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    張家港楊舍鎮(zhèn)化工品國(guó)際快遞供應(yīng)商 承載天下托付平安準(zhǔn)點(diǎn)必達(dá)

  • 作者：蘇州久盈國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 2019-12-11 16:15 570
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    EMS寄化工品快遞服務(wù)熱線
    在外人看來(lái)，順豐高高在上，在快遞行業(yè)是數(shù)一數(shù)二的企業(yè)。然而，順豐其實(shí)很焦慮。隨著電商的快速發(fā)展，快遞業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，整個(gè)行業(yè)的增速放緩，2017年以來(lái)快遞行業(yè)的整體增速有所放緩，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)為28%，告別了40-50%的時(shí)代。在收集后一小時(shí)內(nèi)提供當(dāng)天發(fā)貨。如果時(shí)間緊迫且資金沒(méi)有問(wèn)題，這是一個(gè)完美的選擇。
    、客戶的DHL件只能走東莞DHL或香港DHL不要從其它地方出口從其它地方發(fā)件會(huì)耽誤時(shí)間比如杭州杭州那邊可以收實(shí)重得不償失香港飛是理想的地方香港機(jī)場(chǎng)世界亞洲團(tuán)對(duì)專業(yè)美.加地區(qū)的國(guó)際件一定要有郵編.次日送貨保證在下一個(gè)工作日遞送您的包裹，選擇時(shí)間為上午8:00，上午10:30或下午3:00。
    張家港楊舍鎮(zhèn)化工品國(guó)際快遞供應(yīng)商
    中國(guó)集裝箱船隊(duì)居全球“身價(jià)榜”之首
    德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，根據(jù)Vesselsvalue提供的數(shù)據(jù)顯示，中資擁有的集裝箱船隊(duì)價(jià)值在過(guò)去十年中不斷增長(zhǎng)，已經(jīng)達(dá)到了214億美元，而德國(guó)目前所擁有的集裝箱船隊(duì)價(jià)值187億美元。報(bào)道指出，這一數(shù)字包含仍然未遞交的訂單，中國(guó)航運(yùn)公司目前擁有76個(gè)訂單，價(jià)值41億美元，相比之下德國(guó)僅有29份訂單，價(jià)值5.91億美元。這反映出中國(guó)航運(yùn)公司正在持續(xù)訂購(gòu)大型集裝箱船，而德國(guó)企業(yè)普遍喜歡訂購(gòu)中型集裝箱船。
    報(bào)道指出，德國(guó)在該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者——赫伯羅特船舶(Hapag-Lloyd)合資公司已經(jīng)“獨(dú)木難支”，因?yàn)樵搰?guó)大的船舶融資機(jī)構(gòu)HSH Bank被收購(gòu)，同時(shí)，德國(guó)商業(yè)銀行廣泛退出。德國(guó)航運(yùn)商目前很難獲得融資，德國(guó)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全球的航運(yùn)商及投資者。
    另一方面，據(jù)專家預(yù)計(jì)，備受中國(guó)青睞的大型集裝箱船只將主宰歐洲與亞洲的區(qū)域間貿(mào)易。報(bào)道指出，這些船只將像“公交車”一樣連接中國(guó)與歐洲，大型集裝箱船一次多可在6個(gè)港口裝卸，同時(shí)在貨運(yùn)時(shí)間上也有很強(qiáng)的保障。
    報(bào)道指出，除了2008年和2009年之外，海洋貿(mào)易的發(fā)展在過(guò)去幾十年中一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)， 2018年的漲幅預(yù)計(jì)會(huì)有2至4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，據(jù)德國(guó)海運(yùn)協(xié)會(huì)的消息稱，該行業(yè)為德國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了300億歐元的產(chǎn)值。
