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阿里巴巴、京東等都把農(nóng)村作為未來發(fā)展戰(zhàn)略之一。日前，阿里巴巴宣布以45億元戰(zhàn)略入股農(nóng)村電商平臺匯通達，同時啟動“首屆全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市購物節(jié)”。在此之前，京東的農(nóng)村便利店也在計劃繼續(xù)深入到更廣袤的鄉(xiāng)村。不過，農(nóng)村市場和外界的期望目前尚有差距，包括農(nóng)產(chǎn)品上行在內(nèi)的諸多痛點如何順利解決，成為各電商致勝的關(guān)鍵。

農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，是發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，是效率變革。我國是畜牧業(yè)大國，據(jù)估算全國每年產(chǎn)生畜禽糞污38億噸，綜合利用率只有60%?？傮w上看，我國每年生豬病死淘汰量約6000萬頭，集中的專業(yè)無害化處理比例不高；每年產(chǎn)生秸稈近9億噸，未利用的約2億噸；每年使用農(nóng)膜200萬噸，當季回收率不足2/3。

推進農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，是農(nóng)業(yè)效率變革的起點。農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展總體目標是“三不、兩零、一全”，即耕地數(shù)量不減少、耕地質(zhì)量不降低、地下水不超采，化肥、農(nóng)藥使用量零增長，秸稈、畜禽糞污、農(nóng)膜等農(nóng)業(yè)廢棄物全利用。

農(nóng)業(yè)的綠色發(fā)展方式已經(jīng)布局，多處突破。今年，我國在100個畜禽大縣整建制推進糞污資源化利用，在100個果菜茶重點縣開展有機肥替代化肥試點，以東北地區(qū)為重點開展秸稈綜合利用試點示范，在宿遷古、甘肅、新疆開展地膜回收利用機制試點。

完善體制機制推進農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，強化了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的效率變革，農(nóng)業(yè)資源過高的利用強度得到緩解。

韓長賦強調(diào)，推進農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展方式，實施“藏糧于地、藏糧于技”戰(zhàn)略，要堅持最嚴格的耕地保護制度。今年總體完成基本農(nóng)田劃定工作，落實保護面積15.5億畝，在1200萬畝耕地推行輪作休耕制度試點。堅持最嚴格的水資源管理制度，統(tǒng)籌推進工程節(jié)水、品種節(jié)水、農(nóng)藝節(jié)水，農(nóng)業(yè)用水總量穩(wěn)定在3800億立方米左右。農(nóng)藥使用量已連續(xù)3年負增長，化肥使用量已實現(xiàn)零增長，標志著我國提前3年實現(xiàn)農(nóng)藥化肥使用量零增長的目標。

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農(nóng)村電商主要做兩件事：一是讓工業(yè)品走進農(nóng)村市場，也就是工業(yè)品下行，其二則是把農(nóng)產(chǎn)品賣到城里去，也就是農(nóng)產(chǎn)品上行。 

工業(yè)品下行（消費端）方面的機遇與挑戰(zhàn) 

在一二線城市，“網(wǎng)購”已成為一線城市的居民最為熱衷的生活方式，這一消費市場也已經(jīng)日漸飽和，但是相對而言，6億的農(nóng)村人口為行業(yè)留下了相對空白的市場，三四線城市再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村大規(guī)模的用戶群體也在等待被挖掘。 

在城市市場遭遇天花板的情況下，傳統(tǒng)電商領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)愈加艱難，行業(yè)巨頭和創(chuàng)業(yè)者們則將目光轉(zhuǎn)向了市場空間相對廣闊的農(nóng)村。 

在阿里研究院發(fā)布的《**鄉(xiāng)村互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展展望》中，阿里新鄉(xiāng)村研究中心分析認為，“智能手機的普及應(yīng)用，是農(nóng)村網(wǎng)民持續(xù)增長的汽車直達動力，未來兩三年，農(nóng)村網(wǎng)民增速仍將高于城鎮(zhèn)網(wǎng)民增速，預測2018年**農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模將達2.4億；而伴隨寬帶覆蓋面擴大、電商服務(wù)網(wǎng)點增加、物流日益便捷，農(nóng)村網(wǎng)購將繼續(xù)保持快速增長勢頭，移動網(wǎng)購也會成為常態(tài)?！?nbsp;

近一兩年來，農(nóng)村正在成為電商們拼殺的重要陣地，尤其是一系列扶持政策落地之后，阿里巴巴、京東、蘇寧云商上演了激烈的“三國殺”，通過農(nóng)村淘寶，京東服務(wù)幫等形式，帶動農(nóng)村電商的快速發(fā)展，短短幾年時間，農(nóng)村電商呈現(xiàn)一片蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。 

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 隨著交通的發(fā)達，現(xiàn)在的出行也是越來越多，有人選擇坐火車，也有人選擇坐大巴，無論選擇哪一種出行，它都讓我們的生活便利了不少。在坐長途大巴時候，比較細心的朋友們就會發(fā)現(xiàn)，它和我們?nèi)粘Ｖ谐俗墓卉嚥灰粯?，大巴車上的窗戶都是封閉式的，而公交車的窗戶卻是可以推拉的，原裝德國進口大奔。超豪華軟臥。鋪位新，鋪位寬，鋪位上面全純棉

