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    南通到廣州市物流專線 專業(yè)物流顧問一對一服務(wù)

  • 作者：杭州鑫馬通物流有限公司 2019-12-11 07:52 710
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    胎壓不足不是目測就能發(fā)現(xiàn)，所以最好車主自己準備一個電子氣壓表，或者經(jīng)常到養(yǎng)護店去檢測。再有，就是要檢查胎面的磨損，當磨損超過輪胎標志時，就要更換輪胎，否則在公路上行駛?cè)菀状┨?。另外，胎面可?jīng)常噴一些輪胎保護劑，也可減少磨損。同時，還應(yīng)檢查輪胎是否有明顯的外傷、刮痕等。秋冬季橡膠變硬相對較脆，不但摩擦系數(shù)會降低，也較易漏氣、扎胎。要注意經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎。此外，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。
    秋季的雨水天氣將會增多，路面容易濕滑，駕車行駛要特別小心，物流運輸車輛如何做好秋季輪胎保養(yǎng)，同時對輪胎的要求也相應(yīng)提高。檢查一下輪胎花紋的磨損程度，如果磨損較強，建議更換新輪胎。

    國際公路貨物運輸公約和協(xié)定
    為了統(tǒng)一公路運輸所使用的單證和承運人的責(zé)任起見，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟委員會負責(zé)草擬了《國際公路貨物運輸合同公約》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個國家參加的會議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運人責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運人履行合同等等都做了較為詳細的規(guī)定。
    此外，為了有利于開展集裝箱聯(lián)合運輸，使集裝箱能原封不動地通過經(jīng)由國，聯(lián)合國所屬歐洲經(jīng)濟委員會成員國之間于1956年締結(jié)了關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定。參加該協(xié)定的簽字國，有歐洲21個國家和歐洲以外的7個國家。協(xié)定的宗旨是相互間允許集裝箱免稅過境，在這個協(xié)定的基礎(chǔ)上，根據(jù)歐洲經(jīng)濟委員會倡議，還締結(jié)了《國際公路車輛運輸規(guī)定》(TransportInternationalRoutier簡稱TIR)，根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅、也可不提供押金。這種TIR手冊是由有關(guān)國家政府批準的運輸團體發(fā)行，這些團體大都是參加國際公路聯(lián)合會的成員，它們必須保證監(jiān)督其所屬運輸企業(yè)遵守海關(guān)法規(guī)和其它規(guī)則。協(xié)定的正式名稱是“根據(jù)TIR手冊進行國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定?！?CustomsConventionontheInternationalTransportofGoodsunderCoverofTIRCarnets)。
    該協(xié)定有歐洲23個國家參加，并已從1960年開始實施。盡管上述《公約》和協(xié)定有地區(qū)性限制，但它們?nèi)圆皇楫斍皣夜愤\輸?shù)闹匾獓H公約和協(xié)定，并對今后國際公路運輸?shù)陌l(fā)展具有一定影響。
    物流公司談高速公路開車十大禁忌
    禁忌一:忘記檢查輪胎，氣溫高,速度快,容易造成爆胎,爆胎會導(dǎo)致方向失控釀成事故。爆胎原因很多,防止爆胎,還要從出行前的準備說起。
    技巧:出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍,最好到專業(yè)維修店調(diào)整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎,看是否完好有氣。中途休息時,也要檢查輪胎,用拳頭敲打一下,看是否正常。如果有漏氣,要立即修補。
    一旦行駛中發(fā)生爆胎,不能急踩剎車,這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤,逐漸減速靠邊。
    禁忌二:時速快慢不均高速公路就該高速行駛(在規(guī)定限速內(nèi)),但速度快了,新手會緊張,方向也會跑偏,易引發(fā)事故。但是慢了,尤其是正常路況下低于80公里/小時,容易給快速上來的后車造成視覺錯誤而發(fā)生追尾。
    技巧:在上高速前,就給自己規(guī)定一個時速,這也為今后高速公路行駛,奠定一個"個性速度"。建議新手初次上高速,正常路況下保持90-100碼,如果只能低于80碼的,建議還是走普通公路。另外,盡量在車行道內(nèi)行駛,不要長時間占用超車道。
    禁忌三:不聲不響超車
    高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經(jīng)驗,超車時忘記打轉(zhuǎn)向燈,或一打燈還未仔細瞭望,就開始超車了。這有兩大危險:一是前車也許正要超車,也靠了出來,二是后車距離太近或正想超車,互相搶道,發(fā)生碰撞。
    技巧:超車前一定要前后看清楚再動手。尤其是超越大貨車時,一定要確認前車已經(jīng)知道了你的意圖。先打轉(zhuǎn)向燈,連續(xù)摁喇叭(高速公路上貨車噪聲大,司機不太聽得見),必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷,返回行車道時要看一下后視鏡,確保后車安全距離。
    還有,被超車時不要緊張,管好自己的方向,走好自己的車道。尤其是大型客車超上來,偶爾會在兩車之間形成旋轉(zhuǎn)氣流,此時要緊握方向盤,緊盯前方車道,讓它快過去。
    禁忌四:跟車距離太近
    高速公路車速快,車距相應(yīng)要拉大。以100公里時速計算,一秒鐘車輪就滾出28米左右。