    報(bào)道認(rèn)為，德國(guó)正失去在全球海運(yùn)中的影響力，不過(guò)，除了中國(guó)外，日本、丹麥、希臘以及新加坡等國(guó)在集裝箱船隊(duì)“身價(jià)榜”上距離德國(guó)還有一定差距。
    此外，在商船“身價(jià)”排名上又是另一番景象。盡管備受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，希臘以100億美元排名全球，其石油貨船(357億美元)為這一排位貢獻(xiàn)巨大。緊隨其后的是日本、中國(guó)、美國(guó)、新加坡、挪威、德國(guó)。
    亞馬遜進(jìn)軍快遞業(yè) 美國(guó)物流領(lǐng)域現(xiàn)“三國(guó)殺”
    北京時(shí)間2日消息，亞馬遜與零售企業(yè)之間持續(xù)數(shù)年的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)蔓延至物流業(yè)。
    聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS）正在調(diào)整戰(zhàn)略，因?yàn)閬嗰R遜這家曾經(jīng)只是客戶的科技巨頭如今已經(jīng)成為了主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    亞馬遜正在積極組建自己的快遞隊(duì)伍并繼續(xù)擴(kuò)大其內(nèi)部分銷網(wǎng)絡(luò)。在租用飛機(jī)組建機(jī)航運(yùn)機(jī)隊(duì)的同時(shí)，亞馬遜還鼓勵(lì)員工辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建為亞馬遜服務(wù)的快遞企業(yè)。為此，亞馬遜將給予1萬(wàn)美元，3個(gè)月工資的支持與補(bǔ)貼。
    面對(duì)亞馬遜的入局，聯(lián)邦快遞在幾個(gè)月前宣布將不再向這家電子商務(wù)巨頭的包裹提供快遞服務(wù)。與此同時(shí)，聯(lián)合包裹正在積極探索無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛卡車等新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其快遞服務(wù)的現(xiàn)代化。
    美國(guó)銀行美林（Bank of America Merrill Lynch）研究分析師肯?霍克斯特（Ken Hoexter）表示：“聯(lián)邦快遞顯然已經(jīng)把它們近的舉動(dòng)視為一個(gè)日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?br>正如一些零售企業(yè)對(duì)與亞馬遜合作感到不安一樣，物流企業(yè)也面臨著類似的困境。因?yàn)閬嗰R遜既可以是合作伙伴，也可以是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    數(shù)字服務(wù)和解決方案提供商Avionos的聯(lián)合創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人丹?尼維姆（Dan Neiweem）表示，放棄亞馬遜，聯(lián)邦快遞可能會(huì)讓自己在零售領(lǐng)域?qū)嗰R遜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具吸引力。
    聯(lián)邦快遞從未在很大程度上依賴亞馬遜。在6月份宣布與亞馬遜終止合作的的聲明中，該公司稱，亞馬遜只占其2018年總收入的1.3%，約合9億美元。
    霍克斯特說(shuō)，從這個(gè)角度來(lái)看，聯(lián)邦快遞決定切斷與亞馬遜的聯(lián)系是有道理的。
    在整個(gè)崛起過(guò)程中，亞馬遜的很大一部分運(yùn)輸需求都依賴聯(lián)合包裹。與聯(lián)邦快遞相比，聯(lián)合包裹對(duì)亞馬遜的風(fēng)險(xiǎn)敞口仍然更大。美國(guó)投資銀行Stifel運(yùn)輸研究分析師大衛(wèi)?羅斯（David Ross）表示，他估計(jì)聯(lián)合包裹總收入的7%至9%來(lái)自亞馬遜。
    因?yàn)樵?013年的假期期間，快遞公司很難按時(shí)投遞包裹，自此亞馬遜開(kāi)始更多地使用美國(guó)郵政服務(wù)，羅斯說(shuō)。
    隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，亞馬遜依靠自己的力量建立了一個(gè)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)。這家科技巨頭目前可能不會(huì)為第三方賣家提供快遞服務(wù)，尼維姆表示，這可能是“他們尚未跨過(guò)的后一道門檻”。
