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    物流的基本職能是指物流活動應(yīng)該具有的基本能力以及通過對物流活動的有效組合，形成物流的總體功能，以達(dá)到物流的終經(jīng)濟目的。一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運、運輸、儲存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處，以及與上述職能相關(guān)的情報信等構(gòu)成。也就是說，物流目的是通過實現(xiàn)上述職能來完成的。
    (1)包裝。包裝具有保護物品、便利儲存運輸?shù)幕竟δ堋０b存在于物流過程各環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過程中在制品、半成品的換裝，物流過程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝既是生產(chǎn)的終點，又是企業(yè)外部物流的始點，它的作用在于按元包裝，便利運輸和保護物品;商業(yè)包裝的目的在于便于消費者購買等。同時，為了實現(xiàn)工業(yè)包裝和商業(yè)包裝的目的，包裝的研究還包括包裝形式和包裝方法的選擇，包裝元的確定，包裝形態(tài)、大小、材料、重量和包裝標(biāo)記、標(biāo)志的設(shè)計等。
    (2)裝卸搬運。裝卸搬運是指在一定的區(qū)域內(nèi)，上海到物流專線物流的基本職能，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)。在物流活動中，裝卸搬運作業(yè)的頻率比較高，也是產(chǎn)生物品損壞的重要原因之一。對裝卸搬運的研究，主要是對裝卸搬運方式的選擇、裝卸搬運機械的選擇，以及通過對裝卸搬運物品靈活性和可運性的研究，提高裝卸搬運效率。
    (3)運輸。運輸職能主要是實現(xiàn)物質(zhì)資料的空間。生產(chǎn)社會化、專業(yè)化程度的提高，生產(chǎn)與消費在同一地點幾乎成為不可能，運輸本身就是解決物質(zhì)資料在生產(chǎn)地點和需要地點之間的空間差異，創(chuàng)造物品的空間效用，實現(xiàn)物質(zhì)資料的使用價值。運輸包括企業(yè)內(nèi)部的運輸以及市之間、農(nóng)村與市之間、國與國之間的運輸?shù)?。所以，實現(xiàn)物質(zhì)資料的空間位移，運輸是一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。對運輸問題進行研究的內(nèi)容主要有:運輸方式及其運輸工具的選擇，運輸線路的確定，以及為了實現(xiàn)運輸安全、迅速、準(zhǔn)時、價廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合化問題的研究等。
    (4)儲存保管。儲存保管是物流另一個極為重要的職能。一般來講，儲存保管是通過倉庫的功能來實現(xiàn)的。由于生產(chǎn)與消費的各自規(guī)律性，生產(chǎn)與消費在同一時間內(nèi)完成是很不現(xiàn)實的。在生產(chǎn)過程中，沒有一定數(shù)量的原材料、半成品的儲存，生產(chǎn)的連續(xù)性就可能受到破壞;或者由于經(jīng)濟運輸?shù)男枰蛘邽榱祟A(yù)防突然事件的發(fā)生等，都需要有一定數(shù)量的物質(zhì)資料的儲存。所以，物質(zhì)資料的儲存，是社會再生產(chǎn)過程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷運行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲存，就必然產(chǎn)生如何保持儲存物質(zhì)資料的使用價值和價值不致于發(fā)生損害的問題，為此就需要對儲存物品進行以保養(yǎng)、維護為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動和保管作業(yè)活動，以及為了進行有效的保管，需要對保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當(dāng)處?？梢?，儲存保管是物流的重要職能，它與運輸構(gòu)成了物流的兩大支柱，在物流活動中也處于中心地位，其他物流活動都是圍繞著儲存保管與運輸進行的。
    (5)流通加工。在流通過程或生產(chǎn)過程中，為了向用戶提供更有效的商品，或者為了彌補加工不足，或者為了合利用，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過程中進行一些輔助的加工活動，這些加工活動即稱為流通加工。
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    管理科學(xué)是近年以來在國外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。
    隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個企業(yè)能否進入市場參加競爭的敲門磚。
    我司是經(jīng)交通局批準(zhǔn)許可工商經(jīng)營的是一家集公路、鐵路、航空、海運為一體、專業(yè)從事長途貨物往返運輸、機械設(shè)備運輸、專線物流、大件運輸、香港物流專線、行李托運、家電托運、整車零擔(dān)業(yè)務(wù)流程表。
    國內(nèi)專線物流一級服務(wù)商。我司是專業(yè)的物流公司，擁有“各類廂車、頂蓬車、半掛車、平板車、低欄車、前四后八車、高欄車，”等及各類合同線車合計1000多輛，創(chuàng)辦立全國各地大中城市覆蓋各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線180多條，擁有一批專業(yè)從事物流服務(wù)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊伍..作為現(xiàn)代物流行業(yè)的佼佼者,為了在當(dāng)今驚濤駭浪的商海中永立不敗之地,特實施了便利社會各大企業(yè)的”一站式”即:專人接提,專人分送,專人押車,專人負(fù)責(zé)的一條龍服務(wù),全程GPS監(jiān)控,安全快捷,全程聯(lián)保,從門對門,天天發(fā)車！
