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    預應力高強度精軋螺紋鋼筋廠家直銷 歡迎致電

  • 作者：天津國泰乾成鋼鐵有限公司 2019-12-11 09:48 721
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    螺紋鋼筋的成品質(zhì)量隨冶金熔煉爐次和熱軋批次的工藝情況而有所變化，爐號和批號是抽樣檢驗的基礎。因此進口收用貨部門和倉儲部門要注意保留貨物上的標記，出口企業(yè)和外貿(mào)部門也要按標準要求分清批次、爐號并提供質(zhì)量證明書。
    螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。
    精軋螺紋鋼筋以屈服強度劃分級別，其代號為“PSB”加上規(guī)定屈服強度小值表示。P、S、B分別為Prestressing、Scres-thread、Bars的英文首位字母。例如：PSB830表示屈服強度小值為830MPa的鋼筋。度精軋螺紋鋼筋是在整根鋼筋上滾軋有外螺紋的大直徑、高強度、高精度尺寸的直條鋼筋。該鋼筋在任意截面都能擰上帶有內(nèi)螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。
    精軋螺紋鋼筋廣泛應用于高速公路、高速鐵路的大型橋梁及邊坡錨固工程。它具有連接、錨固簡便、粘著力強、張拉錨固安全可靠、施工方便等優(yōu)點，而且節(jié)約鋼筋，減少構件面積和重量。
    精軋螺紋鋼筋是聯(lián)邦德國開發(fā)并獲專利權的產(chǎn)品，后被美、日、英等國家引進 世紀 年代大力發(fā)展，廣泛用于特大型建筑、框架結構、橋涵等工程我國“六五”期間由原冶金部建筑研究設計總院、鞍山鋼鐵公司等單位聯(lián)合攻關，研制生產(chǎn)精軋螺紋鋼筋，鞍鋼已生產(chǎn)。
    高強度精軋螺紋鋼筋的生產(chǎn)方法，鋼坯材質(zhì)為中碳低合金鋼，工藝流程為轉爐冶煉→鋼包釩微合金化→ＬＦ精煉→全保護澆鑄→鋼坯檢查→加熱爐加熱→控制軋制→軋后控制冷卻；其中連鑄過程采用１３０ｍｍ↑［２］小方坯全保護澆鑄；軋制過程開軋溫度９５０－１１００℃，精軋入口溫度８００－９５０℃；軋后采用兩段式或三段式分級控制冷卻方式，出一冷段溫度控制在７００～８５０℃之間，出二冷段或三冷段上冷床回火溫度ＰＳＢ７８５控制在６００－７００℃之間，ＰＳＢ８３０控制在５７０－６７０℃。經(jīng)上述方法首次在國內(nèi)一火成材采用１３０連鑄方坯生產(chǎn)出性能優(yōu)良的高強度精軋螺紋鋼筋。