    美國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物繼續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)人口普查局的數(shù)據(jù)，電子商務(wù)占零售總額的比例從2010年的約4%升至今年早些時(shí)候的10%以上。聯(lián)邦快遞表示，預(yù)計(jì)到2026年，美國(guó)的電子商務(wù)將增長(zhǎng)到每天1億件包裹。
    聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞也在各自的業(yè)務(wù)上進(jìn)行投資，兩家公司都將送貨時(shí)間延長(zhǎng)至每周7天。
    聯(lián)邦快遞表示，該公司“與各種規(guī)模的零售商關(guān)系密切”，例如與連鎖店達(dá)樂(lè)公司（Dollar General）等商店建立合作伙伴關(guān)系，創(chuàng)建客戶自提區(qū)域。該公司還在測(cè)試送貨機(jī)器人。
    聯(lián)合包裹已投資自動(dòng)駕駛卡車公司TuSimple，并正在組建一家名為UPS Flight Forward的無(wú)人機(jī)物流子公司。此外，該公司還在積極擴(kuò)大其航運(yùn)機(jī)隊(duì)。
    國(guó)際快遞是否需要繳稅
    世界快遞或郵遞物品在海關(guān)清關(guān)時(shí)，有征稅或免稅之說(shuō)。怎么掌握一個(gè)度來(lái)，是中小賣家時(shí)常關(guān)懷的。據(jù)中國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)出境自己郵遞物品的辦理準(zhǔn)則，即照料自己合理需求，便利正常來(lái)往，又要限制私運(yùn)違法活動(dòng)。中國(guó)海關(guān)規(guī)定了自己每次郵遞物品的限值、免稅額和制止、限制郵遞物品的品種。海關(guān)憑此準(zhǔn)則，對(duì)進(jìn)出境的郵遞物品，進(jìn)行查驗(yàn)，并按章征稅或免稅放行。一般需求交稅的狀況是，假如郵遞物品的產(chǎn)品價(jià)值（申報(bào)價(jià)值）超越郵遞意圖國(guó)的免稅金額，則該產(chǎn)品可能為交稅品。
    1-8月中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口20.13萬(wàn)億元
    *8日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值20.13萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.6%，延續(xù)外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。
    約20萬(wàn)億元大盤子中，出口10.95萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.1%；進(jìn)口9.18萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.8%；貿(mào)易順差1.77萬(wàn)億元，擴(kuò)大46%。
    8月當(dāng)月，我國(guó)進(jìn)出口總值2.72萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.1%。其中，出口1.48萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.6%；進(jìn)口1.24萬(wàn)億元，下降2.6%；貿(mào)易順差2396億元，擴(kuò)大41.8%。
    從貿(mào)易類型看，前8個(gè)月，我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口12.03萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.4%，占我國(guó)外貿(mào)總值的59.8%，比去年同期提升1個(gè)百分點(diǎn)。以保稅物流方式進(jìn)出口2.31萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.9%，占11.5%。其中，出口7679.7億元，增長(zhǎng)14%；進(jìn)口1.55萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8%。