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    運輸范圍：
    1：短途，長途運輸，門對門服務(wù)。
    2：個人搬家：行搬家：辦公桌專業(yè)拆裝、辦公用品搬運、辦公耗材搬運、電腦、打印機等。
    4：工廠：工廠起重設(shè)備托運、大型設(shè)備搬運、吊機托運、大噸位、超噸位、超高、超寬等大型機械設(shè)備專業(yè)托運。
    5：公路運輸?shù)母鞣N箱式產(chǎn)品、各種漂貨重貨、無包裝機械設(shè)備、噸包化工產(chǎn)品。
    6：提供特種車專業(yè)大噸位、超高、超寬整裝機械設(shè)備托運業(yè)務(wù)
    7：春節(jié)物品運輸、酒水、食品運輸、服裝‘輔料運輸、建材運輸、涂料運輸、鋼鐵專業(yè)運輸?shù)取?br>8：專業(yè)轎車托運，直達(dá)全國30優(yōu)勢：
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    由于環(huán)境的不確定性，計劃的執(zhí)行情況與期望目標(biāo)總是會有差異的。控制的過程就服務(wù)質(zhì)量管理體系的要素包括信息、人力和物質(zhì)等確定不一致原因標(biāo)準(zhǔn)或目標(biāo)服務(wù)質(zhì)量績效報告超出范圍三部分。
    上海到物流專線物流管的研究內(nèi)容，創(chuàng)立物流管學(xué)既不能照搬古典重商時的商業(yè)學(xué)，也不能照套西方經(jīng)濟學(xué)，而應(yīng)以經(jīng)濟論為指導(dǎo)，以式市場經(jīng)濟下物流過程為特定的領(lǐng)域，以物質(zhì)資料實體流動為對象，研究其在社會再生產(chǎn)過程中的活動特點及其規(guī)律性，并按照市場經(jīng)濟的要求，充分運用管原和方法，發(fā)揮物流職能。具體來講，物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
    1.研究物品在空間上位移的合化問題
    在社會化大生產(chǎn)條件下，物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需都在一地，也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費地的問題。因此，解決物品由生產(chǎn)地點到需要地點的空間位移的合化問題，創(chuàng)造物品的空間效用，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會需要，是物流研究的首要問題。一般來說，物品的空間位移是通過運輸和配送實現(xiàn)的。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運輸包括企業(yè)之間的運輸、市之間的運輸和市內(nèi)部的運輸。配送主要是指從專門從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶之間的物品空間。要使物品從生產(chǎn)地點經(jīng)濟合地流入需要地點，有許多經(jīng)濟和管方面的問題需要考慮，如物品流動的路線、運輸批量、運輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
    2.研究物品在產(chǎn)需之間的時差效用，現(xiàn)上海到物流專線物流管的研究內(nèi)容
    一般來講，物品的生產(chǎn)和消費在時間上都存在著差異，而且生產(chǎn)和消費在形式上也存在著多樣性，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就不可能立即或全部進人消費，消費需要的物品也不可能立即或全部得到滿足。要解決物品在生產(chǎn)與消費之間的時間差異，就要建立一定量的儲存，這是保證生產(chǎn)和消費連續(xù)性的必要條件。因此，儲存具有創(chuàng)造物品時間效用的功能。要儲存就必然要發(fā)生對物品進行維護、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動;而且為了降低儲存費用，還要考慮庫存量的控制，倉儲設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用，以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是，要創(chuàng)造物品的時間效用，必須考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時滿足消費需要，使儲存場所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
    3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運、流通加工等問題
    (1)包裝。為了保證物品安全完好地運達(dá)消費者手中，一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項:保護物品、位化、便利化和商品。前三項屬于物流功能，因此，包裝形式、包裝方法的選擇，包裝位的確定，包裝材料、重量等的設(shè)計，以及包裝物的回收使用等，都是物流管需要研究的問題。
    (2)裝卸和搬運。裝卸、搬運是由運輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動，它是銜接運輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運管主要包括對裝卸、搬運方式的選擇，裝卸、搬運工具的合配置和使用，裝卸、搬運合化，盡可能減少裝卸、搬運次數(shù)等。
