jī),道閘控制機(jī)有了更高的功能要求。
車牌識(shí)別的核心組成設(shè)備。1. 監(jiān)控?cái)z像機(jī)這里的監(jiān)控?cái)z像機(jī)和停車場(chǎng)一般的圖像對(duì)比攝像機(jī)功能有很大的區(qū)別,是停車場(chǎng)專用的車牌識(shí)別攝像機(jī),采用高速DSP嵌入式智能硬件,車牌識(shí)別,內(nèi)嵌識(shí)別軟件,完成視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測(cè)、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤對(duì)比、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葟?fù)雜的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù),系統(tǒng)識(shí)別速度快,可靠性高,設(shè)備可對(duì)輸入的兩路視頻分別進(jìn)行車牌識(shí)別,車牌識(shí)別系統(tǒng),根據(jù)不同的工程應(yīng)用場(chǎng)景,兩路視頻可1自1選為車頭或者車尾模式識(shí)別,停車場(chǎng)車牌識(shí)別,相互不受影響。2. 補(bǔ)光燈 車牌識(shí)別對(duì)停車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求非常高,難免會(huì)存在光線不足的情況,補(bǔ)光燈就能很好的確保車牌識(shí)別攝像機(jī)足夠的光線,能夠成功抓拍到車牌。
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