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    ◆ 產(chǎn)品簡介
    RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家權(quán)威部門組織的專家鑒定，達到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JC/T975-2005（PB）標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）。已在104國道、新繁公路、濟青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機場高速公路、成都雙流國際機場、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北第一跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應(yīng)用，均達到預(yù)期的使用效果。得到廣大專家的一致好評。
    RBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多中橡膠共同復(fù)合對瀝青進行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；最主要的優(yōu)點是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面最為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
    ◆ 主要技術(shù)指標(biāo) （JC/T975-2005 PB標(biāo)準(zhǔn)要求）
    序 號
    項 目
    類 型
    Ⅰ
    Ⅱ
    1
    外觀
    攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。
    2
    固體含量，%
    ≥45
    ≥50
    3
    表干時間，h ≦
    4
    4
    實干時間，h ≦
    12
    5
    耐熱度，℃
    160±2
    180±2
    無流淌、滑動、滴落
    6
    不透水性，0.3Mpa，30min
    不透水
    7
    抗凍性，-20℃
    30次不開裂
    8
    柔韌性，℃
    -15±2
    -25±2
    無裂紋
    9
    斷裂伸長率 ≥
    800%
    10
    高溫抗剪（60℃），mpa
    0.20
    11
    粘結(jié)性，Mpa ≥
    0.5
    12
    耐腐蝕性
    耐 堿（20℃）
    Ca（OH）2中浸泡15d無異常
    耐鹽水（20℃）
    3%鹽水中浸泡15d無異常






    ◆ 施工工序
    清理基層—重點部位處理—第一遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（根據(jù)施工要求可進行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護—攤鋪瀝青混凝土
    ◆ 用 量
    一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。
    ◆ 注意事項
    ⊙施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
    ⊙氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。
    ⊙儲運溫度5℃-35℃為宜。
    ⊙應(yīng)選擇4小時內(nèi)無雨雪天氣施工。
    ⊙涂膜未干燥或未鋪裝瀝青仝前，嚴(yán)禁踩踏和汽車行使。
    ⊙施工工具用完后馬上用水沖洗干凈，以備再用。
    ◆ 包裝、保存期
    50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個月。
    巢湖環(huán)保橋面防水涂料價格
    經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進了城市道橋的大規(guī)模建設(shè)，但在實際中頻繁產(chǎn)生道橋質(zhì)量問題，一些道橋在應(yīng)用不長時間內(nèi)，就會產(chǎn)生諸如路面破損等各類問題，明顯縮短了道橋使用壽命，對人們生活造成不利影響，甚至還會引發(fā)各類交通安全事故，對人們安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。道橋產(chǎn)生的質(zhì)量問題大部分源于防水系統(tǒng)的問題，進而產(chǎn)生安全隱患。因交通及環(huán)境因素等作用的影響，會導(dǎo)致道橋路面發(fā)生不同程度的損害。由于道橋竣工投入應(yīng)用后，經(jīng)過磨損難免會在路面產(chǎn)生不同程度的裂縫，再加上來往車輛及雨水等產(chǎn)生的侵蝕破壞作用，會引起質(zhì)量問題。


    由此可知，道橋防水對于確保其質(zhì)量具有重要意義，從本質(zhì)上來說就是把好路基面防水質(zhì)量關(guān)，解決該問題需要從選擇防水材料、施工工藝等方面考慮影響道橋防水的各種因素，進而制定有效的處置對策。

    道橋防水技術(shù)


    國內(nèi)應(yīng)用的道橋防水技術(shù)目前還不夠成熟，也存在一些問題，主要體現(xiàn)在，一是道橋防水效果受防水材料耐熱度影響。道橋防水材料都是進行研究改良后形成的，道橋施工中大部分采用瀝青作為防水材料，該材料經(jīng)改性使防水性能得到明顯增強，但還存在耐熱度不夠的問題，在道橋施工中通常比該材料耐熱溫度高，鋪到路面的瀝青材料，其防水層會發(fā)生熔化，使防水層實際厚度明顯減少。此外，這種瀝青防水材料經(jīng)過改性后，其具有高分子含量可有效提升其耐熱度，在施工過程中適應(yīng)所需的高溫，能保證防水層免受混凝土攤鋪過程中的高溫?fù)p害。但在實際應(yīng)用中，瀝青防水材料與混凝土攤鋪時受溫度影響二者之間的粘結(jié)力會顯著降低，進而對其防水性能造成不利影響。