    技巧:通常時速100公里,跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現(xiàn)確認車距的指示牌,可以此來估計自己的跟車距離。
    盡量不要長時間跟在大貨車后面,這類車體積大,阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗,潛藏危險。
    禁忌五:雨刮器噴淋沒水春天時晴時雨,雨止路還濕,前車濺起的細密的泥水會覆蓋擋風(fēng)玻璃,此時用雨刮器是刮不干凈的,要噴水刮。但很多新手出發(fā)前沒有檢查噴水裝置,沒水噴,視線一片模糊,干刮,則更加模糊。
    技巧:出發(fā)前一定要確認噴淋有水。擋風(fēng)玻璃濺模糊了,噴水刮拭前,先看清前方道路,車流不復(fù)雜,因為一噴水刮拭,會有短暫的成片模糊,此時要適當降低車速,連續(xù)噴水,雨刮器開到中檔速度。
    禁忌六:開車接聽手機
    高速行駛接聽手機,一注意力分散,方向跑偏,二車速突然減慢,易引起后車追尾。即使是用耳機,也有同樣問題。
    技巧:上高速前把手機開到靜音狀態(tài)。因為聽著鈴聲響不去接,心情會很急躁,注意力不集中影響開車。開到靜音狀態(tài),到休息站時,再拿出手機給來電一一回復(fù)。
    高速公路是全封閉的,即使家中遇到急事,也不可能立刻掉頭,還是要到下一個出口再返回的。所以不必急于在路上接電話。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。
    禁忌七:開車擰飲料瓶蓋開車時口渴了,要喝飲料,一手扶方向盤,一手拿起飲料瓶,單手去擰瓶蓋子。擰不開,又低頭看,這一來,前方有情況就來不及處理了。
    技巧:事先準備好蓋子可以用手推開的飲料瓶,或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員,這件小事,一定不能自己做,就指定由他供水。
    禁忌八:錯過出口倒車
    一不小心錯過了出口,又倒車回來,或者在經(jīng)過路牌時,突然剎車減速,甚至停下來看路牌、打電話問。這都是高速公路行車的大忌。
    技巧:高速公路上因道路不熟,低速行駛或突然停車造成的追尾事故很多,而且大都發(fā)生在出口附近。
    出發(fā)前最好先問清楚要下的出口名稱,或者在高速入口處向路政人員打聽清楚。然后一路上要留意標志牌,一般出口前2公里開始就有提醒標志。萬一開過頭,千萬不能倒車,只超過一米也不行。應(yīng)該在下一個出口下去,到收費站問清楚后,再重新上路。
    禁忌九:司機與乘客高談闊論
    自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友,大家一路說笑,司機有時也會"忘我地"加入進去。司機有時為防止疲勞瞌睡,需要有人在一邊說說話,但聊得太投入了,就會嚴重分散注意力,引發(fā)不良后果。
    技巧:乘客可以適當和司機說說話,但不要說那些需要動腦筋或要引起爭論的話題。司機要把注意力集中在開車上,偶爾聽幾句,不要多參與。
    禁忌十:路上停車大家圍觀
    在高速公路上遇故障停車,車子突然靠邊,停車后不設(shè)警示標志,乘客又都圍著車子看,這是非常危險的。
    技巧:遇到故障,如果車還能開動,要確認后車有足夠的安全距離,物流公司談高速公路開車十大禁忌，再打轉(zhuǎn)向燈靠邊,停在硬路肩上,打開雙跳燈,在車后100米以外設(shè)警示標志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車,站到右側(cè)護欄的外面,千萬不要站在車邊圍觀,更不能坐在車里。很多追尾事故發(fā)生在停車道。
    總的來說，車體寬大的SUV，自重較輕的、懸架較軟的轎車，還有動力小的微型車抗側(cè)風(fēng)能力較弱。
    側(cè)風(fēng)路段駕駛技巧
    許多的交通意外都是由于駕駛員在險情出現(xiàn)后沒有很好地做出相應(yīng)的反應(yīng)，或是反應(yīng)過激造成的，所以經(jīng)常觀察前車、保持合理的車速和注意路邊的警告標示都十分重要。
    當車輛不可避免地受到了側(cè)風(fēng)影響后，急踩剎車或急打方向盤都是不明智的舉動，應(yīng)該先搞清車輛的偏移路線，然后再慢慢地修正方向。而在超越大車時，應(yīng)在有足夠把握的前提下全力盡快完成超車。
    公路運輸由公路和汽車兩部分組成。
    一、公路運輸?shù)奶攸c和作用
    公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。
    但公路運輸也具有一定的局限性，如：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運輸;車輛運行中震動較大，易造成貨損貨差事故，同時，運輸成本費用較水運和鐵路為高。
    二、公路運輸?shù)慕?jīng)營方式
    在市場經(jīng)濟條件下，公路運輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別。
    (一)公共運輸業(yè)(CommonCarrier)
    這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：
    1.定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。
    2.定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。
    3.定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要，派車行駛。
    (二)契約運輸業(yè)(ContractCarrier)
    按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力。
    (三)自用運輸業(yè)(PrivateOperator)
    工廠、企業(yè)、機關(guān)自置汽車，專為運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。
    (四)汽車貨運代理(FreightForwarder)
    本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。

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