    從貿(mào)易伙伴看，我國(guó)對(duì)歐盟、東盟和日本等主要市場(chǎng)進(jìn)出口均保持增長(zhǎng)，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口增速高于整體。
    具體而言，前8個(gè)月中歐貿(mào)易總值3.15萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.7%，占我國(guó)外貿(mào)總值的15.6%；我國(guó)與東盟貿(mào)易總值為2.74萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11.7%，占13.6%；中日貿(mào)易總值為1.39萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.7%，占6.9%。同期，我國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口5.83萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.9%，高出全國(guó)整體增速6.3個(gè)百分點(diǎn)，占我國(guó)外貿(mào)總值的29%，比重提升1.7個(gè)百分點(diǎn)。
    從貿(mào)易主體看，前8個(gè)月，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口8.49萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11.2%，占我國(guó)外貿(mào)總值的42.2%，比去年同期提升2.9個(gè)百分點(diǎn)。
    數(shù)據(jù)還顯示，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口均保持增長(zhǎng)。其中，機(jī)電產(chǎn)品出口6.34萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.6%，占出口總值的57.9%。服裝鞋類等7大類勞動(dòng)密集型產(chǎn)品合計(jì)出口2.13萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.3%，占出口總值的19.4%。
    進(jìn)口方面，我國(guó)、煤、天然氣等商品進(jìn)口量增加，鐵礦砂、大豆進(jìn)口量減少，大宗商品進(jìn)口均價(jià)漲跌互現(xiàn)。
    寄國(guó)際快遞，除化妝品外還有什么容易被扣，哪些可以隨便寄沒(méi)事的？
    禁止快遞的物品主要有以下幾類：
    1、屬于國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)（IATA），國(guó)際民用航空組織（ICAO）及其他相關(guān)政府部門和組織所規(guī)定的有害物品、危險(xiǎn)物品，以及屬于禁運(yùn)或限運(yùn)的物品；
    2、需單獨(dú)報(bào)關(guān)物品未能按照有關(guān)海關(guān)規(guī)定辦理報(bào)送手續(xù)；
    3、
    不能承運(yùn)的快件：有且不限于：仿牌/仿產(chǎn)地、液體、粉末、藥品、食品、有氣味、易燃易爆、純電池、動(dòng)/植物、現(xiàn)鈔、金銀、不記名可議付票據(jù)、有價(jià)證
    劵、貴重金屬和礦石、火器、支類（含配件）、、人體/物品、涉及版權(quán)問(wèn)題或宗教信仰的印刷品、非法的麻醉
    yao品、、、光碟、馬達(dá)（電機(jī)） 等帶磁性的貨物除這些以外的普通物品除個(gè)別國(guó)家有特殊要求外可以隨便快遞都沒(méi)有什么問(wèn)題。
    關(guān)于香港DHL快遞相關(guān)國(guó)家走貨新規(guī)
    香港DHL走貨須知：
    1）接DHL新通知，不接受鋰電池貨物的國(guó)家新增加了一個(gè)Mexico墨西哥，該國(guó)家只接受寄往GDL，MTY，QRO和MEX這四個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼的內(nèi)置電池（功率不超100wh），此國(guó)家其他機(jī)場(chǎng)不接任何電池，出貨前請(qǐng)自行提前核實(shí)好，否則運(yùn)輸途中導(dǎo)致貨件退回等產(chǎn)生的一切費(fèi)用以及風(fēng)險(xiǎn)，由寄件方無(wú)條件自行承擔(dān)。