    二是道橋通常會存在一定厚度的防水層，對防水效果也會產(chǎn)生影響。國內(nèi)道橋防水設(shè)計尚未形成統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對于防水層厚度的設(shè)計要求更是無章可循，導(dǎo)致防水層厚度比較隨意。同時不同防水材料也規(guī)定各不相同的厚度，再加上各種材料也沒有明確劃分其適用性，難以結(jié)合材料對其適應(yīng)不同道橋的特點進行確定，因此，在施工過程中難以掌握防水層厚度。


    三是道橋防水材料標(biāo)準(zhǔn)還具有明顯不足之處。為統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計道橋防水標(biāo)準(zhǔn)，保證施工方法的正確，以達到道橋工程設(shè)計要求。在實際施工中，針對道橋防水材料因存在三種不同標(biāo)準(zhǔn)，且對防水層厚度也具有明顯不同的規(guī)定，這對于施工人員選擇材料產(chǎn)生不利影響，同時在規(guī)范制定過程中，沒有對生產(chǎn)材料廠家提出更高的要求，其材料性能也只是具有較低的指標(biāo)，只能滿足企業(yè)需要，而不能達到實際應(yīng)用的質(zhì)量要求。

    道橋防水層分類


    國內(nèi)道橋施工通常選用具有一布四涂防水層、聚氨酯防水涂料、卷材防水層、水溶性防水層等結(jié)構(gòu)的防水材料，這些防水層具有不同的應(yīng)用優(yōu)勢，也具有不同的應(yīng)用效果，聚氨酯防水涂料的粘合力比較好，能與混凝土結(jié)合良好，但瀝青混凝土經(jīng)碾壓后，混凝土中石料可能會刮破防水層，進而對防水效果產(chǎn)生不利影響。


    一布四涂防水層具有較高的要求，這種防水層應(yīng)用主要對于施工環(huán)境有利，確保橋面混凝土平整，將施工工藝控制好，使涂層實現(xiàn)干燥；防水層主要具有利于施工的顯著優(yōu)勢，對于橋面平整度防水層沒有過高的要求，但在橋面若產(chǎn)生不同程度的裂縫，因防水層不具有較高的延性，就會對防水效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響。


    卷材防水層具有良好的抗拉強度與抗刺破強度，能夠與混凝土粘結(jié)緊密。


    高摻量改性瀝青防水層作為性價比較高的一種防水層，集成了多種不同防水層的優(yōu)點，在施工中比較方便快捷，在粘結(jié)水泥或瀝青混凝土的性能上都比較優(yōu)越，該防水層價格也比較經(jīng)濟，在道橋施工中比較適用。各類防水層在應(yīng)用過程中，要在施工中不斷加強控制關(guān)鍵點，針對橋面存在的混凝土浮漿要及時進行徹底清除，以免鋪設(shè)防水層時夾帶浮沉雜物，同時應(yīng)對施工工藝進行嚴(yán)格控制，并結(jié)合施工實際需求對進場材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格控制。

    道橋防水技術(shù)


    在道橋防水中主要有兩種比較常用的技術(shù)，一是拋丸處理技術(shù)。該技術(shù)主要是采用機械完成相應(yīng)的處理工作，在施工過程中，如需對某橋面進行處理，可采用機械將鋼丸向處理表面進行拋射，該過程要對鋼丸速度與角度進行必要的控制。


