氧傳感器損壞

尾氣超標(biāo)不一定就是三元催化器中毒，氧傳感損壞也是一個(gè)重要的且容易被忽視的原因，在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

由于氧傳感器也是由陶瓷制成，也是比較容易損壞的，廣東凈化工程，損壞嚴(yán)重時(shí)一般可以通過(guò)電腦檢測(cè)出來(lái)，但損壞不嚴(yán)重時(shí)電腦無(wú)法檢測(cè)出來(lái)就需要專(zhuān)業(yè)人員的判斷了

解決方法：一般氧傳感損壞就直接更換，其價(jià)格也不是十分昂貴，一般的在小幾百塊左右，但一些冷門(mén)車(chē)車(chē)，由于比較難定到，價(jià)格就比較貴了，這時(shí)你還有一個(gè)選擇—氧傳感，價(jià)格實(shí)惠，效果明顯。由于氧傳感起著空燃比控制的作用，使得燃油的燃燒更加充分，一旦氧傳感損壞，油耗會(huì)明顯上升，所以更換壞的氧傳感對(duì)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有著不可忽略的作用。

耐馳環(huán)保設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)解決工業(yè)廢氣處理的企業(yè)。其公司生產(chǎn)的工業(yè)光氧催化廢氣凈化器有許多同類(lèi)產(chǎn)品沒(méi)有的功能，具有巨大的優(yōu)勢(shì)，下面小編就和大家一起認(rèn)識(shí)一下他的優(yōu)勢(shì)以及工作原理。

其他檢查小竅門(mén)

尾氣不合格的主要原因就是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀(特別是NO值超標(biāo))，需要檢查的部件包括火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓導(dǎo)線(xiàn)、噴油器這些部件，其次，電控系統(tǒng)的檢測(cè)也很重要，可以通過(guò)診斷電腦觀看數(shù)據(jù)來(lái)判斷故障點(diǎn)。建議檢查高壓線(xiàn)電阻不能過(guò)大;再查火花塞，間隙是否偏大;接著拆下噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況;還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現(xiàn)故障，造成排放中的各項(xiàng)數(shù)值均不達(dá)標(biāo)。提醒您注意：如果進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內(nèi)形成多處明火，使汽缸內(nèi)出現(xiàn)多點(diǎn)點(diǎn)火的現(xiàn)象，凈化工程施工方案，混合氣在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)快速爆燃，汽缸內(nèi)的燃燒溫度升高，容易促進(jìn)氮氧化物的生成。建議徹底清洗進(jìn)氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳;還可以將點(diǎn)火正時(shí)延遲一些也會(huì)使氮氧化物的排放減少。

由于點(diǎn)火時(shí)間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時(shí)間將縮短，燃燒高溫度降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的下降。但過(guò)分推遲點(diǎn)火，凈化工程公司，也會(huì)使CO在燃燒室內(nèi)沒(méi)有時(shí)間完全氧化，而引起排放量增加。在影響尾氣達(dá)標(biāo)的原因中機(jī)油是不可忽視的一方面，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里邊起著非常重要的作用：一個(gè)潤(rùn)滑作用，第二個(gè)清洗作用，第三個(gè)冷卻作用，還一個(gè)呢是防銹防腐蝕的作用，那么這幾個(gè)作用如果缺任何一項(xiàng)或者哪一項(xiàng)作用不好的話(huà)都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，那么最終就改變影響發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣或者損壞三元催化器。

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尾氣檢測(cè)前后注意的事項(xiàng)

1.在你對(duì)你的車(chē)輛的車(chē)況不是很有信心的情況下，好先進(jìn)行一次車(chē)輛的保養(yǎng)，好再去拉一次高速;

2.進(jìn)廠檢測(cè)前一定要保持車(chē)輛的發(fā)動(dòng)狀態(tài)，即使排隊(duì)等待也不要因?yàn)槭∫稽c(diǎn)油而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，原因很簡(jiǎn)單，汽車(chē)三元催化器的佳工作溫度是400到800度，車(chē)輛從冷卻到400度有個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，冷車(chē)上檢測(cè)線(xiàn)是很不明智的;

3.臨上檢測(cè)線(xiàn)之前好哄幾腳空油門(mén)，原因跟上面一樣，使車(chē)輛排氣系統(tǒng)溫度迅速達(dá)到400度以上;

4.及時(shí)使用添加劑。在應(yīng)急情況下，可以使用一些添加劑產(chǎn)品，空氣凈化工程，如“引擎內(nèi)部效脫碳劑”，通過(guò)“引擎內(nèi)部脫碳劑”的方法，能一次性可徹底清洗進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣閥、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，從頭到尾清除“積碳油泥污垢”。值得注意的是，長(zhǎng)期使用該產(chǎn)品會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛有依賴(lài)性;

5.定期換機(jī)油。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中主要起著潤(rùn)滑、清潔、冷卻、防銹腐蝕作用。因此，每行駛3000~5000公里或者每三個(gè)月，可以考慮換機(jī)油;

6.定期換燃油格。每行駛3000~5000公里或每三個(gè)月，定期換燃油格，另外，柴油車(chē)還要保養(yǎng)燃油油水發(fā)離器;

7.定期清洗化油器和空氣過(guò)濾器。對(duì)化油器和空氣濾清器的清潔主要是視汽車(chē)行駛的里程、道路條件和汽油質(zhì)量而定，建議可以每行駛1000公里或半個(gè)月清潔一次;

8.清潔養(yǎng)火嘴。每行駛15000公里，養(yǎng)火嘴應(yīng)該進(jìn)行清潔，而白金火嘴可適當(dāng)延長(zhǎng)，視燃燒情況而定;

9.定期檢查是否有滲漏現(xiàn)象。

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