    2）DHL寄往黎巴嫩及科威特的貨件，必須提供DHL接受的固定正本模板-見(jiàn)附件（不能有中文），且需蓋與寄件公司抬頭一樣的章，寄件前敬請(qǐng)自行跟客戶確認(rèn)好正本模板、格式等，否則，因不符DHL要求，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸途中退件等產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)以及費(fèi)用由寄件方無(wú)條件自行承擔(dān)。
    3）DHL寄往土耳其、保加利亞、尼日利亞需分別申報(bào)貨物運(yùn)費(fèi)、貨物貨值，不接受零運(yùn)費(fèi)、零價(jià)值申報(bào)，寄件前敬請(qǐng)自行留意相關(guān)注意事項(xiàng)，否則，導(dǎo)致貨物運(yùn)輸途中退件等相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)以及費(fèi)用由寄件方無(wú)條件自行承擔(dān)。
    我司液體空運(yùn),粉末空運(yùn),化工品空運(yùn)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì):
    我司只要客戶提供裝箱單或商業(yè)**或者國(guó)外地址,不用客戶再提供任何其它資料。就可以為客人提供空運(yùn)服務(wù),為客戶量身訂制空運(yùn)。我司藥品空運(yùn),電池空運(yùn),農(nóng)藥空運(yùn)，都可以按客戶的要求在空運(yùn)提單上打原品名。
    中國(guó)對(duì)化工空運(yùn)出口的要求比較嚴(yán)格，需要出口的供應(yīng)商提供一份權(quán)威的運(yùn)輸條件鑒定書，如：上海化工研究院、北京DGM等單位出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告。
    香港是世界自由貿(mào)易港，毗鄰中國(guó)南大門深圳。深港兩地改革開(kāi)放的政策支持，1997年7月1日起，香港政府對(duì)中國(guó)大陸化工生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由深圳口岸報(bào)關(guān)，然后通過(guò)深港運(yùn)輸?shù)较愀蹤C(jī)場(chǎng)空運(yùn)出口實(shí)行免危包證、免空運(yùn)鑒定的政策。
    我司到巴黎的有：香港EK(Emirates Airline)阿聯(lián)酋航空到巴黎PAR空運(yùn)，每天/在迪拜DXB中轉(zhuǎn)/2天到：香港EY(Etihad Airways)阿聯(lián)酋阿提哈德航空到巴黎PAR空運(yùn)，周三/五/日/在阿布扎比中轉(zhuǎn)/2天到：香港SU(Russian Airlines)俄羅斯航空到巴黎PAR空運(yùn)，每天/在莫斯科WOM中轉(zhuǎn)/2-3天到：深圳HU(Hainan Airlines Company Limited)海南航空到巴黎PAR空運(yùn)，每天/直飛/1天到：深圳CA(Air China Limited)中國(guó)國(guó)際航空到巴黎PAR空運(yùn)，每天/直達(dá)/2天到。
    張家港楊舍鎮(zhèn)化工品國(guó)際快遞供應(yīng)商
    國(guó)際貨運(yùn)-貨物包裝指南
    包裝原則：
    1. 根據(jù)運(yùn)輸物品的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，選擇對(duì)應(yīng)的包裝種類。
    2. 包裝要堅(jiān)固、完好、輕便，便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。
    3. 包裝外面不能有突出的釘、鉤、刺等。
    4. 包裝要整潔、干燥、沒(méi)有異味和油漬。
    5. 物品應(yīng)固定在包裝箱內(nèi)，且與箱體間不留空隙，應(yīng)使用填充物填滿。
    6. 包裝物品間不得相互碰撞，若有間隙可使用填充物填滿。
    7. 不得用帶有碎屑、草末的材料進(jìn)行包裝，如草袋、草繩等。
    8. 各類包裝貨物的重量應(yīng)限制在承重范圍之內(nèi)。
    9. 物品尖銳處需加厚包裹，防止對(duì)箱體等包裝物造成破壞。
    10. 包裝內(nèi)的襯墊材料（如紙屑等）不能外漏。
    11. 重量超過(guò)10公斤的貨物都應(yīng)使用包裝帶捆扎。
