作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁(栓),其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu),因此,電動(dòng)汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題:
(1) 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn),并保持通信的暢通。
(2) 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下,南京充電樁,綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
(3) 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳,還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng),主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。
(5) 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn),要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議,隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng),需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載,同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
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充電樁充電模塊關(guān)鍵技術(shù)深度解析
充電樁首要講的是體系,充電樁加盟,中心的東西,跟電源比較相關(guān)的就是充電模塊。充電模塊究竟具有哪些中心技術(shù)呢?
其實(shí)充電樁的充電模塊跟一般的充電模塊差不多,包括一個(gè) PFC 加一個(gè)
DC/DC,充電樁 廠家,它首要是一個(gè)三相整流加一個(gè)直流測(cè)電感,這種形式的 PF 值會(huì)比較高,大概會(huì)超越百分95,可是 THD 會(huì)更差一些,由于這是一種無源形式。
由于可靠性很高,這種形式其實(shí)在2013年時(shí)分的國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)用比較多,但缺陷是體積比較大,由于電感十分大。
國(guó)內(nèi)充電樁一開始是用無源的形式,后邊才漸漸改成一個(gè)12脈波的形式。這種形式的
THD 會(huì)更好,它的變壓器選用一個(gè)彎曲繞法,相似變頻器一樣,這種整流部分能夠進(jìn)步 PF 值,進(jìn)步 PFC 功能。
后來是用單管的形式。單管的形式分兩種,首要差異是電感的方位,一種是在直流上,一種是在交流上。電感在交流上的這種單管 boost,PF
值仍然是比較高的,僅僅 THD 會(huì)更差一些,在曩昔15年前,UPS 這個(gè)職業(yè)運(yùn)用十分多?,F(xiàn)在拆解一個(gè)
UPS,其實(shí)仍是這種形式比較多,由于它比較廉價(jià),而且是單管。
這種形式是由3個(gè)單相 PFC 構(gòu)成一個(gè)三相 PFC,就是沒有 N 線的話,兩根火線之間,充電樁廠家,兩兩構(gòu)成一個(gè)單相 PFC。
這種形式優(yōu)點(diǎn)在于不需求數(shù)字操控,不需求 DSP,用一般電源操控芯片就能夠了,比方經(jīng)典的3854芯片就能夠。
它的缺陷在于需求三號(hào)電路,如果電網(wǎng)電壓沒有對(duì)沖, PFC 的功能會(huì)受到影響;而且這種形式的器材十分多。
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電池租借收益分析
一個(gè)快速替換的充電站構(gòu)成如下:
1)供電體系:包含配電變壓器、配電柜、計(jì)量設(shè)備、諧波整理設(shè)備;
2)充電設(shè)備:包含充電機(jī)、計(jì)費(fèi)設(shè)備、電池替換設(shè)備;
3)監(jiān)控體系:充電監(jiān)控體系、安保監(jiān)控體系、車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控體系;
4) 配套設(shè)施:站內(nèi)修建、消防設(shè)施;維修車間、作業(yè)區(qū)等
以上體系中所占比重較大的費(fèi)用有:電池替換組織、充電機(jī)和電池收購的費(fèi)用。例如北京奧運(yùn)充電站的一臺(tái)快換機(jī)器人的價(jià)格為160萬,上海世博會(huì)充電站快換機(jī)器人價(jià)格為150萬,此外,還有充電機(jī)和電池收購或租借的費(fèi)用。
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江西九??萍加邢薰境闪⒂?016年,是由企業(yè)家——徐旭明先生,資深互聯(lián)網(wǎng)大V楊強(qiáng)先生共同創(chuàng)辦的一家富有創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)業(yè)精神的科技公司,專業(yè)從事互聯(lián)網(wǎng)+智能硬件的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研發(fā)。公司集電動(dòng)自行車智能充電樁、新能源汽車、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)及物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)項(xiàng)目為一體?,F(xiàn)階段核心產(chǎn)品是云智充電動(dòng)自行車智能充電管理系統(tǒng),“云智充”以其市場(chǎng)占領(lǐng)迅速和市場(chǎng)覆蓋面廣為特點(diǎn)為用戶提供一站式電動(dòng)自行車充電解決方案,進(jìn)軍社區(qū)、公共場(chǎng)所、市政合作等市場(chǎng),打造以電動(dòng)自行車社群為入口的智能生活生態(tài)服務(wù)平臺(tái)。九??萍紙F(tuán)隊(duì)在軟硬件產(chǎn)品研發(fā)上具有核心的優(yōu)勢(shì),軟硬件團(tuán)隊(duì)是均由總工程劉其海帶領(lǐng),長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),無數(shù)的硬件開發(fā)案例,必將成為九??萍嫉囊话牙麆Γ呦蚋虞x煌的未來。