    此技術(shù)的應(yīng)用效果主要體現(xiàn)在，浮漿與起砂層存在于混凝土表面，采用鋼丸能夠進行徹底清除；鋼丸可在混凝土表面打開一些裂縫，對于防水層向混凝土滲入具有明顯的促進作用，可實現(xiàn)防水效果的明顯增強；鋼丸對于表面粗糙與均勻程度可以有效控制，并將表面進行相對比較潔凈的處理；在施工過程中，此技術(shù)不產(chǎn)生灰塵，有利于保護環(huán)境，從而減少對周邊境的不利影響。


    二是銑刨處理技術(shù)。該技術(shù)依據(jù)不同設(shè)備，而具有明顯不同的處理效果。銑刨處理設(shè)備主要分為三種，一是大型銑刨處理，就是采用大型銑刨設(shè)備，該設(shè)備具有處理速度快的明顯優(yōu)勢，并具有較高的工作效率，但因機械設(shè)備較大，因而不容易控制；二是小型銑刨處理，主要采用小型儀器進行處理，處理前要將浮漿進行徹底清除，以確保小型銑刨處理技術(shù)的正常工作；三是自由度銑刨處理，主要是采用自由度銑刨機，該技術(shù)可應(yīng)用混凝土表面的毛細(xì)孔，利于防水層或封閉劑向混凝土進行滲入。

    結(jié)束語


    總之，基面防水是道橋防水中的最重要問題，因此應(yīng)結(jié)合材料及工藝制定合理的防水措施。因道橋建設(shè)的快速發(fā)展及相關(guān)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在工程建設(shè)中要結(jié)合道橋工程材料選擇、環(huán)境條件、工藝方法等選擇有效的防水辦法。道橋基面防水作為道橋防水的前提，也是確保工程質(zhì)量的一項重要內(nèi)容，因道橋建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有比較密切的聯(lián)系，因此道橋工程施工要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進行，才能確保工程質(zhì)量，使道橋性能及使用壽命得到明顯提高。
    FEG-3道路橋梁專用防水涂料
    一、產(chǎn)品描述
    FEG-3道路橋梁專用防水涂料是以優(yōu)質(zhì)重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液為主要成膜物質(zhì)，添加多種功能助劑反應(yīng)而成的水性防水涂料。FEG-3道路橋梁專用防水涂料呈黑褐色粘稠狀、細(xì)膩而均勻膠狀液體的防水涂料，是各類道路橋梁防水施工專用涂料。


    二、使用范圍
    FEG-3道路橋梁專用防水涂料適用于各種高架路、立交橋、跨線橋與公路橋梁的橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。FEG-3道路橋梁專用防水涂料也適用于公路、市政交通工程配套設(shè)施的防水防腐，有效提高防水工程質(zhì)量。


    三、特點
    1.高溫不流淌、低溫不龜裂，溫度適應(yīng)性好。高溫可達140℃～180℃不流淌，低溫-20℃～-30℃的動荷載作用下不脆裂；
    2.產(chǎn)品具有良好的粘結(jié)性、抗裂性和柔韌性，并耐酸、堿等化學(xué)腐蝕、耐霉變、耐候。
    3.涂料固化迅速，能在常溫下及較低溫度下冷施工，操作方便。由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時間內(nèi)即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
    4.施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；
    5.施工可操作性：冷施工作業(yè)，機械化，自動化程度高，材料無毒，不污染環(huán)境。


    四、施工方法
    1.基層處理：可采用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設(shè)備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水。
    2.橋面板泄水口、防撞墻邊角等處特殊部位做加強處理。
    3.噴涂施工：用FEG-3道路橋梁專用防水涂料噴涂若干遍，涂料施工厚度達到標(biāo)準(zhǔn)要求。
    4.成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。


    五、施工注意事項
    1.防水涂料施工時的環(huán)境溫度最低不得低于-5℃，預(yù)計涂料在初始固化前有雨、雪氣候出現(xiàn)時不宜施工。
    2.大面積涂刷時，涂刷膠料不宜過厚，不能漏刷，涂膜厚度均勻，立面施工時以不流淌、不堆積為宜。
    3.施工現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好，并配備消防器材。


