（1）對于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。影響換擋控制的傳感器有：節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。

（2）按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。

（3）檢查車速傳感器。如有損壞，應(yīng)予以更換。

（4）檢查擋位開關(guān)的信號。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整或更換。

（5）測量調(diào)速器油壓。若車速升高后調(diào)速器油壓仍為0或很低，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。對此，上海變速箱油，應(yīng)拆檢調(diào)速器。調(diào)速器閥心如有卡滯，應(yīng)分解清洗，并將閥心和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光后仍有卡滯，應(yīng)更換調(diào)速器。

（6）用壓縮空氣檢查調(diào)速器油路有無泄漏。如有泄漏，應(yīng)更換密封圈或密封環(huán)。

（7）若調(diào)速器油壓正常，應(yīng)拆卸閥板，上海變速箱油廠家直銷，檢查各個(gè)換擋閥。換擋閥如有卡帶，可將閥心取出，用金相砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復(fù)，應(yīng)更換閥板。

（8）若控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，檢查各個(gè)換擋執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象，用壓縮空氣檢查各個(gè)離合器、制動(dòng)器油路或活塞有無泄漏。

自動(dòng)變速箱內(nèi)部打滑的故障原因能夠從履行元件自身和操控油壓兩個(gè)大的方面剖析：

1、離合器、制動(dòng)器或單向離合器自身嚴(yán)峻磨損，發(fā)生打滑。若是新大修的自動(dòng)變速箱，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動(dòng)帶空隙調(diào)整是不是正確。

2、增加或更換了非zhi定用油。不一樣類型的油液，若是沖突系數(shù)變大，就會呈現(xiàn)換擋沖擊，若是沖突系數(shù)變小，就會呈現(xiàn)打滑。某些殘次油液還能夠形成變速箱內(nèi)部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑。

3、主油過低形成打滑。若是自動(dòng)變速箱液面過低、濾清器堵塞、油泵嚴(yán)峻磨損、主油路走漏、主調(diào)壓閥或壓力操控電磁閥不良，會使主油壓過低，主油壓過低可形成多個(gè)履行元件的打滑、燒損。

①若自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。

②若自動(dòng)變速器在操縱手柄位于D位時(shí)的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時(shí)的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時(shí)，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。

③若自動(dòng)變速器只在操縱手柄位于D位時(shí)的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時(shí)的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時(shí)，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動(dòng)器打滑。

④若自動(dòng)變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

⑤若自動(dòng)變速器只在chao速擋時(shí)有打滑現(xiàn)象，則為chao 速制動(dòng)器打滑。

⑥若自動(dòng)變速器在倒擋和高擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。

⑦若自動(dòng)變速器在倒擋和1擋時(shí)都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。

對于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，上海變速箱油加盟，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，上海變速箱油門店加盟，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán)。

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