    高強度精軋螺紋鋼筋是在整根鋼筋上無縱肋，橫肋連續(xù)右旋（HTB500Z除外）布置的大直徑、高強度、高精度尺寸的直條鋼筋，該鋼筋在任意截面都能通過帶有內(nèi)螺紋的連接器進行連接或擰上錨具進行錨固，錨具和軸向連接器可以順利旋轉。產(chǎn)品具有連接、錨固簡便，粘著力強，張拉錨固安全可靠，施工方便，節(jié)約鋼筋，減少構件面積和重量的優(yōu)點。
    精軋螺紋鋼主要為φ15mm—φ50mm規(guī)格，強度級別為：PSB500、PSB785、PSB830、PSB930和PSB1080。HRB500Z(原德標BSt500S)主要用于火車軌道板，PSB785-1080系列主要用于高速鐵路、公路、橋梁基礎在的建設 。
    我公司經(jīng)銷的高強度精軋螺紋鋼筋，已在國內(nèi)許多大的鐵路，公路橋梁中采用。主供使用單位用工程有：中交集團各公司、中鐵建總各公司、中鐵工總各公司、中水集團總隊、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市區(qū)路橋建設單位。
    外觀質(zhì)量
    ①表面質(zhì)量。有關標準中對螺紋鋼的表面質(zhì)量作了規(guī)定，要求端頭應切得平直，表面不得有裂縫、結疤和折疊，不得存在使用上有害的缺陷等。
    ②外形尺寸偏差允許值。螺紋鋼的彎曲度及鋼筋幾何形狀的要求在有關標準中作了規(guī)定。
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    （1） 精軋螺紋鋼筋有PSB500級，PSB785級，PSB830級，PSB930級，PSB1080級；常用精軋螺紋鋼規(guī)格有15mm，20mm，25mm，28mm，32mm，36mm，40mm，50mm
    （2）模板安裝調(diào)整：在現(xiàn)澆梁段預應力張拉完后即可脫模。先松內(nèi)外模對拉桿，接著松內(nèi)、外模前后吊桿，再松底籃前后吊（錨）桿，內(nèi)、外、底模均與箱梁分離。之后底籃、外模及內(nèi)?；弘S掛籃前移。待主桁就位后，即進行底籃（底模）就位，做法是先用前后橫梁上的千斤頂將底籃前后橫梁吊桿同時提升，直至底模尾部與箱梁底面貼緊，底模前端達到設計施工標高（含T構施工預抬高值和掛籃撓度），將分配梁上前后吊桿螺帽上緊之后用后錨點千斤頂將后錨桿頂緊，使底模尾部與箱梁底面壓緊，上緊螺帽，底模調(diào)整就位完畢。接著是外模就位。先將外模前后吊桿同時提起至翼板底模尾部貼緊箱梁翼板底面，前端達到設計施工標高，上緊前吊桿和后錨桿螺帽，再用頂緊螺栓將側模底部與底模壓緊，即完成外模就位。待梁段底板和側墻鋼筋安裝完后，將停在箱梁內(nèi)的內(nèi)模（模架頂部安有滾輪）順內(nèi)滑梁推出到已就位的外模齊平，頂起內(nèi)滑梁前吊桿和后錨桿提升千斤頂，將內(nèi)模托起至頂板尾部壓緊箱梁頂板底面，端部達到設計施工標高，上緊吊（錨）桿螺帽。然后上緊內(nèi)、外模對拉桿使內(nèi)外模板壓緊混凝土頂筒，內(nèi)模就位即告完成。前后兩段的模板接縫應緊密結合，并在調(diào)整模板時，按照監(jiān)控單位提供的根據(jù)掛籃前端豎向變形、各施工階段的彈塑性變形及1/2凈活載變形數(shù)據(jù)設置預拱度。
    （3）混凝土澆注：在澆筑混凝土時，為保證構造物的平面位置及高程準確，施工前建立精密制網(wǎng)進行測量放樣。先進行內(nèi)業(yè)計算，主要控制連續(xù)梁的底板、翼板內(nèi)外邊緣及構造物的中心線；現(xiàn)場采用全站速成測儀及精密水準儀確放出箱梁平面位置標高。根據(jù)計算所提供梁頂標高及支架變形，精確設置立模標高，施工過程中要保持與設計計算模式相一致，如施工方案出現(xiàn)較大變化時，分析其影響程度，修正立模標高。
    通過上述講述，相信大家對精軋螺紋鋼筋在掛籃結構的應用有了基本了解。在目前的工程環(huán)境中，掛籃結構中精軋螺紋鋼的應用是非常重要且缺一不可的。
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    天津國泰乾成鋼鐵有限公司成立于2011年4月坐落于天津市北辰區(qū)，我公司是天津天鐵軋二制鋼有限公司（簡稱天鐵軋二）一級代理，銷售天鐵軋二高強度精軋螺紋鋼筋及20左旋精軋螺紋鋼筋、精軋螺紋鋼常備有HR0、PS0、PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080/15mm、20mm、25mm、28mm、32mm、36mm、40mm、50mm等規(guī)格型號。我公司與中交集團各公司、中鐵建總各公司、中冶集團總各公司、中核集團各公司 、葛洲壩建設集團、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市區(qū)路橋建設單位建立了良好的合作關系。 


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