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    力尤特空壓機(jī)(圖)-阿特拉斯空壓機(jī)-蕪湖空壓機(jī)

  • 作者:安徽力尤特機(jī)電設(shè)備有限公司 2019-12-12 01:05 1330
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    空壓機(jī)為什么需要大修

    1、間隙增大。主機(jī)核心部件陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間距增大,將增加壓縮過(guò)程中的泄露量,降低設(shè)備壓縮效率。并且,陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋及軸承間隙擴(kuò)大主要會(huì)影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率,同時(shí),這也將對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命產(chǎn)生很大影響。

    2、磨損增大。通常情況下,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不可避免的會(huì)帶來(lái)磨損,正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑液潤(rùn)滑,磨損會(huì)減輕很多,但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)將擴(kuò)大磨損程度,蕪湖空壓機(jī),并造成其他主要部件的磨損與損壞。

    3、部件變形。作為壓縮機(jī)的核心壓縮部件,壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)部部件長(zhǎng)期處于高溫、高壓環(huán)境,加之高速運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間一長(zhǎng)必然造成變形。與此同時(shí),塵埃、雜質(zhì)在機(jī)器內(nèi)逐漸累積,歷經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行,阿特拉斯空壓機(jī),就可能造成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子變形、間隙增大,嚴(yán)重者可能出現(xiàn)主機(jī)卡死。

    4、部件損壞。壓縮機(jī)主機(jī)部分的易損部件主要有:各種墊片、密封圈、軸油封等,其中軸油封長(zhǎng)期處于高溫、高壓和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境,大大縮短其使用壽命,一旦出現(xiàn)損壞將造成壓縮機(jī)漏油,若發(fā)現(xiàn)不及時(shí),則極有可能造成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤(rùn)滑而燒毀。

    5、成本增加。壓縮機(jī)長(zhǎng)期未進(jìn)行大修,將使得設(shè)備內(nèi)部殘存大量磨損產(chǎn)生的雜質(zhì),導(dǎo)致:

    a、縮短潤(rùn)滑液使用壽命;

    b、縮短油濾芯、空濾芯使用壽命;

    c、增加摩擦、降低壓縮效率,增加電力成本。






    螺桿式空壓機(jī)工作流程

    打開(kāi)啟動(dòng)按鈕后電控系統(tǒng)運(yùn)行工作,進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作,空壓機(jī)大修,打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)機(jī)器開(kāi)始正常打氣??諝饨?jīng)過(guò)空氣濾芯進(jìn)入動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行和主機(jī)里的冷卻油混合,油氣混合物經(jīng)過(guò)螺桿主機(jī)壓縮后流向分離系統(tǒng)后將潤(rùn)滑油和壓縮空氣分離開(kāi),潤(rùn)滑油在機(jī)器內(nèi)部周而復(fù)始的循環(huán);低溫情況下由分離系統(tǒng)“油桶”內(nèi)直接回流到螺桿主機(jī)內(nèi);溫度上升后則通過(guò)冷卻系統(tǒng)冷卻后經(jīng)過(guò)機(jī)油過(guò)濾器回流到螺桿主機(jī)內(nèi)。








    1.主軸的檢修

    主軸拆卸后,用外徑千分尺測(cè)量各軸頸(與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處)的尺寸,以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差,其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。當(dāng)偏差超過(guò)允許值較小時(shí),可用車(chē)削或磨削方法進(jìn)行修理;超差較大時(shí),則應(yīng)檢查主軸直線度偏差是否過(guò)大。將主軸放在機(jī)殼內(nèi)或放置于車(chē)床上兩頂之間,使主軸處于自由狀態(tài),用千分表測(cè)量主軸軸頸的徑向圓跳動(dòng)量。將轉(zhuǎn)子分成4-8等分,按轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子,千分表擺動(dòng)較大值即為徑向圓跳動(dòng)量值。同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。其徑向圓跳動(dòng)量值應(yīng)不大于0.01mm,若偏差超標(biāo)不大時(shí),可將主軸軸頸在車(chē)床上車(chē)削;如超標(biāo)過(guò)大,空壓機(jī)價(jià)格,則應(yīng)檢測(cè)直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。

    2.葉輪的檢修

    用游標(biāo)卡尺檢測(cè)葉輪進(jìn)口端與吸氣室間的徑向間隙,用長(zhǎng)塞尺檢測(cè)葉輪輪盤(pán)、輪蓋與隔板的軸向間隙。當(dāng)間隙超過(guò)允許值時(shí),可車(chē)削葉輪或通過(guò)調(diào)整軸承間隙來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。將葉輪與主軸組裝在一起,放置于機(jī)床兩頂之間,用千分表測(cè)量葉輪出口外圓處的徑向跳動(dòng)量,其測(cè)量方法和偏差超過(guò)允許范圍時(shí)的處理方法可參見(jiàn)主軸檢修內(nèi)容。 ?







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