怎樣保證土工格柵鋪設(shè)質(zhì)量　

　土工格柵在鐵路的施工建設(shè)中的主要作用是將整個路基層面連成一片，雙向拉伸塑料土工格柵，在整個鐵路路基上鋪設(shè)一層土工格柵可以將整個路基緊密的添加在一起，并且土工格柵能夠適應(yīng)各種土壤環(huán)境，能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。土工格柵的這些性能特點決定了它在鐵路應(yīng)用十分廣泛。

塑料格柵不需要工人頻繁的維護(hù)

? 高速公路路基在使用塑料格柵之后，公路的路基就會更加的牢固，使用年限就會更長，目前的用量是非常廣泛，在公路以及鐵路都大量使用。目前塑料格柵的產(chǎn)品種類比較齊全，從路基增強(qiáng)的鋼塑格柵、塑料格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結(jié)點土工格柵以及塑料拉伸格柵高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進(jìn)行加固，雙向塑料土工格柵廠家，采用格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網(wǎng)進(jìn)行施工，造價很高，而且怕風(fēng)水日曬雨淋，在采用塑料格柵之后，大大降低了成本，hdpe塑料土工格柵，而且使用年限更長，不需要工人頻繁的維護(hù)，降低了各方面的支出費用。

　 ?還有些工程采用較高抗拉強(qiáng)度的格柵進(jìn)行加固，像市政道路和高速公路一般采用的價格較為便宜的玻璃纖維格柵加固瀝青路面，在路基施工中一般采用雙向拉伸的塑料格柵進(jìn)行處理。在一些電廠的基礎(chǔ)設(shè)施施工中，也采用大型號高強(qiáng)度的雙向拉伸塑料格柵進(jìn)行加固，因為強(qiáng)度高，抗拉伸的能力強(qiáng)，板材的厚度大，相對來說造價也高，一般較少使用。 經(jīng)過格柵加固處理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的維護(hù)，特別是寒冬地區(qū)，瀝青路面的裂縫減少，抗車轍碾壓的能力增強(qiáng)，壽命強(qiáng)于不適用格柵加固的路面。

土工格柵在特別施工中要按要求鋪設(shè)　

　首先要平整坡底，塑料土工格柵，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆碼砂袋要平穩(wěn)，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70%-80%，堆碼砂袋能夠起到擋土起模板作用，還能加固坡面。 ? ?土工格柵在特別施工中要按要求鋪設(shè)，具體鋪設(shè)要求如下：

首先要平整坡底，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆碼砂袋要平穩(wěn)，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70%-80%，堆碼砂袋能夠起到擋土起模板作用，還能加固坡面。

? 在坡面端立模，模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者不需要聯(lián)結(jié)，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時把鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。

? ?其次是回折坡面端土工格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5-2.0m，當(dāng)填土高度達(dá)到2-3層高時，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續(xù)填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用玻纖格柵加筋的邊坡坡度小于45度時，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩(wěn)定。

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