精密汽車模具材料的表面處理工藝滲氮零件注意事項

（1）在汽車模具材料表面處理工藝滲氮前的預備熱處理調質。高頻淬火鋼件在高頻淬火前，應開展熱處理，以得到淬火索氏體機構。熱處理淬火溫度通常高過高頻淬火溫度。

（2）高頻淬火前的預備期調質處理去地應力解決。高頻淬火前，應盡可能清除五金加工全過程中造成的熱應力，以平穩(wěn)零部件規(guī)格。清除地應力的溫度均應小于淬火溫度，隔熱保溫時間比淬火時間要長些，再遲緩水冷卻到室內溫度。橫斷面規(guī)格很大的零部件不適合用淬火。工鋼料務必選用熱處理淬火，不可用淬火。

（3）高頻淬火零部件的粗糙度Ra應低于1.5um，表層不可有壓光、碰傷著銹蝕等缺點。不可以妥善處理的零部件，須抹油維護，以防銹蝕。起吊入爐時，再用清理車洗凈，以確保潔凈度。

（4）帶有斜角和銳邊的鋼件，不適合開展?jié)B氮化處理。

如需了解更多有關汽車模具的知識，歡迎致電亮興模具

PBT汽車模具材料的注塑工藝條件--亮興模具帶您了解

1.干躁問題處理：這類汽車模具原材料在高溫下非常容易水解反應，因而生產加工前的干躁問題是很關鍵的。提議在氣體中的干躁標準為130C,6~8鐘頭，或是130C，2~4鐘頭。環(huán)境濕度務必低于0.02%。假如用吸潮空氣干燥器干躁，提議標準為130C，2.3鐘頭

2.熔融溫度：224~275C，提議溫度：350C 。

3.汽車模具溫度：針對未增強型的原材料為50~65C。要很好地設計方案模具的水冷卻腔道以減少塑料件的彎折。發(fā)熱量的流失必須要快而勻稱。提議模具水冷卻腔道的直徑為13mm。

4.注射壓力：中等水平（較大到3000bar）。

5.注射速率：應應用盡量快的打針速率（由于PBT的凝結迅速）。

汽車模具根據澆注系統(tǒng)型制的不同可將模具分為三類

依據澆筑系統(tǒng)軟件型制的不一樣可將模具分成幾類：

（1）大水口模具：過流道及進膠口在分模線上線下，與商品在出模時一塊兒出模，設計方案非常簡單，非常容易生產加工，成本費較低，因此較幾十人選用大水口系統(tǒng)軟件工作。

（2）細水口模具：過流道及進膠口沒有分模線上線下，通常在產品上，因此要設計方案多1組水口分模線，設計方案比較繁雜，生產加工較艱難，通常要視商品規(guī)定而采用細水口系統(tǒng)軟件。

（3）熱流道模具：該類汽車模具設計與細水口大致同樣，其較大差別是過流道處在1個或好幾個有控溫的熱流道板及熱唧口中，無冷料出模，過流道及進膠口立即產成品上，因此過流道不用出模，此系統(tǒng)軟件又稱之為無水口系統(tǒng)軟件，可節(jié)約原料，適用原料偏貴、工藝品規(guī)定較高的狀況，設計方案及生產加工艱難，汽車模具成本費較高。

東莞市鳳崗亮興塑膠五金模具廠，創(chuàng)立于1997年，專業(yè)設計制造精密模具。公司位于深圳與東莞黃金交接處--廣東省東莞市鳳崗鎮(zhèn)。地理位置優(yōu)越，交通方便,周邊配套設施齊全。2012年增設粉末冶金模具部（MIM），專業(yè)設計制造高精密粉末冶金模具（MIM），公司全體同仁不斷學習創(chuàng)新在粉末冶金行業(yè)中做精、做強。如配件、齒輪、光纖接頭、手表配件、扣具、汽車配件、電子電器配件、儀器儀表等。亮興模具科技從國外引進高精密原裝進口日本西部和日本沙迪克慢走絲、目野CNC、WAIDA/CNC坐標磨床、PG光學磨床以及臺灣福裕大水磨和臺灣宇青614磨床，并配有進口高精密NIKON投影儀NIKON工具、NIKON高度規(guī)、OLYMPUS顯微鏡等先進的檢測儀器，為貴公司解決模具加工難題，讓貴公司提高自身產品品牌形象！