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    世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu),都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發(fā)展。
    胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性,以便承受強(qiáng)烈的震動(dòng)和沖擊,承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成,這些簾布能使胎體以及整個(gè)外胎具有必要的強(qiáng)度。
    輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。。
    輪胎在正常行駛時(shí)直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成,凸出部分為花紋塊,花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側(cè)滑力。花紋溝下層稱為胎面基部,用來(lái)緩沖震蕩和沖擊。
    胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)。?、偬ンw:又稱胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層(具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性)與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu)。
    ③胎面:外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常,把外胎胎冠、
    外胎結(jié)構(gòu)
    外胎結(jié)構(gòu)
    胎肩:胎冠兩側(cè)的邊緣部分、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱為胎面膠)。
    胎面用來(lái)防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損,向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動(dòng)力,增加外胎與路面(土壤)的抓著力,以及吸收輪胎在運(yùn)行時(shí)的振蕩。

    ②緩沖層(或稱帶束層):斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層,不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力,保護(hù)胎體,增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同,一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下,沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
    也有不需要內(nèi)胎的,其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層,且需配專用的輪輞。
    外胎是由胎體、緩沖層(或稱帶束層)、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域
    胎圈:輪胎安裝在輪輞上的部分,由胎圈芯,簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內(nèi)壓而產(chǎn)生的伸張力,同時(shí)還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用,使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強(qiáng)力,結(jié)構(gòu)應(yīng)緊密堅(jiān)固,不易發(fā)生變形。
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