膜結構停車棚使用注意事項

　　膜結構停車棚擁有著建設時間短，造價低的原因，所以我們現(xiàn)在城市中有很多小區(qū)、醫(yī)院、酒店等大型公共場所都是用的是車棚膜結構，它以*特的造型，別致的外觀吸引著無數(shù)人去迷戀它。但是在使用膜結構停車棚的時候有些事情需要我們注意：

　　1.不管是做哪種車棚我們都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，索膜結構工程，車棚的節(jié)點構造應符合標準。

　　2.對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節(jié)點構造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性;

　　3.在膜材連接處應保持高度水密性，應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂;

　　4.在支承構件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。

現(xiàn)在由于社會的飛速發(fā)展，人們在其精神**有了一定的提升，也致使現(xiàn)在越來越多的膜結構建筑出現(xiàn)在我們的視野中，因其不僅滿足傳統(tǒng)建筑物的種種特點，而且在其造型上也可以使人們的視野得到開拓，而影響膜結構建筑的價格因素有哪些呢，

　 ?膜材的材質

　　再者不同材質的膜材，其成本和使用壽命也是不相同的。

　　1、PVC膜結構材料成本較低，是采用聚酯纖維作為基材，其做出的膜結構車棚可以使用7-15年；2、T102涂層的膜結構成本稍高，膜結構工程設計，約為PVC膜結構的二倍，以聚酯纖維織物為基材，潮州膜結構工程，二氧化鈦（Tio2）做為表面處理材料，其使用年限可到達15年以上；3、PTFE膜材成本較高，工程膜結構，約為PVC膜結構的4-5倍，其基材是采用玻璃纖維，表明涂層采用特氟龍，材料自潔性好，使用壽命長，一般可達20年以上。

　　膜結構工程荷載分析

　　一、膜結構工程的荷載分析應在形狀設計所得到的外形與初始應力分布的基礎上進行，考慮各種可能的荷載組合。

　　二、對于剛性支承結構體系，可不考慮膜面和支承結構的協(xié)同作用。

　　三、對于柔性支承結構體系，應考慮索桿系統(tǒng)和膜面的協(xié)同工作。

　　四、對于混合支承結構體系，應根據(jù)具體情況決定結構計算模型。

　　五、膜結構工程的荷載分析可采用基于連續(xù)化和離散化的理論，分析時應考慮結構的非線性。

東莞三林鋼木結構工程有限公司是一家集建筑施工、鋼結構工程、網(wǎng)架、異形鋼結構、鋼木房屋建設、移動別墅建設、園林建設于一體的結合性鋼木工程公司，可提供設計、制造、施工一站式工程服務。擁有鋼結構設計證書，施工壹級資質，鋼結構專業(yè)承包壹級資質、幕墻施工壹級資質，建筑裝飾裝修貳級資質，輕鋼結構壹級資質，鋼結構制造壹級資質。我公司設備齊全，資金雄厚，擁有**的進口臥式加工中心、數(shù)控等相關**設備，鋼結構年生產(chǎn)安裝能力達20000余噸，幕墻、膜結構達50萬平方米。可承接各種鋼結構廠房倉庫、鋼結構夾層、鋼混工程、網(wǎng)架工程、汽車展廳、木結構工程、移動房屋建設、園林建設等工業(yè)民用基礎設施工程。公司自成立以來，始終堅持“以人為本”的原則。并嚴格遵守ISO質量管理體系，所有工程項目均按管理體系進行規(guī)范質量管理，不斷優(yōu)化產(chǎn)品品質和提高工程質量。對內強化管理，建立科學和諧的現(xiàn)代化企業(yè)制度和符合自身的企業(yè)文化；對外以嚴謹務實的工作作風開拓市場，以優(yōu)良的工程質量為支持，廣交各界朋友，樹立三林品牌。目前我公司工程已遍布各地，近年工程又出口東南亞、非洲、南美等多個地區(qū)，目前公司營運每年以倍數(shù)遞增。