    六、包裝、儲存和運輸
    1.50kg/桶，200kg/桶。
    2.0℃以上儲存、運輸，避免暴曬，儲存期六個月。
    水性環(huán)氧瀝青橋面防水粘結(jié)涂料
    一．產(chǎn)品介紹
    水性環(huán)氧瀝青橋面防水粘結(jié)涂料是高分子聚合物改性瀝青防水涂料系列產(chǎn)品，屬水泥混凝土橋面專用防水粘結(jié)材料。該產(chǎn)品是由環(huán)氧樹脂、煤焦瀝青、石油瀝青等材料經(jīng)過乳化混配，用水做介質(zhì)，配制而成的水溶性瀝青防水涂料。產(chǎn)品經(jīng)過權(quán)威部門檢測，全部指標(biāo)符合DB32/T2285-2012規(guī)范要求，達到國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平。該涂料涂膜干燥后具有卓越的力學(xué)性能,剪切強度大,粘結(jié)力強，高溫性能好,不發(fā)軟,不發(fā)粘等特點；另外還具有低溫柔韌性優(yōu)異，不透水性強，抗硌破性好等優(yōu)點。水性環(huán)氧瀝青橋面防水粘結(jié)涂料具有良好的路用性能和施工性能，其應(yīng)用可以提高橋面鋪裝的整體性能，延長橋面鋪裝使用質(zhì)量，是目前國內(nèi)比較理想的水泥混凝土橋面防水粘結(jié)材料。
    二．主要技術(shù)指標(biāo)
    序號
    項目
    單位
    技術(shù)要求
    1
    外觀
    /
    黑色或褐色均勻液體，無明顯顆粒
    2
    蒸發(fā)殘留物含量
    %
    ≥43
    3
    黏度（C40℃，4mm）
    S
    5-50
    4
    PH值（10%水溶液）
    /
    7-11
    5
    柔韌性（-20℃±2℃）
    /
    無裂紋
    6
    耐熱性（160℃±2℃）
    /
    不流淌，不滑動
    7
    不透水性
    /
    0.3MPA，30min不滲水
    8
    干燥性（25℃，日光照）
    表干
    h
    ≦3
    實干
    ≦10
    9
    附著力拉拔強度
    25℃

    ≥1.20
    40℃
    ≥0.70
    10
    抗凍性（-20℃）
    /
    20次不開裂
    11
    抗硌破及滲水
    /
    重錘（500g，300mm高）自由下落后，不穿孔，不滲水
    環(huán)氧瀝青用于基層表面的施工流程
    1、施工前的基面處理
    灑布前人工對基層進行徹底的清掃，將基層表面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，則可采用水車沖洗。
    2、基層處理要求
    基層表面必須無雜物、粉塵、浮漿等，且表面應(yīng)完全干燥。
    4、 環(huán)氧瀝青撒布
    （1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.
    （2）、2）、界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進行環(huán)氧瀝青的施工?？刹捎萌斯ね坎己蛧姙煞N方式進行。
    人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻；
    噴灑施工：面積不大時，可人工手持噴槍施工，由工作人員手持噴槍，均勻地涂布。面積較大時，也可采用瀝青灑布車進行灑布，但需要嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻，注意，采用噴灑施工時，灑布完要及時清洗管道，以免堵塞管道，同時注意使用大桶時必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。
    注：為達到好的施工效果，環(huán)氧瀝青需要采用兩次分次實施，常溫第一次和第二次實施之間的時間間隔時間在4~8h，環(huán)氧瀝青施工12小時，即可進行瀝青層的施工。
    五、施工注意事項
    （1）、施工時，需要對基面進行處理?；姹韺痈稍?、干凈，表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，對于油污需用溶劑清除。
    （2）、可采用人工涂布或機械噴涂施工，涂布應(yīng)均勻，同時需要
    防止空氣的侵入。
    （3）、施工用量需要根據(jù)不同路面狀況進行調(diào)整。
    （4）、施工時溫度在0~40度，雨天，大風(fēng)及冰凍天氣不宜施工。
    （5）、施工過程中應(yīng)禁止抽煙，嚴(yán)禁一切煙火。
    驗收標(biāo)準(zhǔn)：
    檢測項目： 質(zhì)量要求 檢測方法
    施工前界面檢查: 潔凈、干燥，無雜物及污染 目測
    外觀: 均勻、無氣泡、裂紋、脫落、漏涂 目測
    粘結(jié)強度: ≥1.0MPa 拉拔儀或JC/T 975-2005
    包裝、保存期：50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝，保存期6個月。


