針對耐候板的不同用途有不同的標(biāo)準(zhǔn),我國主要關(guān)于耐候板的標(biāo)準(zhǔn)有:
GB/T 4171《高耐候結(jié)構(gòu)鋼》,主要鋼種為Q××GNH(L),其中××代表屈服強(qiáng)度,L代表含有Cr、Ni元素;
GB/T 4172《焊接結(jié)構(gòu)耐候鋼》,主要鋼種有Q××NH,其中××代表屈服強(qiáng)度;
GB/T 18982《集裝箱用耐腐蝕鋼板及鋼帶》,主要鋼種有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ,其中L代表含有Cr、Ni元素,NHY代表耐海洋,J代表集裝箱;
TB/T 1979《鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼訂貨技術(shù)條件》,主要鋼種以含有的合金元素表示,如08CuPVRE、09CuPCrNi等。
厚度從常見的為1,2,3,4,5,6,8,10,12,14,16,18,20mm,其他厚度也有,但一般需要定制
耐候板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱、花紋鋼板。
耐候板厚度>20mm至60mm的鋼板稱為厚板、橋梁鋼板,也稱為帶鋼、高壓容器鋼板, 耐候板那厚度>60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機(jī)上軋制。0mm、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等,常成卷供應(yīng)。 耐候板在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。
耐候板中含有機(jī)器零件用鋼是機(jī)械制造業(yè)中廣泛使用并且用量較大的鋼種。常見的機(jī)器零汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、電站設(shè)備、礦山機(jī)械等機(jī)器上的軸類、齒輪、連桿、彈簧、緊固件、軸承等。
機(jī)器零件在工作中承受拉伸、壓縮、彎曲、剪切、扭、沖擊、振動、摩擦等力的作用,有時是幾種力同時作用。
這些力可以在機(jī)器零件上產(chǎn)生各種應(yīng)力,耐候板,如拉應(yīng)力、壓應(yīng)力、切應(yīng)力等,應(yīng)力的大小可以是恒定的,也可以是交變的;加載方式可以是逐漸的,也可以是突然的。
機(jī)器零件的工作溫度范圍大多是在-50~100℃之間,同時還要受到大氣、水、潤滑油以及其他介質(zhì)的腐蝕作用。
機(jī)器零件在制造過程中經(jīng)常要進(jìn)行鍛造、軋制、擠壓、拉拔等冷熱塑性加工和車、銑、刨、磨及其他切削加工。
因此,耐候板機(jī)器零件用鋼要求具有良好的塑性加工性能和切削加工性能。機(jī)器零件大都要經(jīng)過熱處理強(qiáng)化,以充分發(fā)揮材料的性能潛力,所以還要求機(jī)器零件用鋼具有一定的淬透性,熱處理變形、開裂傾向要小機(jī)器零件用鋼的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))范圍一般是:C≤1.0%、Mn或Si≤2.0%、Cr≤3.0%、Ni≤4.5%、Mo或W≤1.0%、V≤0.5%、Nb或們≤0.5%、M≤1.2%、B≤0.005%。
通常合金元素的總質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過5%,屬于低合金鋼;有少數(shù)是在5%~10%之間,屬中合金鋼。機(jī)器零件用鋼大都是SP含量較低的優(yōu)質(zhì)鋼,耐候板廠家絕大部分是脫氧良好的鎮(zhèn)靜鋼。
為了減少鋼中的夾雜物和氣體的含量,提高純凈度和均勻度,銹蝕鋼板可以采用鋼液真空處理、真空鑄錠、電渣重熔、鋼包精煉、真空感應(yīng)、真空自耗電極等熔煉方法。
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