    12. 包裝帶應(yīng)能承受貨物的全部重量，并保證提起時(shí)不會(huì)斷開(kāi)。
    具體包裝方法：
    普通耐壓、柔軟、輕薄類物品：
    ? 文件、票證等裝入紙封。
    ? 耐壓、柔軟衣物請(qǐng)使用塑料包裝袋。
    ? 以上物品若數(shù)量較多，可選擇紙箱包裝，為了避免發(fā)生陰濕或受潮情況，請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)入紙箱前先包入塑料袋。
    ? 幅面大且不能折疊的書畫、設(shè)計(jì)圖等，可卷起后用三角筒封裝。
    ? 填寫好的分運(yùn)單應(yīng)粘貼于紙封封口之上，起到輔助加固的作用。
    ? 保證封口正常合攏粘貼，物品不得外露或/粘貼于包裝外部。
    ? 使用膠帶封紙箱時(shí)，先將底部?jī)杉埌搴蠑n后，在外部用膠帶沿著縫隙粘貼，膠帶兩側(cè)需長(zhǎng)于紙板兩端8厘米并粘貼于箱體側(cè)面；然后用兩段膠帶，以垂直于已粘貼膠帶的方向，分別將側(cè)面與底面的兩個(gè)縫隙粘貼，膠帶兩側(cè)需長(zhǎng)于箱體兩端8厘米并粘貼于箱體側(cè)面。封箱時(shí)對(duì)頂面采用相同方法處理。
    油畫、玻璃（帶框類）等怕壓易損物品：
    ? 在防止表面、框體不受損傷的情況下用泡沫板將凹陷及突起填平，然后用泡沫膜整體包裹。
    ? 包裹后使用硬紙板進(jìn)行整體外部捆包，并在平面部位用整塊膠合板加強(qiáng)防護(hù)，防止尖銳物品刺穿造而成破損，然后用泡沫磚或厚紙板折疊后將各個(gè)尖角部位包裹起來(lái)。多個(gè)框體需按照以上步驟單獨(dú)包裹和保護(hù)，不得疊放在一起后一次包裝。
    ? 獨(dú)立包裝完成后裝入紙箱，長(zhǎng)寬超過(guò)紙箱的，可釘制木箱。保證四周平面部位距箱體10厘米，框體側(cè)面部位距箱體5厘米的空隙，使用泡沫顆粒或紙屑等填充材料將空隙填滿。
    ? 相同長(zhǎng)、寬的此類物品可于步驟B后，疊放在一起制作外的包裝，若尺寸不同，需獨(dú)立制作外的包裝。
    ? 外包裝需在各側(cè)面醒目部位粘貼易碎標(biāo)簽。
    玻璃制品、機(jī)電產(chǎn)品等易損物品：
    ? 對(duì)于玻璃制品及裝入玻璃容器的物品，盡量將其分開(kāi)后進(jìn)行包裝。
    ? 對(duì)于形狀不規(guī)則物品，將不規(guī)則部件卸下，在使其不受損傷的情況下用泡沫包裝材料進(jìn)行捆包。對(duì)于無(wú)法拆卸的不規(guī)則物品，將各部位進(jìn)行充分包裝后裝入能夠完全容納該物品的箱內(nèi)，
    ? 用泡沫填充物填滿后封裝，使其固定在箱中而不能晃動(dòng)。
    ? 原則上對(duì)內(nèi)包裝箱一邊長(zhǎng)度超過(guò)50厘米以上時(shí)，外包裝需用木箱。
    ? 如未超過(guò)50厘米，可將其裝入更大的紙箱，各邊留有5厘米的空隙，并使用泡沫填充材料把空隙填滿后封箱。
    ? 使用打包機(jī)等方式打繞子。
    ? 在外包裝箱各側(cè)面醒目處粘貼易碎標(biāo)貼等。
    體積小的物品：
    ? 對(duì)體積較小的物品包裝后整個(gè)包裝的長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40厘米，小一邊不得少于5厘米；若小于以上尺寸需將該包裝裝于塑料袋中，封口后貼分運(yùn)單。
    較長(zhǎng)的易損物品：
    ? 對(duì)釣魚(yú)竿、高爾夫球竿等長(zhǎng)度較大的易損物品，用三角筒做外包裝。
    ? 將此類物品用泡沫膜包裹放入三角筒，然后將間隙使用填充材料填滿，防止晃動(dòng)的發(fā)生。
    ? 若有多個(gè)同類物品，原則上單個(gè)包裝入三角筒。也可將完成單個(gè)包裝的物品在一起后，裝入三角筒并填充實(shí)。
    ? 在三角筒各側(cè)面醒目處粘貼易碎標(biāo)貼等。
    液體物品：
    ? 為了防止因氣壓變化而引起的漏泄，需將容器盡可能地限制為玻璃容器，避免使用軟包裝（塑料容器也應(yīng)避免）。
    ? 容器內(nèi)部必須留有5－10%的空間，封蓋必須嚴(yán)密，防止溢漏。
    ? 如用玻璃容器盛裝，各容器容量不得超過(guò)500毫升。單件貨物毛重不超過(guò)25公斤。
    ? 對(duì)每個(gè)容器應(yīng)首先裝入雙層塑料袋，箱內(nèi)應(yīng)使用膠合板等硬質(zhì)襯墊，內(nèi)側(cè)鋪吸附材料。
    ? 使用泡沫填充物將箱體填滿后封箱，防止各容器互相接觸和晃動(dòng)。