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    橋面防水涂料施工的注意事項

    1.雨天氣及五級風(fēng)以上的天氣不得施工。
    2.涂膜防水層不得有漏底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮現(xiàn)象。涂膜防水層與基面之間應(yīng)粘結(jié)牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現(xiàn)象。
    3.涂膜收口部位應(yīng)連續(xù)、牢固，不得出現(xiàn)翹邊、空鼓部位。
    4.剛性保護層完工前任何人員不得進入施工現(xiàn)場，以免破壞防水層;涂層的預(yù)留搭接部位應(yīng)由專人看護。
    5.頂板宜采用灰土、粘土或亞粘土進行回填，厚度50㎝，回填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機物。
    施工工藝
    1、基面準(zhǔn)備

    （1）底材必須堅固、平整、干凈，無灰塵、油膩、蠟、脫模劑等以及其它碎屑物質(zhì)；

    （2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少許清水拌成濕團狀，將其抹平；

    （3）涂刷漿料之前，可預(yù)先濕潤底材，但不能有積水。

    2、基層處理:混凝土達到設(shè)計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮塵、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。

    3、施工必需設(shè)備齊全、性能良好。

    4、涂刷前將涂料攪拌均勻，施工過程中應(yīng)保持間斷性攪拌以防沉淀。

    5、大面積涂刷前，先用小刷對經(jīng)過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷第一遍涂料，一般3-6小時(但不超過24小時)可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想厚度。
    產(chǎn)品介紹：
    JBS橋面防水涂料屬橋梁專用防水材料，該涂料耐高溫可達180℃，耐低溫達-40℃，擴大了應(yīng)用特殊氣溫環(huán)境的要求。另外，解決了攤鋪機、運料車碾壓起皮現(xiàn)象，超出了國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求JC/T975-2005標(biāo)。產(chǎn)品經(jīng)權(quán)威部門測試，全部技術(shù)指標(biāo)均超出標(biāo)準(zhǔn)要求。
    產(chǎn)品特性
    該涂料是水乳型涂料，分散效果好，產(chǎn)品粒子徑小。以多種橡膠同瀝青進行改性，互相貫穿交聯(lián)，結(jié)膜強度高，并保持橡膠彈性和低溫性，具有良好的吸附性，成膜快，抗?jié)B能力強，抗剪力抗老化，能夠經(jīng)受橋面長期荷載的要求。防止?jié)B水，因除雨雪車輛噴灑防凍鹽水和氯化物造成結(jié)構(gòu)破壞，鋼筋生銹混凝土碎裂剝落，延長橋梁的使用年限。
    使用方法
    清理基層—重點部位處理—第一遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（可根據(jù)施工要求進行多遍噴涂）—防水層養(yǎng)護—攤鋪瀝青混凝土。一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。
    技術(shù)指標(biāo)
    產(chǎn)品介紹：
    HUT-1反應(yīng)型橋面防水涂料（HC-203），是一種環(huán)保型高科技產(chǎn)品，防水層不但有足夠的不透水性能外，還能保證防水層同混凝土橋面板及瀝青混凝土鋪裝層兩者之間都有足夠的粘結(jié)強度和剪切強度，為了適應(yīng)高架橋快速行車的需要，而且該產(chǎn)品在-15℃低溫時還有較好的彈性和塑性，在高溫90～155℃下有足夠的強度和熱穩(wěn)定性，在實際應(yīng)用中有良好的抗老化能力以及對應(yīng)變值的適應(yīng)性，這些性能要求顯然是熱淌冷脆的石油瀝青無法滿足的.
    產(chǎn)品特性
    1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
    2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
    3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
    適用范圍
    廣泛應(yīng)用于國內(nèi)許多高速公路橋梁、市政高架橋梁、房屋（地下室、屋面）建筑等.
    技術(shù)指標(biāo)
    主要技術(shù)指標(biāo)（執(zhí)行Q／NYIM1-2008標(biāo)準(zhǔn)).
    使用方法
    (1)涂料使用前應(yīng)攪拌均勻。
    (2)預(yù)計涂料不能表于前下雨不能施工。
    (3)施工過程中，嚴(yán)禁亂踩未干的防水層。
    (4)防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
    正常用量
    采用專用噴涂設(shè)備，進行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時
    以上（視天氣情況、溫度而定）。一般基面平整的情況下，噴涂三遍厚
    度約0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
    包裝
    50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（鐵桶）
    -/gjjjgc/-

