蔡司橋式三坐標(biāo)測量機(jī)福建奔馳成立于2007年，由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、德國戴姆勒股份公司與臺灣中華汽車工業(yè)股份有限公司共同出資組建而成。、
蔡司橋式三坐標(biāo)測量機(jī)她不僅在戴姆勒集團(tuán)內(nèi)部扮演著重要的角色，在中國商用車制造企業(yè)中也占有著舉足輕重的地位，是中國技術(shù)含量較高的汽車制造企業(yè)之一。目前該公司已導(dǎo)入戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳高檔商務(wù)車產(chǎn)品，共有唯雅諾、威霆和凌特3大產(chǎn)品共30余款車型。
測量室的籌建與福建奔馳的建立是同步的，雖然一開始出資方對于選擇測量機(jī)這方面有多種意見，但是經(jīng)過綜合考慮較終還是選擇了與蔡司牽手?！斑@一方面是因?yàn)楸捡Y商用車全球工廠統(tǒng)一的測量體系更利于測量工作的開展，另一方面則完全是因?yàn)椴趟救鴺?biāo)測量機(jī)的出色表現(xiàn)。蔡司橋式三坐標(biāo)測量機(jī)”對此，陳志煌回憶說，“一批我們采購了兩臺10000×3000×3000mm的蔡司懸臂式測量機(jī)型號為PRO以及1600×1000×600mm的ZEISS高精度橋式測量機(jī)CONTURA G2，為了滿足內(nèi)部特殊測量需要,在2010年左右又添加了一臺PRO T懸臂式測量機(jī)?！?
福建奔馳的測量室位于焊裝車間內(nèi)，蔡司橋式三坐標(biāo)測量機(jī)主要負(fù)責(zé)對車身或零件進(jìn)行測量，對精度進(jìn)行監(jiān)控，對偏差進(jìn)行分析，以掌握車身或零件的精度水平，稽核并監(jiān)督相關(guān)單位提升品質(zhì)狀況。眾所周知，車身焊接質(zhì)量是整車質(zhì)量的基礎(chǔ)，一輛汽車車身有數(shù)千個焊接點(diǎn)或數(shù)十米激光焊縫，每一個焊點(diǎn)、每一毫米焊縫都是駕乘人員安全保證的基礎(chǔ)。因此在對車身精度的控制方面，福建奔馳都力圖做到精益求精。
作為德國戴姆勒在亞洲的唯一商務(wù)車制造中心，蔡司橋式三坐標(biāo)測量機(jī)福建奔馳的測量室嚴(yán)格遵循梅賽德斯奔馳全球統(tǒng)一的恒溫恒濕環(huán)境、測量點(diǎn)和測量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)如今這三臺蔡司懸臂式測量機(jī)主要用于梅賽德斯奔馳商務(wù)車唯雅諾、威霆和凌特的白車身、底盤、側(cè)圍、前模組、后模組和四門兩蓋等總成的常規(guī)測量，也運(yùn)用于零部件、檢具、生產(chǎn)治具等特殊測量。而高精度橋式測量機(jī)CONTURA G2則用于測量高精密機(jī)加工零件，如齒輪、發(fā)動機(jī)缸體等?！斑@其中較為復(fù)雜的，要數(shù)白車身測量，上千個測量點(diǎn)分布在車身的各個部位，體積龐大且形狀復(fù)雜。
蔡司橋式三坐標(biāo)測量機(jī)”陳志煌坦言，“不過好在有蔡司設(shè)備出色的表現(xiàn)，拋開單個零件的測量精度不說，即便是整車尺寸其精度誤差都能確?？刂圃凇?mm之內(nèi)?！?/pre>







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