    ? 將內(nèi)包裝再裝入各邊有5厘米左右空隙的大箱子，并用泡沫填充物把空隙填滿后封箱。不使用硬質(zhì)墊襯的情況下，需使用更為堅(jiān)固的木箱。
    ? 在外包裝箱各側(cè)面醒目處粘貼易碎標(biāo)貼等。
    粉狀貨物
    ? 用玻璃瓶或易碎瓶裝的，每瓶?jī)?nèi)裝物的重量不得超過(guò)1公斤，并使用雙層包裝，具體請(qǐng)參考3。
    ? 用袋盛裝的，外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，但件貨物毛重不得超過(guò)50公斤。
    ? 用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破，接縫嚴(yán)密，桶蓋密封，緊箍堅(jiān)固結(jié)實(shí)。單件貨物毛重以不超過(guò)25公斤為宜。
    ? 除玻璃瓶等易碎瓶體，其他瓶體包裝需裝入大的紙箱，紙箱各面應(yīng)使用膠合板等硬質(zhì)墊襯，用泡沫填充滿后封箱。
    ? 不使用膠合板等墊襯的情況下，需使用鐵制或木制包裝箱。
    ? 在外包裝箱各側(cè)面醒目處粘貼易碎標(biāo)貼等。
    精密易損、質(zhì)脆易碎貨物的包裝
    ? 每件貨物毛重以不超過(guò)25公斤為宜，并根據(jù)貨物的易損程度分別采用以下包裝方法包裝：
    ? 多層次包裝：根據(jù)3的說(shuō)明進(jìn)行包裝。
    ? 懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內(nèi)各個(gè)方面把貨物懸置在箱子中，如大型電子管，X射線管等；
    ? 防倒置包裝：即將容器做成底盤大、箱蓋有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋等；不宜平放的玻璃板、檔風(fēng)玻璃等必須用防止平放的包裝（底盤大加用支架豎起），方可承運(yùn)；
    ? 顯像管的包裝：應(yīng)用足夠厚的塑料泡沫或其他襯墊材料圍裹嚴(yán)實(shí)，外加堅(jiān)固的瓦楞紙箱或木箱，箱內(nèi)物品不得晃動(dòng)；
    裸裝貨物和不怕強(qiáng)壓貨物的包裝
    ? 對(duì)形狀不規(guī)則、不易清點(diǎn)件數(shù)、容易碰壞飛機(jī)的硬性貨物，必須外加麻布、紙箱、布條或繩索進(jìn)行外加包裝，以免損壞其他貨件或飛機(jī)。
    ? 捆扎貨物用的繩索的強(qiáng)度應(yīng)以能承受貨物的全部重量為準(zhǔn)，提起整件貨物時(shí)繩索不致斷開(kāi)。
    貴重物品包裝
    ? 按照以上方法進(jìn)行包裝時(shí)，需選擇堅(jiān)硬、不易被破壞的包裝類型（如木箱、鐵皮箱、合成塑料箱等），并加裝“井”字形鐵腰。
    防潮包裝
    ? 產(chǎn)品在包裝前必須是干燥和清潔的。
    ? 產(chǎn)品有尖突部，并可能損傷潮阻隔層時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。
    ? 當(dāng)產(chǎn)品在進(jìn)行防潮包裝的同時(shí)，需有其他防護(hù)要求時(shí)，應(yīng)按其他專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采取相應(yīng)的措施。
    ? 防止產(chǎn)品在運(yùn)輸中發(fā)生移動(dòng)而采取的填充、支撐和固定物，應(yīng)盡量放在防潮阻隔層的外部。
    ? 應(yīng)減小防潮包裝的體積。
    ? 采用透濕度為零或接近零的金屬或非金屬容器將產(chǎn)品包裝后加以密封：
    1. 不加干燥劑：真空包裝、充氣包裝等；
    2. 加干燥劑：一般選用硅膠和蒙脫石。
    ? 采用較低透水蒸汽性的柔性材料，將產(chǎn)品加干燥劑包裝，封口密封：
    o 單一柔性薄膜加干燥劑包裝；
    o 復(fù)合薄膜加干燥劑包裝；
    o 多層包裝，采用不同的較低透水蒸汽性材料進(jìn)行包裝。
    蘇州久盈國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立2013年9月份。久盈國(guó)際以誠(chéng)信，務(wù)實(shí)，創(chuàng)新，共贏作為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以人為本，品牌經(jīng)營(yíng)。
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