淺析直線(xiàn)模組速度和精密的優(yōu)勢(shì)

直線(xiàn)模組(Direct driver)是指電機(jī)與被驅(qū)動(dòng)工件之間的直接剛性連接，沒(méi)有螺桿、齒輪、減速器等中間環(huán)節(jié)。從而較大限度地避免傳動(dòng)螺桿系統(tǒng)中存在的反向間隙、慣性、摩擦和剛性不足的問(wèn)題。因此，直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的“速度”特征為“高”，通常的峰值速度達(dá)到5~10m/s，與此相對(duì)，現(xiàn)有的滾珠絲杠的速度一般被限制為1m/s，因此磨損量也高。如希思克直線(xiàn)模組模組的動(dòng)子和電機(jī)定子中間無(wú)觸碰磨擦，伺服電機(jī)能超過(guò)較高的瞬時(shí)速度；很大的伺服電機(jī)有能力做到3-5個(gè)，更小的伺服電機(jī)能夠做到30-50g左右；一般 DDR多運(yùn)用與高瞬時(shí)速度，DDL運(yùn)用于高速運(yùn)行和高瞬時(shí)速度。

在“精度”方面，采用直線(xiàn)模組驅(qū)動(dòng)技術(shù)，大大降低了中間機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的誤差。位置定位采用高精度光纜檢測(cè)，提高了系統(tǒng)精度，重復(fù)定位精度可達(dá)1μm以下，滿(mǎn)足超精密場(chǎng)合的應(yīng)用。

由于直線(xiàn)模組在“速度”和“精度”方面的優(yōu)勢(shì)，它將是許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的良好選擇。例如，郵政運(yùn)輸?shù)泥]政推拉系統(tǒng)以往使用旋轉(zhuǎn)電機(jī)、鏈輪和帶等中間轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪音高，效率低。對(duì)與每條輸送系統(tǒng)需要幾千個(gè)直線(xiàn)模組來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)和社會(huì)效益極高。同樣，該運(yùn)輸系統(tǒng)能夠推廣至機(jī)械設(shè)備、食品類(lèi)、藥業(yè)、民用型等制造行業(yè)，具有寬闊的運(yùn)用市場(chǎng)前景。

直線(xiàn)模組滑軌安裝常見(jiàn)問(wèn)題可減少損害

直線(xiàn)模組服務(wù)平臺(tái)滑軌的安裝留意關(guān)鍵點(diǎn)，避開(kāi)錯(cuò)誤操作可確保應(yīng)用期限，讓大伙兒少掏錢(qián)。

當(dāng)直線(xiàn)滑軌選中之后，為確保滑軌一切正常應(yīng)用以及使用期，在安裝全過(guò)程中必須留意許多難題：

有關(guān)安裝：1、安裝前需查驗(yàn)直線(xiàn)模組中的直線(xiàn)滑軌是不是生銹的狀況，提前準(zhǔn)備安裝時(shí)需在防銹劑清理整潔，并清除機(jī)器設(shè)備表層的毛邊，廢棄物以及碰撞小肉點(diǎn)等。2、必須激光干涉儀測(cè)量出直線(xiàn)電機(jī)服務(wù)平臺(tái)直線(xiàn)滑軌安裝的基面的表面粗糙度，平整度容許每10m中突起0.05mm，全行程安排平行度、表面粗糙度規(guī)定1.6，外型無(wú)焊接缺陷。3、直線(xiàn)電機(jī)中的直線(xiàn)滑軌的安裝的基面卡緊外螺紋孔的生產(chǎn)加工，要確定安裝絲孔的部位是不是恰當(dāng)，各相接絲孔的管理中心距120mm超過(guò)0.1mm或低于0.1mm；為確保高精的絲孔生產(chǎn)加工，規(guī)定采用數(shù)控機(jī)械精準(zhǔn)定位生產(chǎn)加工。4、因?yàn)橹本€(xiàn)電機(jī)的導(dǎo)軌滑塊梁端及側(cè)邊均有塑料件，安裝時(shí)請(qǐng)不能用硬的物體，要用專(zhuān)用工具捶擊，在安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不必讓一切物品限速時(shí)對(duì)其碰撞。

直線(xiàn)模組在數(shù)控車(chē)床運(yùn)用上的關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)

數(shù)控車(chē)床已經(jīng)向高精密、髙速、復(fù)合型、智能化、環(huán)境保護(hù)的方位發(fā)展趨勢(shì)。高精密和髙速生產(chǎn)加工對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)以及操縱明確提出了更高的規(guī)定，更高的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)和線(xiàn)性度，更高的走刀速率和瞬時(shí)速度，更低的震動(dòng)噪音和更小的損壞。難題的問(wèn)題在傳統(tǒng)式的傳動(dòng)齒輪從做為能源的電機(jī)到工作中構(gòu)件要根據(jù)傳動(dòng)齒輪、蝸輪副，傳動(dòng)帶、滾珠絲杠副、連軸器、離合等正中間傳動(dòng)系統(tǒng)階段，在些階段中造成了很大的慣性力矩、延展性形變、反方向空隙、健身運(yùn)動(dòng)落后、磨擦、震動(dòng)、噪音及損壞。盡管在這種層面根據(jù)持續(xù)的改善使傳動(dòng)系統(tǒng)特性逐步提高，但難題沒(méi)辦法多方面處理，于出現(xiàn)了“立即傳動(dòng)系統(tǒng)”的定義，即撤銷(xiāo)從電機(jī)到工作中構(gòu)件中間的各種各樣中間商。隨之電動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)器控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，高速電主軸、直線(xiàn)模組、力矩電機(jī)的出現(xiàn)和技術(shù)性的日漸成熟期，使主軸軸承、平行線(xiàn)和轉(zhuǎn)動(dòng)座標(biāo)健身運(yùn)動(dòng)的“立即傳動(dòng)系統(tǒng)”定義轉(zhuǎn)為實(shí)際，并日漸顯示信息其極大的優(yōu)勢(shì)。直線(xiàn)模組以及驅(qū)動(dòng)器控制系統(tǒng)在數(shù)控車(chē)床走刀驅(qū)動(dòng)器上的運(yùn)用，使數(shù)控車(chē)床的傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造出現(xiàn)了重特大轉(zhuǎn)變，并使數(shù)控車(chē)床特性擁有新的飛越。

東莞希思克傳動(dòng)科技有限公司是東莞市政府支持的“骨干企業(yè)”，自主品牌，高新技術(shù)企業(yè)。公司建立了ISO9001質(zhì)量體系及ISO14001環(huán)境管理體系；運(yùn)用“以人為本，質(zhì)量為根，客戶(hù)至上、共同發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。奉行“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值、為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)、為社會(huì)創(chuàng)造效益”的宗旨。制訂了長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，建立了一個(gè)有效的管理控制系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)