鄭州—宿遷汽車站            防人之心不可無。雖說要友善的與同車人相處，可并不代表就無所顧忌，你不可能知道和你談話的人到底有什么目的，你也不知道他可能會對你的什么產(chǎn)生興趣，所以要記住，友好，不代表沒底線。到服務(wù)區(qū)時要注意：有些長途客車一般要經(jīng)過二十幾小時才能到站，所以中間要去好幾個服務(wù)區(qū)，每到服務(wù)區(qū)就要下車方便或吃飯。這個時候要注意，保管好自己隨身的物品，看好自己的孩子，并不要走遠，也不要和同車人分散。白天坐車無聊時可以看看路邊風景，只是到了夜間需要關(guān)燈睡覺，這個時候要注意，把你隨身的貴重物品貼近身體，孩子看管好，并做好保暖，雖說車里都有空調(diào)，但是在高速上行駛的夜間會很冷的。

備注：鄭州=====宿遷（天天發(fā)車.專線） 

雖然農(nóng)村電商發(fā)展且困難重重，通過電子商務(wù)改變農(nóng)村尤其是中西部農(nóng)村落后的面貌，是一個龐大的工程，但創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)、依然在積極進行農(nóng)村電商的和不斷推新政策導向扶持，這些舉動彰顯了我國對于農(nóng)產(chǎn)品品牌長期看好的信念，相信經(jīng)過幾方的共同努力，一定會有一批又一批農(nóng)業(yè)品牌走進消費者視野，甚至走出!由日報《城市報》社·供給研究院和河南省交通物流協(xié)會主辦的“2018智慧新能源物業(yè)供給發(fā)展高峰”，3月20日在鄭州黃河迎賓館舉行，適應(yīng)現(xiàn)代物流供給發(fā)展要求，制定新能源物業(yè)發(fā)展，成為全行業(yè)的共識。 A通路開啟，政策利好新能源物流舟山市有關(guān)部門，2018年舟山全市貨運船舶運力將繼續(xù)保持。普通貨船方面，預計新建造運力10萬噸左右，但部分企業(yè)國內(nèi)購買二手船的意愿強烈。這是繼“一帶一路”合作高峰后的性航運物流業(yè)高規(guī)格會議，以“新格局·新生態(tài)·新突破”為主題，共同探討航運業(yè)如何“一帶一路”機遇，吸引了近400名相關(guān)部門、國內(nèi)外知名港航企業(yè)、業(yè)內(nèi)外專家學者以及來自貨代物流、運輸貿(mào)易貨主和跨境電商企業(yè)代表參會，掀起了一輪頭腦風暴。實際上，在過去一年中部門為推動冷鏈物流建設(shè)已經(jīng)了多項政策措施。包括去年10月，印發(fā)的《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導意見》；去年9月，、農(nóng)業(yè)部下發(fā)的《關(guān)于深化農(nóng)商協(xié)作大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的通知》；以及去年4月，發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品促進消費升級的意見》等。沁坤農(nóng)產(chǎn)品商城經(jīng)理謝文華向宿遷商報記者表示，冷鏈物流成本比普通運輸成本高出40%-60%，為保證易損生鮮的商品品質(zhì)，多數(shù)生鮮電商會選擇運輸價格更高的一線物流企業(yè)，但仍不可避免要產(chǎn)生一定的損耗。取消二級強制檢測根據(jù)宿遷航運 等多方權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，以及業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，2018年的國內(nèi)航運市場發(fā)展后勁恐將不足。混改不是為混而混。誠通集團總裁朱碧新表示，發(fā)展混合所有制，關(guān)鍵是要發(fā)揮“引資本”對“轉(zhuǎn)機制”的促進作用，在企業(yè)構(gòu)建起靈活的市場化經(jīng)營機制，激發(fā)企業(yè)更多活力?！　∧芊駥崿F(xiàn)國有資本與非公有資本的共同發(fā)展，是檢驗混改成效的重要方面。3次混改，物流交出一份“雙贏”的答卷。國有資本放大，物流資產(chǎn)總額從2011年的13.4億元增長到2017年的86.95億元，年均增速36.57%，主營業(yè)務(wù)收入從2011年的7.42億元增長到2017年的30億元，年均增速26.22%，利潤總額從2011年的0.45億元增長到2017年的1.8億元，年均增速25.99%。民營企業(yè)同步受益，在參與物流混改的中獲取了更多發(fā)展的機會。第二次混改引入的民營股東宿遷元綸供應(yīng)鏈有限公司，將其汽車供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)導入新的混合所有制企業(yè)，借助新平臺長足發(fā)展，業(yè)務(wù)量從2015年的7.38萬輛猛增至2017年的27.87萬輛，年均增速94%。在整個社會都在追求型發(fā)展的當下，快遞業(yè)也必須與時俱進，有質(zhì)有量才是真正的強大。 

“2017年度，我們公司實現(xiàn)貨運收入3.8億元，比上年70%，利潤突破一億元”，3月10日，舟山中昌海運有限責任公司總經(jīng)理黃盛輝告訴記者。費用偏高，服務(wù)品質(zhì)跟不上去、純靠人工的調(diào)度工作耗時等一直是困惑城市配送物流行業(yè)的難題。云鳥科技自誕生以來，就以“破局者”的角色，開始逐一嘗試解決這些問題。二是的社會。我國互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的不斷延伸，給農(nóng)產(chǎn)品電商提供了良好的基礎(chǔ)。云端應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、支付等技術(shù)的不斷完善發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)提供了良好的技術(shù)支撐。