據(jù)統(tǒng)計(jì)：大部分液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機(jī)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)全部用油的1/2，余下的液壓油就都存儲(chǔ)在液壓泵，馬達(dá)，多路閥，液壓油缸和各部的管路中。在換油時(shí)。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油，而不是將整車挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中的液壓油全部更換，車用液壓油，這種方法只是舊油勾兌新油。

所以要從根本上解決挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)清潔問(wèn)題，光靠換液壓油箱內(nèi)的油是解決不了的，因?yàn)榧词钩楣馔诰驒C(jī)液壓系統(tǒng)油箱的油，但仍然有很多的舊油存在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中，當(dāng)新油注入后，必然受到系統(tǒng)里殘留舊油的污染，從而大大降低了液壓油的清潔度，因此這種換油方法是解決不了油質(zhì)清潔度的問(wèn)題，只有在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)操作的同時(shí)進(jìn)行循環(huán)真空過(guò)濾系統(tǒng)內(nèi)的舊油，才能從根本上提高液壓油的清潔度。

根據(jù)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的用油標(biāo)準(zhǔn)，一般液壓油的污染度要控制在NAS≤8級(jí)，新液壓油在油站桶灌裝時(shí)，68號(hào)液壓油，要求過(guò)濾精度為1至3微米。

液壓油散熱器與冷卻液散熱器（水箱）共用一套散熱系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)前端風(fēng)扇散熱。液壓油散熱器在冷卻液散熱器前，兩者裝在一個(gè)框架內(nèi)，兩者之間的間隙也非常小，和小汽車?yán)鋮s液散熱器與空調(diào)散熱器的排列結(jié)構(gòu)相似。

挖掘機(jī)散熱風(fēng)扇把外面的冷空氣吸入，經(jīng)由散熱器后從發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵一端排出。散熱器的熱量被冷空氣帶走，達(dá)到降溫散熱的目的。因?yàn)橐簤荷崞髟谒淝?，?dāng)液壓油高溫時(shí)，冷空氣經(jīng)由液壓散熱器時(shí)溫度會(huì)升高，會(huì)降低冷卻水散熱器散熱效果，冷卻水散熱器散熱能力下降甚所以水溫會(huì)有小幅度升高。而液壓散熱器過(guò)臟、堵塞會(huì)造成通風(fēng)不暢、風(fēng)速降低，風(fēng)速降低風(fēng)量小也會(huì)導(dǎo)致散熱系統(tǒng)工作不良，散能力下降，系統(tǒng)溫度自然會(huì)升高。

通常液壓油溫度比水溫低10℃以上，抗磨液壓油，系統(tǒng)一但高溫必須要重視，高溫對(duì)挖機(jī)傷害很大，工作效率下降、速度慢、密封圈橡膠制品提前老化，液壓油也容易變質(zhì)，高溫對(duì)挖掘機(jī)整體傷害比較大。發(fā)生高溫時(shí)首先檢查散熱器是否干凈、必要時(shí)需要清理一下，其次檢查風(fēng)扇皮帶是否過(guò)松、轉(zhuǎn)速是否足夠、最后查發(fā)動(dòng)機(jī)功率是否足夠、液壓系統(tǒng)是否過(guò)載等。

液壓油溫高必然會(huì)引起水溫高的。液壓油散熱器堵塞后，會(huì)導(dǎo)致液壓油高溫。而且堵塞后會(huì)影響進(jìn)風(fēng)量，液壓油，水溫會(huì)進(jìn)一步升高。

液壓油在整個(gè)液壓系統(tǒng)中游走，能量傳遞、抗磨、潤(rùn)滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費(fèi)用并不便宜，但大家依然會(huì)選擇品質(zhì)好、有質(zhì)量保證的油品，最終的目的就是為了讓愛機(jī)健康狀態(tài)有個(gè)保障。

但不少機(jī)友可能都遇到過(guò)這樣讓人匪夷所思的情況，液壓油經(jīng)常用著用著發(fā)現(xiàn)少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？

一般出現(xiàn)這種漏油問(wèn)題，首要考慮的因素就是行走馬達(dá)液壓油串到齒輪油里面，導(dǎo)致行走馬達(dá)骨架油封損壞出現(xiàn)漏液壓油的故障。

然后根據(jù)判斷在分解檢查行走馬達(dá)時(shí)，拆開行走馬達(dá)蓋發(fā)現(xiàn)除了行走馬達(dá)內(nèi)部的柱塞有不同程度的磨損現(xiàn)象之外，骨架油封的損壞程度也比較嚴(yán)重。

在進(jìn)一步的檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)液壓油發(fā)黑，并且變質(zhì)，從而引起行走馬達(dá)漏油的故障原因。

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