    (3)流通加工。在流通過程中，有時需要對物品進行進一步加工，以便更有效地滿足用戶需要，銜接產(chǎn)需，這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個重要趨勢。流通加工實際上是在物流過程中進行的輔助加工活動。這種活動不僅存在于企業(yè)之間的物流過程中，也存在于工廠內(nèi)部的物流過程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問題外，流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等，都是物流管研究的內(nèi)容。
    (4)研究物流過程中的信處問題。在物流過程中，為了使物流成為一個系統(tǒng)而不是各自孤立的活動，就需要及時交換信。從物流系統(tǒng)本身來講，物流管除了要對物流的各項活動進行計劃、預(yù)測，及時收集和傳輸信外，還要對物流費用、生產(chǎn)情況、市場動態(tài)等信，進行及時、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信，就要建立物流管信系統(tǒng)，實現(xiàn)信管系統(tǒng)化，以便更充分地發(fā)揮信對整個物流過程的指導(dǎo)作用。
    (5)物流的技術(shù)經(jīng)濟管。物流的技術(shù)
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    道路運輸經(jīng)擁有一批專業(yè)的管理人員和專業(yè)的運輸隊伍，以嚴(yán)格，科學(xué)的管理手段，現(xiàn)代化的辦公設(shè)施，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航空運輸?shù)亩嗍铰?lián)運，貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)簽定了預(yù)約保險合同，對丟失、破損的貨物能及時理賠。正規(guī)發(fā)票隨時可開，并備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實現(xiàn)了誠信、準(zhǔn)時、安全、便利的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。航安物流現(xiàn)有大、中、小型車輛200臺，收發(fā)貨場地1000多平方米，專用貨物存放不斷朝集團化，規(guī)模化方向發(fā)展。
    貨運專線，物流專線，國際快遞貨物清關(guān)問題，國際快遞中常常由于收件人的資料不對、物、申報價值不符、資料不全、缺少特需在當(dāng)?shù)貨]有清關(guān)能力、海關(guān)的特殊查驗等等原因?qū)е仑浳锴尻P(guān)派送延誤。國際快遞為了更好的提供給客戶快速、安全、經(jīng)濟的國際快遞服務(wù)。國際快遞對快遞清關(guān)延誤常見問題列出了法，希望能得到客戶配合快速的完成清關(guān)派送服務(wù)。

    首先快遞貨物清關(guān)有問題，當(dāng)?shù)貢ヂ?lián)系收件人并告知清關(guān)的問題，寄件人必須做到以下兩點：
    一、你跟收件人聯(lián)系一下，看當(dāng)?shù)乜爝f有沒有通知收件人去協(xié)助清關(guān),并核實情況
    二、繼續(xù)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)肯定會通知當(dāng)?shù)氐模浳锝唤o我們,我們有義務(wù)幫你跟進貨物情況。只是有可能當(dāng)?shù)鼗貜?fù)問題會比較慢，因為開查詢后，他們分配客服跟進，加上有時差等問題。所以跟收件人聯(lián)系，這樣核實問題比較快。
    其次國際快遞清關(guān)延誤常見問題及法：
    一、在清關(guān)中收件人的資料不對或是聯(lián)系不到收件人
    就需要您重新提供收件人正確資料給這邊的，然后這邊快遞發(fā)給當(dāng)?shù)睾寐?lián)系客戶安排清關(guān)，同時你通知收件人直接聯(lián)系當(dāng)?shù)乜爝f，這樣確認(rèn)信的速度會比較快。如果核實當(dāng)?shù)赜新?lián)系客戶的情況，那收件人就知道清關(guān)有什么問題，并對應(yīng)處，需要什么協(xié)助也可以及時處
    二、在清關(guān)中快遞物品中，物品都要求提供書。書就可能被扣關(guān)的。海關(guān)都會要求提供授權(quán)書的，那么收件人一定要提供授權(quán)書給DHL才能順利清關(guān)；
    三、在清關(guān)中海關(guān)認(rèn)為商業(yè)中申報價值不符 在快遞物品申報價值中海關(guān)認(rèn)為價值過高過低不符時，就需要客戶提供有詳細(xì)品名及用途的新的商業(yè)給DHL來清關(guān)。而且申報價值不符有可能在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生罰金。
    四、當(dāng)DHL國際快遞在當(dāng)?shù)貨]有清關(guān)能力時
    國際快遞要求收件人找個協(xié)助清關(guān),貨物交給清關(guān)的情況,DHL會把資料都轉(zhuǎn)給清關(guān),那這時DHL就沒有辦法跟進貨物的清關(guān)情況了,可以直接跟收件人確認(rèn);
    五、快遞物品清關(guān)時缺少特需證時
    DHL國際快遞就需要提供進口許可證，原產(chǎn)地證明等類似的特需證給
    幫助清關(guān)。
    六、清關(guān)中海關(guān)對貨物進行特需查驗時，上海到物流專線DHL國際快遞貨物清關(guān)問題
    這時候不需要提供何協(xié)助，只能等海關(guān)查驗好了，認(rèn)為沒有問題就會放貨，這種情況只能等。
    七、清關(guān)中產(chǎn)生收件拒付關(guān)稅時
    快件的關(guān)稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關(guān)稅,你貨物這么多一般是有關(guān)稅的,關(guān)稅可能很高.如果收件人拒付關(guān)稅,你可以說服收件人支付關(guān)稅,或者把關(guān)稅改預(yù)付,關(guān)稅改預(yù)付是要收手續(xù)費的。
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