級(jí)進(jìn)模在五金沖壓行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來(lái)越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。發(fā)達(dá)國(guó)家約有30%-40%的汽車沖壓件已采用級(jí)進(jìn)模來(lái)生產(chǎn)，而我國(guó)汽車零部件沖壓模具中級(jí)進(jìn)模的比例只有10%左右，級(jí)進(jìn)模將是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一。

級(jí)進(jìn)模是一種安全、高精度、高效率、長(zhǎng)壽命的模具，是沖壓模具的發(fā)展方向之一，可以顯著降低中小型沖壓件的生產(chǎn)成本。級(jí)進(jìn)模通過(guò)控制送進(jìn)步距和經(jīng)逐個(gè)工位的沖制，連續(xù)完成沖裁、彎曲、拉伸、成形等工藝，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、大批量沖制成型。隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，級(jí)進(jìn)模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加廣泛。

五金沖壓件加工特性應(yīng)用

五金沖壓件是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷沖壓或板料沖壓，簡(jiǎn)稱沖壓。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。

鋼材中，有50～60%是板材制成的，此中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓榨成的成品。汽車的車身、散熱器片，汽鍋的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等但凡沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產(chǎn)品中，也有大量五金沖壓件。沖壓是高效的臨蓐舉措，采取復(fù)合模，異常是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓技術(shù)操作，完成材料的自動(dòng)生成。生成速度快，休息時(shí)間長(zhǎng)，臨蓐成本低，集體每分鐘可臨蓐數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛(ài)。

與五金加工件相比較，汽車沖壓件的檢測(cè)有以下特征：

1.工件形狀常常較繁雜、不規(guī)則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工件剛性一般較差，在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中容易因變形引起偏差；

3.除少數(shù)小沖壓件外，通常將沖壓件的尺寸基準(zhǔn)置于車身坐標(biāo)系中來(lái)處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等)相較于鄰近坐標(biāo)線的距離尺寸在圖上給予標(biāo)注外，對(duì)于大部分外觀輪廓(特別是自由曲面)并未給出尺寸數(shù)值。當(dāng)前，至八十時(shí)期還普遍運(yùn)用的以坐標(biāo)網(wǎng)格標(biāo)注尺寸的模式已漸漸被CAD數(shù)據(jù)所代替。

東莞品之豪金屬制品有限公司成立于2008年8月，公司前身為鳳崗品豪五金制品廠，坐落于廣東省東莞市鳳崗鎮(zhèn)。公司發(fā)展至今已經(jīng)是一家擁有廠房5000平方米，宿舍1000平方米的大型生產(chǎn)加工型企業(yè)。目前，公司擁有沖床、車床、CNC數(shù)控中心等各類加工設(shè)備近100臺(tái)。專業(yè)加工生產(chǎn)電腦、電器、通訊器材、自動(dòng)化設(shè)備、手機(jī)配件、燈飾等精密五金零配件。公司擁有多臺(tái)專業(yè)檢測(cè)設(shè)備如投影儀、數(shù)碼顯微鏡、扭力計(jì)、硬度計(jì)，鹽霧測(cè)試儀等，為加工產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的質(zhì)量保證。2017年，工廠又引進(jìn)了30臺(tái)CNC數(shù)控設(shè)備，從之前單一的五金零配件加工升級(jí)成集加工零配件與組裝成品的大型綜合加工生產(chǎn)基地。本公司將堅(jiān)持良好的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)管理，嚴(yán)格依照客戶的品質(zhì)規(guī)格要求，發(fā)揚(yáng)工匠精神，在確保優(yōu)化制程，降低損耗的同時(shí)，為客戶提供價(jià)廉物美產(chǎn)品，更為客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的信心保證。