道砟長時間暴露在外邊，貨物的車廂不嚴密，裝載的貨物泄露在道砟上或人為因素使道砟內部太臟，使道砟失去減震和滲水的目的，所以要進行清篩。
傳統(tǒng)的鐵路軌道道砟和枕木的作用是：
①增大受力面，防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里
②可以減少噪聲和列車振動
③可以吸熱、增加透水性
道砟是鐵路運輸系統(tǒng)中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。鐵路工程人員會在鋪設鋼軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然后才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。
這些碎石頭在鐵路上有一個專用詞叫做道砟。
鐵路道砟用的特級花崗石
鐵路一級道砟技術規(guī)格書
(路基)：
1、 技術標準：采用《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準》(TB/T2140-2008)標準。
2、 主要技術要求：
2.1 道砟原料：碎石道砟應選用開山塊石破碎,篩選加工生產,且顆粒表面全部為破碎面。
2.2 道砟材質性能
2.4 顆粒形狀及清潔度
2.4.1針狀指數(shù)不大于20%，片狀指數(shù)不大于20%。
2.4.2一級道砟中風化顆粒及其它雜石含量不大于5%。
2.4.3道砟需水洗，其顆粒表面清潔度不大于0.17%。
2.4.4未經水洗的一級道砟中粒徑0.1mm以下粉末的含量不大于1%。
3、檢驗及試驗規(guī)則:道砟應按規(guī)定進行建場檢驗、生產檢驗和出場檢驗。建場和生產檢驗由鐵道部指定單位進行, 出場檢驗由采石場進行。
3.1道砟材質應符合鐵路碎石道砟相關技術條件的規(guī)定。
檢驗數(shù)量：同一產地、同一級別的道砟，每50000立方米為一批，不足50000立方米時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位全部見證檢測。
檢驗方法：施工單位按現(xiàn)行鐵路碎石道砟技術條件中規(guī)定的方法進行檢測，監(jiān)理單位見證檢測。
3.2 道砟進場時的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應符合鐵路碎石道砟相關技術條件的規(guī)定。
檢驗數(shù)量：同一產地品種且連續(xù)進場的道砟，每5000立方米為一批，不足5000立方米時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次;監(jiān)理單位按施工單位檢驗次數(shù)的20%進行檢驗。
檢驗方法：施工單位采用篩分、專用量規(guī)檢測或特定檢驗;監(jiān)理單位檢查施工單位檢驗報告，并進行見證檢驗。
4、運輸：
提供投標物資詳細的運輸和供應方案，切實可行的售后服務和應急措施。
4.1 投標人交付的物資應分別按照合同要求交至指定的到貨地點。
4.2 投標人應充分考慮和了解施工地點的地理位置和運輸條件，采用合適有效的運輸和貨物交付方式，制定保證工程所需物資按時、按量供應的具體措施。
道砟同時可分散列車駛經時產生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變，不致發(fā)生出軌事故，并可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水。
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