蝸輪蝸桿減速機效率的提高需要注意些什么

經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0. 8 fcm，減速機正常運行時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，如果磨損速度較快，要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

蝸輪蝸桿減速機的傳動小斜齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，蝸桿渦輪，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。

蝸輪蝸桿減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，渦輪加工價格，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。

蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提條件

蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提條件由于蝸輪蝸桿減速器是由兩個相交90度的軸驅動的，但它們既不平行也不相交。所以通常，當蝸輪傳動時，蝸桿是主動部分，而蝸輪確實是被動部分。由于蝸輪蝸桿減速器的內部結構比較緊湊，一般可以得到較大的傳動比，一般傳動比為7-80；而且工作平穩(wěn)，無噪音，傳輸功率范圍大，可以自鎖。

因此，正確嚙合蝸輪蝸桿減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數(shù)和壓力角相等，即蝸輪的端部模數(shù)等于蝸桿的軸部模數(shù)，為標準值，渦輪加工廠，蝸輪的端部壓力角應等于蝸桿的軸壓角，且為標準值，即等于m。

蝸輪蝸桿傳動組合的效應及其減速機結構

蝸桿的軸向齒距應與蝸輪的端面周節(jié)持平，因此蝸桿的軸向模數(shù)應與蝸輪的端面模數(shù)持平；蝸桿的軸向壓力角應等于蝸輪的端面壓力角，渦輪，一般規(guī)范壓力角α=20°。蝸桿相當于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。

一般蝸桿的頭數(shù)Z1=1～4，頭數(shù)越多效率越高；但頭數(shù)太多，分度差錯會增大，且不易加工。為了約束滾刀的數(shù)目，規(guī)范中規(guī)則了與每個模數(shù)調配的蝸桿特性系數(shù)值。一般q=6～17。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。

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