    德國萊施克（）防水涂料生產(chǎn)廠家，是一家專業(yè)從事路橋防水材料、建筑防水涂料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工為一體的專業(yè)防水廠家，是全國地區(qū)建筑防水與保溫節(jié)能科技的示范企業(yè)。產(chǎn)品現(xiàn)遠銷新加坡、、日本、韓國、印度等海外市場同時在廣東、山東、河南、河北、山西、浙江、江蘇、四川、貴州、云南等路橋防水工程中得到應(yīng)用，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，滿意的價格，快速的服務(wù)博得了廣大客戶的一致好評。
　　德國萊施克防水涂料廠家是全球主要的路橋防水材料、建筑防水涂料生產(chǎn)企業(yè)之一，目前在全球10個設(shè)立了28家工廠；同時又是全球建筑特種化學(xué)產(chǎn)品的公司。經(jīng)過十多年的發(fā)展，萊施克已成為路橋、建筑防水行業(yè)的者之一，其銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。 萊施克建材嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范管理，先后通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，計量合格證認(rèn)證等。在內(nèi)部管理過程中嚴(yán)格執(zhí)行大宗原材料采購會制度、生產(chǎn)流程分段監(jiān)控制度、庫存產(chǎn)品定期檢測制度、售出產(chǎn)品全程跟蹤制度。在生產(chǎn)、銷售和服務(wù)過程中，嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營過程中嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)實行全面控制。產(chǎn)品合格率達到100%，聚合物改性產(chǎn)品占有華南地區(qū)25%以上，自投產(chǎn)以來質(zhì)量品質(zhì)一直得到廣泛的肯定和信賴。
德國萊施克在十多年的成發(fā)展經(jīng)驗，攜全球新好的防水涂料、防水技術(shù)及服務(wù)資源，為的防水化工行業(yè)繼續(xù)作出貢獻。
主要經(jīng)營：amp-100二階反應(yīng)型橋面防水涂料 fyt-1改進型橋面防水涂料 fyt-2高聚物橋面防水涂料 pb-1橋面防水涂料 ? ?pb-2橋面防水涂料 ?SBS改性瀝青橋面防水涂料 環(huán)氧瀝青橋面防水粘接劑 溶劑型橋面防水涂料 纖維增強型橋面防水涂料
GBS環(huán)保型橋面防水涂料 JBS-1500環(huán)保型橋面防水涂料 AWP-2000F纖維增強型橋面防水涂料 HUT-1橋面防水涂料 
強瓷磚


    產(chǎn)品價格：面議
    發(fā)貨地址：廣東廣州包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號：133052757公司編號：13697545
    廣州同固建材有限公司 陳經(jīng)理先生 認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 18520130099
    相關(guān)產(chǎn)品：建筑涂料,家裝防水涂料,工程防水涂料
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